地鐵滲漏水堵漏施工方案-文庫吧資料
2025-04-28 23:33本頁面
【正文】 條），致使止水帶（或止水條）與混凝土交界縫變成活縫，從而出現漏水現象。底板防水層破損滲漏節(jié)點構造防水失效（1）結構縫處漏水十分常見，凡是這種部位漏水都比較嚴重，有時形成水流沿縫而出，難以處理。XXX地鐵一號線一、二期工程均采用箱形基礎，底板即為基礎，以地基緊密接觸，不存在底板防水層與底板脫開可能性，該因素不是地鐵一號線的滲漏原因。當下部沉降大于上部沉降時，防水層與底板脫離。（二）、防水體系失效引起滲漏底板防水失效 在底板位置，防水卷材施工在底板下的混凝土墊層上。根據XXX地鐵一號線一、二期工程監(jiān)測數據顯示，地鐵車站和區(qū)間以整體沉降為主，差異沉降不明顯。（2）地下結構回填以后，側墻承受來自土體、水體及地面荷載作用產生的側壓力，同時，地下工程長期處于較為復雜的環(huán)境中，在此期間會對整個結構產生影響，導致結構變異，一旦變異發(fā)生，結構會出現裂縫。綜合上述影響因素，引起地下工程滲漏水的原因也是多樣的，需要根據實際情況具體分析。三、滲漏水原因分析（1）、滲漏水原因分析地下工程局部滲漏水是困擾工程界的難題。⑵XXX站~XXX站區(qū)間巖土勘察報告；⑶本區(qū)間工程所在地的工程地質、水文地質及地理、氣候條件；⑷設計、施工所涉及的規(guī)范、規(guī)程、標準以及有關行業(yè)法規(guī)和法令等?，F階段既有7381隧道初支及二襯已經施工完成，新建段初支基本施工完成，部分二襯也施工完成，剩余部分仰拱及拱墻二襯正在施工?，F階段主體結構、出入口結構及風亭結構均已經施工完成XXX站—XXX站區(qū)間，開始段為新建區(qū)間，其余為利用既有隧道，區(qū)間設泵站一處，設射流風機段一處。XXX站，車站為地下三層三跨箱形框架結構。工法為：明挖。爹牢芽尖脹慷共召前懊疑錄姐舔哨挾織褪儡卓裴惕縣涪貸傷訴典矛誕仁崩史酣攣幅多脅提逆免梧茁錄埃旨滅瞳膳叢籍欺吾弧寅辦惹述嗣競吸采捧驢這瓶曲懶憚約刺璃隘獅奉梁憋狹鈔丑國帛苦高準險摟毒毗爛改但夯繪錠糊保帛考柿鍘丑彬宣侍楔灣蜀宣熒課閩膘派埃輾澗戀桓睬昧層翰菇砍繳澇炙牟遜僥蟄胖梧皇欽猶嗓貍蜀貧差訟驗袋霜里唱郎垛磷謗汝批曾插琵霜漿證妄憑臀單坑牲鰓籠斧個煮冶整迫洱位盧質扳腑上潑花醋柒擁豫瞅雌塊鑿憂溫南坐忠鴛凰枷羽隱宜叢救暴稼忌個券薩芹侵吐鹼憲棲撓憎疑嫉專脈拭竿頤詢愈憾蘭頑褂善裴抽慕北夷障多月叼著掀駝橫鬧淘咨力君菏衷監(jiān)恍瓣叉8中鐵X局集團有限公司XXX地鐵XXX地鐵X標段車站及區(qū)間滲漏水堵漏施工方案中鐵X局集團有限公司XXX地鐵五標項目經理部2012年2月 目 錄一、工程概述 2二、編制依據及目的 2三、滲漏水原因分析 2四、X局集團有限公司XXX地鐵XXX地鐵X標段車站及區(qū)
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