未篩分碎石底基層試驗路段施工總結(jié)報告-展示頁
2024-11-10 08:58本頁面
【正文】 常務(wù)副經(jīng)理 工程師 4 孫平 副經(jīng)理 工程師 5 楊明 路基 工程師 工程師 6 劉 輝 質(zhì)檢工程師 工程師 7 彭虎飛 測量工程師 工程師 8 蔣志丹 試驗工程師 工程師 9 郭志峰 計量工程師 工程師 10 陳進(jìn)明 機料 科負(fù)責(zé)人 工程師 （ 6）生產(chǎn)配合比的標(biāo)定過程及試驗結(jié)果 未篩分 碎石 路基精加工 試驗路段位于 K59+200~K59+700 段 ，下承層是填土路 堤 。 （ 3）鋪筑前對 下承層 重新整修碾壓檢驗 在 鋪筑前 已經(jīng) 對 下承層 進(jìn)行了，高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度檢查， 并 對 下承層 進(jìn)行了復(fù)壓。 水 ： 地下 水，該水多為沿線百姓生產(chǎn)生活用水，無污染 。 （ 9）制定合適的施工方案及技術(shù)交底。 （ 7）確定每天作業(yè)段的合理長度。 （ 5）確定壓實機械的組合及壓實順序、速度、遍數(shù)等 。 （ 3）確定混合料 含水量控制方法 。 現(xiàn) 將試驗路段鋪筑情況 總結(jié) 報告 如下： 一、試驗路段的目的 （ 1）通過鋪筑試驗路段，確定合理的 集料級配 。 在 精加工 施工中 應(yīng)給予高度重視，防止在 精加工 施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，避免出現(xiàn)粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、 翻漿等質(zhì)量缺陷，以確保 路基精加工 的工程質(zhì)量。目 錄 一、試驗路段的目的 二、施工準(zhǔn)備 三、施工工藝流程 （ 1）施工流程圖 （ 2）安全生產(chǎn)措施和防范措施 安全措施 環(huán)保措施 文明施工 （ 3）施工工藝 四、試驗路質(zhì)量檢查結(jié)果 五、施工過程中存在的問題及整改措施 六、養(yǎng)護(hù)及維護(hù) 七、結(jié)束語 未篩分 碎石 墊層 試驗路段施工總結(jié)報告 吉懷 高速公路 第 三監(jiān)理處 ： 吉懷高速公路第十一合同段 采用 未篩分 碎石 精加工 結(jié)構(gòu)厚度 為 20cm。高速公路施工難度大、技術(shù)要求高，因而在路基 施工中，必須層層把關(guān)，嚴(yán)格要求。 為優(yōu)質(zhì)高效地完成 精加工 施工任務(wù)，根據(jù)施工進(jìn)度計劃的要求，在 吉懷公司 、 第三監(jiān)理處 的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我合同段于 2020 年 8 月 9 日 ，在 K59+200~K59+700 路段進(jìn)行了 未篩分 碎石精加工 試驗路段鋪筑 。 （ 2）確定混合料的均勻性。 （ 4）確定 混合料攤鋪方法和適用機械。 （ 6）確定混合料的松鋪系數(shù)。 （ 8）制定質(zhì)量保證的
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