【正文】 作手、鋼筋工、混凝土灌注工、水電工、雜工，各工種按工序需求足額配置。具體鉆孔推進(jìn)方向見(jiàn)施工平面布置圖。 （4）鉆孔施工組織部署及設(shè)備 ① 根據(jù)施工項(xiàng)目特點(diǎn)和客觀技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程作出合理、科學(xué)的部署和安排，使項(xiàng)目取得最優(yōu)秀的效果，達(dá)到工期短、質(zhì)量高和成本低的目的，是做好施工部署的根本目的擬采用高效率的旋挖成孔工藝。 ⑤ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及作業(yè)區(qū)劃分，布置施工機(jī)械，合理安排材料堆放場(chǎng)地，確保工程順利完工。 ③ 按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測(cè)設(shè)控網(wǎng)，并將施工控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理人審批。 （3）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： ① 工程開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊建（構(gòu)）筑物進(jìn)行調(diào)查，施工中采取必要措施予以保護(hù)。 ③ 認(rèn)真檢修各類(lèi)施工機(jī)械，根據(jù)施工進(jìn)度分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （2）物資準(zhǔn)備 ① 根據(jù)施工預(yù)算和施工方案、施工進(jìn)度和要求編制主要材料需用量計(jì)劃。 ④ 編制施工預(yù)算，對(duì)材料、人工、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備做到心中有數(shù)。 ② 分解工程進(jìn)度控制目標(biāo)，編制網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃；認(rèn)真落實(shí)施工資源供應(yīng)計(jì)劃，嚴(yán)格控制進(jìn)度目標(biāo)。為了持續(xù)有序地進(jìn)行工程施工，必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備以及統(tǒng)籌安排施工力量和創(chuàng)造一切有利的施工條件，具體內(nèi)容如下。工程量雖然不大，但所需的人力、物力、財(cái)力及機(jī)具設(shè)備等投入量大。埋設(shè)時(shí)要做好觀察，防止回填時(shí)引起護(hù)筒位置偏差。鋼護(hù)筒用6mm厚鋼板卷制，高度2m，頂部開(kāi)設(shè)溢漿口。以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確定位放樣。2 鉆孔灌注樁施工方法 （1）根據(jù)橋梁樁基地質(zhì)情況，采用沖擊式鉆機(jī)施工樁基。1 鉆孔灌注樁施工工藝場(chǎng)地平整→測(cè)量放樁位→架設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)→埋設(shè)鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)鉆進(jìn)→清碴→安放鋼筋籠→灌樁身砼→樁身質(zhì)量檢測(cè)。 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法橋梁施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部采用全站儀對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，布設(shè)施工需要的橋梁控制網(wǎng)，精確測(cè)定橋位軸線及墩、臺(tái)位置。： 施工方案、方法根據(jù)本標(biāo)段橋梁工程的施工特點(diǎn)，橋梁樁基分別采用機(jī)械鉆孔的方法成孔，橋臺(tái)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)的施工方法作業(yè)。施工便道及預(yù)制場(chǎng)實(shí)際工程量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際收方為準(zhǔn)。圖37 施工便道及橋梁預(yù)制場(chǎng)位置示意圖便道選線應(yīng)充分結(jié)合地形，在滿足道路平縱指標(biāo)的前提下盡量減少填挖方數(shù)量，便道寬度為7m。 圖33 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖. 施工便道為便于施工單位施工進(jìn)場(chǎng)及橋梁施工，本次設(shè)計(jì)初步考慮一個(gè)道路施工進(jìn)場(chǎng)的便道及橋梁預(yù)制場(chǎng)地位置，具體施工時(shí)施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工方案對(duì)便道和預(yù)制場(chǎng)地位置做出調(diào)整。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)悅港北路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：32m=++2m中分帶++。橋位區(qū)地形簡(jiǎn)單，無(wú)危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；下伏基巖分布連續(xù)、穩(wěn)定，巖體完整性較好，未見(jiàn)地下洞室、軟弱夾層等。橋位區(qū)地表覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土?！?0176。