橋梁防撞護(hù)欄施工方案-展示頁(yè)
2025-06-16 01:50本頁(yè)面
【正文】 計(jì)文件和資料，由技術(shù)人員寫(xiě)出書(shū)面交底，并召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)。三、編制依據(jù) 根據(jù)上海至武威國(guó)家重點(diǎn)高速公路河南境泌陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路施工圖設(shè)計(jì)（）合同要求及施工規(guī)范。共計(jì) 4619 米，砼標(biāo)號(hào)為C25。橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案一、工程概況信陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路泌南土建五標(biāo)起訖里程為K135+800～K147+200。全段共有大橋1座，中橋11座，小橋6座，天橋3座，跨線橋3座。二、施工內(nèi)容本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄的施工?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ040—2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)四、施工工藝流程圖 測(cè)量放樣定位鋼筋供應(yīng)鋼筋下料鋼筋綁扎檢查模板幾何尺寸、頂面高程、保護(hù)層厚度、聯(lián)結(jié)穩(wěn)定性模板設(shè)計(jì)、制作安裝板模砂、石水泥供應(yīng)鋼筋、模板驗(yàn)收砼強(qiáng)度達(dá)到 養(yǎng)護(hù)拆除模板②、對(duì)測(cè)量?jī)x器、長(zhǎng)鋼尺及鋼卷尺進(jìn)行復(fù)核檢查。②、測(cè)量放樣；③、安排鋼筋加工場(chǎng)地及運(yùn)輸工具；④、安裝調(diào)試機(jī)械設(shè)備。對(duì)此，我單位就混凝土防撞護(hù)欄的施工工藝如下： 模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。施工中采用鋼模板，鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)。鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模表面涂抹均勻，涂由不宜過(guò)多（涂油過(guò)多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面關(guān)節(jié)和混凝土不沾模板。每隔一定間距（視模板長(zhǎng)短）精測(cè)標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。檢查：模板安裝完成后，施工班要進(jìn)行自檢，自檢合格后，方能報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)檢查。在澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，要及時(shí)糾正加固。為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對(duì)采用水泥和配合比十分重要，拌合站要嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌制，出站混凝土必須經(jīng)檢驗(yàn)其坍落度和觀察和易性，合格后方可出站?；炷撂涠冗^(guò)大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無(wú)光潔面，水痕明
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