【正文】 嚴(yán)格測量制度，放樣時(shí)采取換手復(fù)測，確保結(jié)構(gòu)物位置及幾何尺寸的正確性。橋梁防撞護(hù)欄的施工過程中，由于防撞墻底寬上窄，其內(nèi)部的鋼筋布置較密，澆注混凝土施工時(shí)不利于排除氣泡，所以對混凝土的和易性有較高的要求。顏色不一致；產(chǎn)生原因：（1）在澆筑過程中，混凝土不能連續(xù)供應(yīng)，間隔時(shí)間過長，導(dǎo)致澆筑間斷；（2）使用的脫模劑（機(jī)油）不干凈或涂抹過多；（3）澆筑方法不正確。（2）為了盡量減少防撞護(hù)欄表面氣泡，在振搗時(shí)，用一個(gè)木錘或橡膠錘擊打模板的外壁，以減少防撞護(hù)欄表面的氣泡。同時(shí)應(yīng)提前做好相關(guān)的橋上施工安全保證措施。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。圖9 文明施工體系框圖 管理措施（1）建立崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處。進(jìn)出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅(jiān)固，車輛進(jìn)出大門有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車出場。（4)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)工作，防止暴雨突然襲擊，合理安排每日的工作。（5）下雨天禁止起重機(jī)安裝作業(yè)。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。（2）變壓器等要采取防雷措施，用電和機(jī)械設(shè)備要按照相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置，并經(jīng)常檢查和測試可靠性，保證接地電阻一般應(yīng)不大于4歐姆，防雷接地電阻一般應(yīng)不大于10歐姆。（5）檢查施工現(xiàn)場及生產(chǎn)生活區(qū)的排水設(shè)施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè)，嚴(yán)格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴(yán)禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運(yùn)至指定垃圾處理場處理。支架的底部外側(cè)需要使用安全網(wǎng)兜扎好，安全網(wǎng)要使用密目式的，用來避免混凝土澆筑時(shí)石子丟落傷人。圖6 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖建立建全安全生產(chǎn)保證體系圖7 安全生產(chǎn)保證體系圖在橋梁防撞護(hù)欄施工過程中，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)條例，狠抓安全教育，做到思想、組織、措施三落實(shí)，使每個(gè)施工人員懂得安全工作的重要性，同時(shí)制定強(qiáng)制性規(guī)章制度，真正做到各負(fù)其責(zé)，各把其關(guān)的作用?；炷翝仓驼駬v（1）混凝土必須分層澆筑。④在上述工作完成后，在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模板，相鄰梁內(nèi)外模板側(cè)面粘貼雙面膠條，底部緊貼混凝土，必要時(shí)使用土工布或砂漿堵塞縫隙以防止漏漿。（3）計(jì)量員應(yīng)保證各種儀器設(shè)備按規(guī)定要求及時(shí)檢定。配備足夠數(shù)量的處于良好狀態(tài)的振搗器，振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并插至前一層混凝土，保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。（3）模板面涂刷脫模劑，保證混凝土面平整光滑。模板與模板間的間隙一定要利用泡沫膠封死，以防漏漿四、質(zhì)量控制分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%；分部工程優(yōu)良率達(dá)到97%以上；單位工程優(yōu)良率大于96%；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定90分以上；杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，通過教育培訓(xùn)基本消除質(zhì)量通病。實(shí)測項(xiàng)目（見下表所示）表10 橋梁防撞護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1護(hù)欄混凝土強(qiáng)度（MPa）≤3%按附錄D檢查32中心線偏離設(shè)計(jì)位置≤10mm經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查；每100m檢查3處23相鄰模板間的錯(cuò)臺≤3mm尺量：每100檢查3處24模板各處接縫緊貼密實(shí)吊垂線：每100檢查3處15所有配件、螺栓和預(yù)埋件齊全、完好、牢固尺量：檢查100％1外觀質(zhì)量（1）混凝土護(hù)欄塊件之間的錯(cuò)位不大于5mm。澆注混凝土?xí)r，按圖紙要求原則上在墩頂位置設(shè)1厘米斷縫，沿著護(hù)欄每8～10米設(shè)置一條斷縫。（4）支模完成后在底模板下口抹好堵縫砂漿，保證下口嚴(yán)密。表9 模板安裝允許誤差表序號項(xiàng)目技術(shù)要求1模板傾斜度≤3%2中心線偏離設(shè)計(jì)位置≤10mm3相鄰模板間的錯(cuò)臺≤3mm4模板各處接縫緊貼密實(shí)5所有配件、螺栓和預(yù)埋件齊全、完好、牢固模板安裝：（1）模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車，（）防撞欄專用臺車具有便于操作、安全可靠、功能齊全、提高效率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。模板要符合結(jié)構(gòu)尺寸，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。然后按照護(hù)欄底面標(biāo)高要求。