左右，地表覆蓋層厚度不大，局部有基巖裸露。橋位區(qū)位于不對(duì)稱(chēng)的“U”形溝谷中，谷底寬70m左右，有常年性溪溝形成。橋梁全長(zhǎng)214米，全寬32米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。場(chǎng)地穩(wěn)定，不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育。 不良地質(zhì)現(xiàn)象及主要工程問(wèn)題 不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)無(wú)滑坡、泥石流、危巖、崩塌、巖溶等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地整體穩(wěn)定。根據(jù)該河溝上游橫四路道路勘察成果，該河溝地表水及地下水類(lèi)型為HCO3該類(lèi)地下水具有分布不連續(xù)、含量較小、隨季節(jié)變化大等特點(diǎn)。道路沿線地形起伏較大的陡坡、丘包等位置，覆蓋層厚度較小，除雨季外一般無(wú)地下水。另外，K0+920～K0+960以及K1+080～K1+150各有一處魚(yú)塘，,道路沿線沒(méi)有其他重要水體。沖溝兩側(cè)岸坡較平緩、對(duì)稱(chēng)，地面坡度為10～20176。 水文地質(zhì)條件 地表水本道路工程終點(diǎn)附近（K1+970）有一條南北向的沖溝，寬10～20m。左右。項(xiàng)目區(qū)巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為130176。傾角20176。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向90176。雨季有洪水通過(guò)，流量較大。 水文項(xiàng)目區(qū)屬長(zhǎng)江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流平灘河及其次級(jí)小河溝構(gòu)成了區(qū)內(nèi)的樹(shù)枝狀水系。（1998年），；（1964年8月28日），；，降雨集中每年的5～10月，占全年降雨量的70%，夜間降雨量占全部降雨量的60～70%，降雨強(qiáng)度大，與降雨集中季節(jié)同步。 氣象水文 氣象道路所在區(qū)域?yàn)閬啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，冬暖春早，濕度大，雨量充沛，霧日多。沖溝兩側(cè)岸坡較平緩、對(duì)稱(chēng)，地面坡度為10～20176。地表覆蓋層厚度小，有大面積基巖裸露。道路沿線地形較復(fù)雜，地面起伏較大。設(shè)置有4個(gè)公交車(chē)站停車(chē)港。從周邊組團(tuán)的交通關(guān)系看來(lái)，城市內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、210國(guó)道，渝鄰高速將是該地塊發(fā)展主要依托的外部交通，近距離交通主要依托于210國(guó)道及規(guī)劃城市路網(wǎng)。 我單位多年從事公路工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況等綜合情況及可資調(diào)用的能力。重慶保稅港區(qū)悅港北路橋梁分部工程施工組織設(shè)計(jì)　　　　　　　　　　　批 準(zhǔn)： 審 核： 編 制： 中恒建設(shè)集團(tuán)有限公司 　編制時(shí)間：2017年3月2 / 116悅港北路橋梁分部工程施工組織設(shè)計(jì)第1章 編制依據(jù) 甲方提供的招標(biāo)合同段相關(guān)圖紙、設(shè)計(jì)變更、參考資料、工程量清單。 中華人民共和國(guó)交通部及有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 《工程測(cè)量規(guī)范》（GB5002693） 《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ/T501002010) 《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ1462004） 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332001）； 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)定》(DBJ01712003)《保稅港悅港北路工程大橋施工圖設(shè)計(jì)文件》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT/F502011）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072016）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF902015）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042015）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）《預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線》（GBT52242014） 我單位執(zhí)行的GB/T190012000ISO9001:2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。