地鐵滲漏水堵漏施工方案-展示頁
2025-05-01 23:33本頁面
【正文】 間滲漏水堵漏施工方案中鐵X局集團有限公司XXX地鐵五標(biāo)項目經(jīng)理部2012年2月 目 錄一、工程概述 2二、編制依據(jù)及目的 2三、滲漏水原因分析 2四、我標(biāo)段車站和區(qū)間滲漏點分析 9五、堵漏需要達到的標(biāo)準(zhǔn) 11 XXX地鐵X標(biāo)段車站及區(qū)間滲漏水堵漏施工方案一、 工程概述本標(biāo)段為XXX市地鐵一期工程第X標(biāo)段，工程范圍包括：XXX站（含換乘同步實施項目）、XXX站—XXX站區(qū)間、XXX站。XXX站，由1號線車站和3號線車站組成，本期施工1號線車站，包含換乘同步實施項目?，F(xiàn)階段主體已經(jīng)施工完成，部分出入口3號和4A出入口及3號風(fēng)亭應(yīng)經(jīng)施工完成。工法為：明挖。工法為：暗挖和既有隧道改造。二、 編制依據(jù)及目的㈠、編制依據(jù)⑴XXX市軌道交通一號線一期工程XXX站、XXX站及XXX站～XXX站區(qū)間設(shè)計圖，既有“7381”洞體相關(guān)資料。（5）已經(jīng)完工結(jié)構(gòu)內(nèi)部現(xiàn)場探測資料㈡、編制目的在車站和區(qū)間主要結(jié)構(gòu)完工后，有部分施工縫、誘導(dǎo)縫、變形縫和其他部位出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，為了保證主要結(jié)構(gòu)將來達到驗收標(biāo)準(zhǔn)和百年質(zhì)量要求，特編制此方案。地下工程承受荷載大，結(jié)構(gòu)體系處于高應(yīng)力工作狀態(tài)；施工環(huán)境惡劣，隱蔽工程多，作業(yè)面狹小，施工質(zhì)量參差不齊；目前地下工程設(shè)計理論和實踐經(jīng)驗不很成熟，土層與結(jié)構(gòu)共同作用的機理仍處于繼續(xù)探索階段，工程類比和數(shù)值計算尚不精確。（一）、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫引起滲漏結(jié)構(gòu)受力原因（1）不均勻沉降可導(dǎo)致地下結(jié)構(gòu)變異，某些部位產(chǎn)生應(yīng)力集中區(qū)，使混凝土產(chǎn)生裂縫。溫度、濕度的變化以及化學(xué)反應(yīng)引起的混凝土收縮變形、開裂比如地鐵車站底板屬于大體積混凝土，由于水泥水化熱引起混凝土內(nèi)部和表面、表面和環(huán)境之間存在較大溫差，這種溫差引起混凝土結(jié)構(gòu)開裂。車站和區(qū)間設(shè)有誘導(dǎo)縫或變形縫，在季節(jié)轉(zhuǎn)換帶來的溫差影響下，通過上述結(jié)構(gòu)縫的伸縮，發(fā)揮了消除結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的作用。防水卷材賴以存身的墊層是為方便施工所做的輔助工程，它的上部是工程樁支撐的建筑體，其沉降量和沉降速率都很??；下部是無均勻壓實土體，當(dāng)土體受到擾動或長期浸泡在水中時，很容易出現(xiàn)較大沉降和局部較快沉降。且上部結(jié)構(gòu)的壓力是不均勻、不規(guī)則的，沉降是不平衡的，產(chǎn)生的不平衡力造成墊層折裂，這將最終導(dǎo)致底板防水體系失效。但存在底板防水層破損造成滲漏水的情況。這些部位漏水多半是結(jié)構(gòu)縫間止水措施失效引起的。（3）后鑿與后埋會破壞已做好的防水層，使防水層成為不連續(xù)的整體。防水層損壞（三）、施工過程不當(dāng)造成滲漏回填土不密實如果回填土未夯實，會造成頂板（和側(cè)墻）迎水面防水層失效，不能形成防水帷幕，使結(jié)構(gòu)周圍形成匯水區(qū)，造成回填土下沉，回填土與卷材之間存在粘結(jié)力，使防水卷材在接頭或與基層粘
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