【正文】 管理人員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工及協(xié)調(diào)工作3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工各個(gè)程序的報(bào)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)。表2 序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1混凝土C302鋼筋C123鋼筋C16（）Kg注：括號(hào)內(nèi)為橋臺(tái)護(hù)欄，括號(hào)外為橋跨護(hù)欄材料數(shù)量。橋梁防撞護(hù)欄混凝土采用C30砼，鋼筋主筋為C16。 工程簡(jiǎn)介中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴(kuò)能）JY1合同段全線共有橋梁十六座，防撞護(hù)欄29聯(lián)，護(hù)欄共計(jì)4880m，所有防撞護(hù)欄形式都為墻式護(hù)欄，橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置原則為①橋跨部分：橋梁內(nèi)外側(cè)均采用護(hù)欄座（B=50cm）的加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)注意預(yù)埋鋼筋。C（）。C，176。云霧多，最多可達(dá)148d。年內(nèi)降水分布極為不均，5～%以上，降水日數(shù)以10月最多，次為4～6月。年降水量多集中于夏季，冬天少見霜雪。主要工程地質(zhì)問題：橋臺(tái)基坑壁被裂隙切割的巖塊可能會(huì)沿裂隙面滑塌，局部橋臺(tái)基坑邊坡為順向坡，應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)和防治；溝谷地帶土體厚度較大，受地表水影響，擋塊挖孔樁施工坑壁易坍塌，應(yīng)加強(qiáng)防治；路塹邊坡開挖，巖層產(chǎn)狀平緩，受裂隙切割控制，易沿裂隙面產(chǎn)生掉塊，應(yīng)加強(qiáng)防治；高填路堤建議分階放坡護(hù)面，回填前應(yīng)首先進(jìn)行軟基處理后，方可進(jìn)行填方施工，還應(yīng)設(shè)置完善排水系統(tǒng)；一般路基段局部地段存在軟土，但厚度不大，建議排水、換填或拋石擠淤處理。沿線其余段無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育。巖層傾角向溫塘峽背斜核部逐漸變陡，發(fā)育兩組裂隙，強(qiáng)風(fēng)化層厚度1～3m，中風(fēng)化巖體較完整。斜坡區(qū)多基巖出露，或覆蓋較薄第四系土層，溝谷底及平緩低洼地帶分布少量厚1～5m第四系土層，下伏地層為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組、自流井組、新田溝組、中統(tǒng)沙溪廟組，巖性為砂、泥巖、頁(yè)巖，構(gòu)造位于北碚向斜西翼、溫塘峽背斜東翼，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角10176。二、工程概況 地形、地貌、地質(zhì)條件本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30176。強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。整個(gè)工程全過程對(duì)環(huán)境破壞最小，采取必要環(huán)境保護(hù)措施，避免周圍環(huán)境的破壞。 目 錄一、編制依據(jù)與原則 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1二、工程概況 2 地形、地貌、地質(zhì)條件 2 氣象、水文 2 工程簡(jiǎn)介 3 人員準(zhǔn)備 4 5 施工便道準(zhǔn)備 5 場(chǎng)地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 6三、施工工藝 6 6 6 12四、質(zhì)量控制 13 13 13 13 15 16 17五、安全保證 19 19 19 21六、環(huán)境保護(hù)及文明施工 22 環(huán)保施工目標(biāo) 22 環(huán)境保護(hù)體系 22 環(huán)境保護(hù)措施 23七、文明施工措施 24 文明目標(biāo) 24 24 管理措施 24 文明施工措施 25八、季節(jié)性施工保證措施 26 26 27 橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建JTGF8012004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 462005）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 332012）；《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕79號(hào)）；《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕81號(hào)）；重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；1《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中交一公局；1《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理辦法》；1我部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；1我項(xiàng)目對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料。 編制原則在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)?！?，相對(duì)高差2580m。～44176。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，位于斜坡區(qū)，排泄條件良好，地下水多貧乏。該路段區(qū)場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜路線布設(shè)和修建構(gòu)筑物。 氣象、水文項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶潮濕氣候，具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，冬暖夏熱，風(fēng)小濕大等大陸性季風(fēng)氣候特征?！妗ⅰ?2006年8月15日)、℃(1991年12月26日至28日)；、（1956年）、（1958年），多年平均最大日降水量104mm。風(fēng)向主要為北東風(fēng)，～，最大達(dá)8級(jí)。176。C()，176。多年平均降雨量1185mm，主要集中于每年5～8月，占全年降水量的75%。②U形臺(tái)側(cè)墻頂鋼筋混凝土護(hù)欄的設(shè)置與橋跨部分形式一樣，但鋼筋錨固形式不同，澆筑橋臺(tái)時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋。橋梁防撞護(hù)欄工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表1所示：表1 橋梁防撞護(hù)欄工程量橋梁名稱橋梁全長(zhǎng)防撞護(hù)欄長(zhǎng)度（m）護(hù)欄數(shù)量（聯(lián)）橋梁澆筑模式護(hù)欄形式江家大橋2現(xiàn)澆箱梁墻式大屋基大橋2現(xiàn)澆箱梁墻式冒水湖左線大橋571141現(xiàn)澆箱梁墻式冒水湖右線大橋571141現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡1號(hào)橋1435722現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡2號(hào)橋722882現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡B匝道橋1851現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡C匝道橋721441現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡D匝道橋1152301現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡E匝道橋2825643現(xiàn)澆箱梁墻式車行天橋1002001現(xiàn)澆箱梁墻式三界1號(hào)橋40/461722現(xiàn)澆箱梁墻式三界2號(hào)橋512042現(xiàn)澆箱梁墻式三界B匝道橋511021現(xiàn)澆箱梁墻式三界D匝道橋561121現(xiàn)澆箱梁墻式三界津馬大橋13546現(xiàn)澆箱梁墻式橋梁防撞護(hù)欄材料統(tǒng)計(jì)如下表所示。橋梁防撞護(hù)欄斷面圖如下所示：圖1 防撞護(hù)欄一般構(gòu)造圖 人員準(zhǔn)備按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，具體人數(shù)表如下所示。4測(cè)量工程師2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工的放樣和監(jiān)控工作5專職安全員1人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)安全維護(hù)工作6模板工4人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工模板工作7鋼筋工5人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工鋼筋工作8混凝土工4人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄砼澆筑9電焊工4人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工鋼筋焊接工作10電工1人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工用電11機(jī)械操作手3人負(fù)責(zé)各類機(jī)械的操作12雜工5人負(fù)責(zé)各類雜事按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2套4振動(dòng)棒Φ504只5振動(dòng)棒Φ302只6發(fā)電機(jī)150kw1臺(tái)7灑水車10t1臺(tái) 施工便道準(zhǔn)備我標(biāo)段沿線地形起伏不大、可利用地方道路較多，便道方案選擇明確，主要是利用現(xiàn)有水泥道路，局部根據(jù)實(shí)際情況征用臨時(shí)用地，設(shè)置加寬段，以滿足施工需要?，F(xiàn)澆箱梁頂板鋼筋綁扎時(shí)開始綁扎護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。驗(yàn)收合格后，合理組織材料進(jìn)場(chǎng)施工。表6 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工序名稱開始日期結(jié)束日期1橋梁防撞護(hù)欄施工三、施工工藝橋梁防撞護(hù)欄施工工藝：精確放樣→鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝及預(yù)埋件→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生，具體施工工藝流程圖如