第2章 工程概況 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目北側(cè)緊鄰繞城高速，東至江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)約5km，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km，南距空港新城核心區(qū)約4km，觀音橋城市副中心約25km；西與悅來(lái)相距約9km，與蔡家組團(tuán)中心區(qū)相距約12km；規(guī)劃椿萱大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團(tuán)；繞城高速公路靠地塊以北通過(guò)。本次設(shè)計(jì)的悅港北路為城市主干路，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅32m。 工程數(shù)量表 第3章 設(shè)計(jì)建設(shè)條件及要求 地形地貌項(xiàng)目區(qū)屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)，以陡坡地形為主；地勢(shì)總體上西南高北東低，向道路終點(diǎn)附近河溝傾斜；道路沿線最大地面高程為410m左右，最低處為256m左右，高差達(dá)150m。K1+400～K1+800段為斜坡地形，地勢(shì)總體上西高東低，平均地面坡度為20176。K1+970為南北向的沖溝，寬10～20m。河道彎曲，河水流速緩慢?！妫?951年8月15日），℃（1975年12月15日），℃。平均相對(duì)濕度79%，℃。工程區(qū)內(nèi)K1+970m處有一小河溝，小河自南向北流經(jīng)擬建道路，河溝寬10～20m。 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖，項(xiàng)目區(qū)位于龍王洞背斜西翼，區(qū)域內(nèi)無(wú)斷層分布?！?10176?！?6176?！?176。砂巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，產(chǎn)狀：該結(jié)構(gòu)面結(jié)合較差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。雨季有洪水通過(guò)，流量較大，（調(diào)查訪問(wèn)）左右。河道彎曲，河水流速緩慢。 地下水松散巖類(lèi)孔隙水：該類(lèi)型地下水由大氣降雨及地表水補(bǔ)給，儲(chǔ)存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大，一般無(wú)統(tǒng)一地下水位。K1+920～K2+000段位于地勢(shì)較低的溝谷中，覆蓋層厚度相對(duì)較大，地面匯水條件較好，該路段有少量第四系孔隙水賦存。 水土腐蝕性評(píng)價(jià)K1+970處河溝補(bǔ)給源較近，擬建橋路上游范圍內(nèi)未見(jiàn)化工、印染等污染源。Ca型，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)沒(méi)有斷層、構(gòu)造破碎帶等通過(guò)，也未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采空區(qū)、地下硐室等。 工程地質(zhì)條件評(píng)述 K1+810～K2+040段（橋梁段）該路段跨越河溝，設(shè)有540預(yù)制T梁橋一座。橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)。沖溝西側(cè)相對(duì)平緩，平均地面坡角為15176。沖溝東側(cè)為一舌狀山脊，平均地面坡度為20176。地形起伏相對(duì)較大。橋位區(qū)下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組泥巖和砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度不大，中等風(fēng)化基巖巖體完整性較好。橋位區(qū)地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，適宜建橋。其中，（車(chē)行道）=（路緣帶）+（車(chē)行道）+（車(chē)行道）+（車(chē)行道）+（路緣帶）。本次設(shè)計(jì)便道及預(yù)制場(chǎng)地僅對(duì)清單編制做出指導(dǎo)性意見(jiàn)。橋梁預(yù)制場(chǎng)占地面積為30*120=3600m2，硬化路面C20混凝土360m3。 第4章 橋梁分部施工實(shí)施方案 主要概況悅港北路工程橋梁位于K1++，全長(zhǎng)214米，本橋梁工程為采用重力式U型橋臺(tái)（00及05），0104橋墩樁基為機(jī)械成孔灌注樁，墩柱為柱式墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁（40m T梁預(yù)制70片）。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用吊車(chē)配合施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)在路基上的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由兩臺(tái)架橋機(jī)同步作業(yè)架設(shè)安裝。測(cè)量放樣成果經(jīng)報(bào)驗(yàn)、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能用于施工。施工工藝見(jiàn)附錄：鉆孔灌注樁施工工藝框圖。 （2）填寫(xiě)書(shū)面開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。 （3）準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。護(hù)筒埋設(shè)采用人工開(kāi)挖方法，～。 3 施工準(zhǔn)備，場(chǎng)地狹窄，且地勢(shì)低洼，需新修施工便道才能保證旋挖機(jī)械的進(jìn)入。