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。橋梁防撞護(hù)欄斷面圖如下所示：圖1 防撞護(hù)欄一般構(gòu)造圖 人員準(zhǔn)備按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，具體人數(shù)表如下所示。 氣象、水文項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶潮濕氣候，具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，冬暖夏熱，風(fēng)小濕大等大陸性季風(fēng)氣候特征。 目 錄一、編制依據(jù)與原則 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1二、工程概況 2 地形、地貌、地質(zhì)條件 2 氣象、水文 2 工程簡介 3 人員準(zhǔn)備 4 5 施工便道準(zhǔn)備 5 場地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 6三、施工工藝 6 6 6 12四、質(zhì)量控制 13 13 13 13 15 16 17五、安全保證 19 19 19 21六、環(huán)境保護(hù)及文明施工 22 環(huán)保施工目標(biāo) 22 環(huán)境保護(hù)體系 22 環(huán)境保護(hù)措施 23七、文明施工措施 24 文明目標(biāo) 24 24 管理措施 24 文明施工措施 25八、季節(jié)性施工保證措施 26 26 27 橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建JTGF8012004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 462005）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 332012）；《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕79號）；《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕81號）；重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；1《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中交一公局；1《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理辦法》；1我部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；1我項(xiàng)目對施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料。年降水量多集中于夏季，冬天少見霜雪。表3施工人員配置表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1項(xiàng)目副經(jīng)理1人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工進(jìn)度和全局指揮2管理人員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工及協(xié)調(diào)工作3現(xiàn)場技術(shù)員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工各個(gè)程序的報(bào)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規(guī)有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。為保證護(hù)欄與橋面連接牢固，應(yīng)按要求進(jìn)行鑿毛處理。模板加工（1）模板采用特制鋼摸，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。臺車自重6噸（不含配重），前臂長5米，單柱最大起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。澆注混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。灌注混凝土過程中，按試驗(yàn)要求取做試件，用于檢測混凝土的質(zhì)量。（2）混凝土護(hù)欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩麻面、裂縫、%；深度不超過10mm。建立工程質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖如下。（3）在鋼筋外側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，保證有足夠的保護(hù)層，防止露筋現(xiàn)象。工程質(zhì)量的檢驗(yàn)：施工中嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，按技術(shù)規(guī)范要求操作，為工程施工提供科學(xué)依據(jù)。（4）各道工序的檢驗(yàn)簽認(rèn)，必須按照“工序流程卡”進(jìn)行，對自檢不合格的半成品或缺陷部位未修復(fù)合格的，不得流入下道工序；對違反操作規(guī)程，質(zhì)量低劣者，必須責(zé)令其改正或返工；對造成質(zhì)量事故者應(yīng)及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞和袒護(hù)。⑤橋梁外側(cè)設(shè)置支撐固定外側(cè)模板，內(nèi)側(cè)模板底部內(nèi)外設(shè)置固定鋼筋、下部及上部使用對拉螺栓固定，側(cè)面使用拉桿與橋面砼斜拉連接拉緊并使用方木頂推等以防止模板產(chǎn)生側(cè)向位移及變形。根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在施工時(shí)，分三~四層進(jìn)行澆筑。充分發(fā)揮安全員跟班檢查作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個(gè)施工生產(chǎn)過程。雨天和雪天進(jìn)行高處走行時(shí)，采用可靠的防滑，防寒和防凍措施。油和廢油的管理：施工機(jī)械維修、油料存放地面應(yīng)硬化，減少油