主要機(jī)械設(shè)備有：鉆機(jī)、砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)、空壓機(jī)、水泵、導(dǎo)管、泵車(chē)、裝載機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、水車(chē)等。（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ① 組織工程技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)圖紙，就圖紙中的問(wèn)題和疑問(wèn)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行磋商討論，做好圖紙會(huì)審。 ③ 分解工程進(jìn)度控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；確定各個(gè)分段工程質(zhì)量控制點(diǎn)，作好各分段工程的質(zhì)量預(yù)控工作，并落實(shí)到人。 ⑤ 編制各分項(xiàng)的施工方案，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，并做好技術(shù)交底工作和安全教育工作。 ② 根據(jù)工程清單及施工進(jìn)度，確定機(jī)械設(shè)備和人員需用量。 ④ 認(rèn)真做好工程所用油料、易損件及其它原材料、機(jī)械配件采購(gòu)供應(yīng)工作。 ② 根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，校測(cè)其基準(zhǔn)點(diǎn)（線）的測(cè)量精度，并復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)與施工準(zhǔn)備同步進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)平面布置見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖。 本工程雖為旋挖鉆機(jī)挖孔灌注樁工程，工序相對(duì)簡(jiǎn)單，材料品種規(guī)格單一，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程做出合理的安排部署，對(duì)保證工程質(zhì)量，保證施工工期十分重要。 ② 施工組織 根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)施工用人工、機(jī)械、材料組織采購(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的搭建，主要施工準(zhǔn)備工作作如下安排： A 施工管理機(jī)構(gòu)的構(gòu)成 工程施工由施工項(xiàng)目經(jīng)理部署組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面管理工作；各工序設(shè)班組長(zhǎng)，其余各職能人員負(fù)責(zé)自己的職能（兼職）工作，統(tǒng)一協(xié)作，共同完成項(xiàng)目規(guī)定目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)，低耗，如期完成施工任務(wù)。操 作 手： 2人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程混凝土工： 4人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程雜 工： 2人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程水 電 工： 1 人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程C擬用施工機(jī)械： a 鉆孔機(jī)械：BG25旋挖鉆機(jī)：1臺(tái)，或國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)。f吊車(chē)：25噸1臺(tái)以上人員，機(jī)械在開(kāi)工前兩天全部進(jìn)場(chǎng)，組裝、調(diào)試完備，隨時(shí)投入使用。進(jìn)場(chǎng)前，水電能夠滿足施工要求. E材料組織工程機(jī)械設(shè)備、材料在開(kāi)工前組織進(jìn)場(chǎng)，以備施工所需。冠梁的澆筑嚴(yán)格按施工要求灌注成型。 4 旋挖鉆孔樁的主要施工方法和技術(shù)措施 （1）主要施工方法： ① 施工測(cè)量放線依據(jù)為施工平面布置圖和甲方提供的場(chǎng)地的兩個(gè)坐標(biāo)控制點(diǎn)，測(cè)量放線，測(cè)放好的樁位用混凝土加固保護(hù)。 ② 鉆孔樁施工 旋挖鉆孔樁施工工藝流程為： 平整場(chǎng)地→放線定位→鉆機(jī)就位→開(kāi)挖地面表層土埋設(shè)鋼護(hù)筒→檢查樁中心軸線→鉆孔→清孔→檢查驗(yàn)收→鋼筋籠子制作→鋼筋安裝、澆注管安裝→安裝混凝土導(dǎo)管→灌注混凝土→樁成品檢測(cè)、驗(yàn)收。 ③ 設(shè)備定位及鉆孔： A、鉆孔定位：首先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)、高程等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，樁中心放樣完畢后。開(kāi)孔時(shí)，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，升舉鉆桿、安裝鉆斗、調(diào)整鉆桿垂直度，然后開(kāi)機(jī)進(jìn)行旋挖取土試鉆。鉆機(jī)就位時(shí)，確保垂直度偏差不大于1%。根據(jù)試鉆的情況確定加壓的需要、鉆機(jī)的變幅所在位置、底盤(pán)的