地鐵滲漏水堵漏施工方案(參考版)
2025-04-25 23:33本頁面
【正文】 （2）、區(qū)間：二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。四、我標(biāo)段車站和區(qū)間滲漏點(diǎn)分析（1）、XXX站序號(hào)部位具體里程或軸位滲漏水情況滲漏分類堵水方法堵水材料1主體頂板13軸滴流誘導(dǎo)縫騎縫鉆孔快硬水泥封縫注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料~2MPa2３號(hào)出入口頂板與主控中心接口處滴流施工縫鉆斜孔快硬水泥封縫注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料注漿壓力宜為2~5MPa（2）、清西區(qū)間清西區(qū)間暫時(shí)無滲漏水現(xiàn)象，如有滲漏，參照滲漏水原因分析措施進(jìn)行堵漏。（5）對(duì)于規(guī)則裂縫，；對(duì)于不規(guī)則裂縫，不規(guī)則裂縫的交叉點(diǎn)及端部均布置注漿孔。（2）注漿材料為親水性環(huán)氧樹脂灌漿材料。表面潮濕而無明水的混凝土裂縫注漿止水要求（1）騎縫貼嘴注漿（即針眼法注漿）。~60176。如果注漿壓力較大，可將快硬水泥封縫材料加厚。（3）注漿壓力宜為2~5MPa。施工縫、滲水量較大的混凝土裂縫注漿止水要求（1）鉆斜孔埋設(shè)單向止逆壓環(huán)式注漿嘴，再進(jìn)行注漿處理。（5）鉆孔間距宜為20～25cm。（4）使用快硬水泥等材料封縫。（2）注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料。同時(shí)，接縫防水材料在誘導(dǎo)縫、。任意100m2每晝夜?jié)B水量≤20L。地下車站的風(fēng)道、風(fēng)井均按二級(jí)防水的要求設(shè)計(jì)，即車站內(nèi)表面濕漬面積≤6/1000的總防水面積，任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，且任一濕漬面積≤。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，并與此作為系統(tǒng)工程對(duì)待，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，加強(qiáng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防滲能力，改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境，進(jìn)一步提高其耐久性，同時(shí)以誘導(dǎo)縫、變形縫、施工縫等接縫防水作為重點(diǎn)，并輔以防水層作加強(qiáng)防水處理。按照以往工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地鐵工程不同部位、不同性質(zhì)的滲漏水實(shí)際情況采取有效措施進(jìn)行堵漏，任何堵漏措施不得影響結(jié)構(gòu)安全（對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響包括且不限于混凝土開裂、結(jié)構(gòu)沉降等）。二、滲漏水治理方案為確保地鐵工程結(jié)構(gòu)安全耐久和正常使用，地鐵工程應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境、建筑功能、結(jié)構(gòu)形式等影響因素采取適當(dāng)?shù)姆浪胧?。XXX地鐵一號(hào)線一、二期工程出現(xiàn)的滲漏水以防水層破壞和接縫滲漏為主，不存在結(jié)構(gòu)損傷，不影響安全性。在較為嚴(yán)寒的地區(qū)，由冰凍所產(chǎn)生的凍脹力是導(dǎo)致地下工程結(jié)構(gòu)開裂，造成排水管堵塞和破裂的重要原因，因此對(duì)地下工程的進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)是十分有必要的。施工縫處漏水完全是由施工原因造成的。混凝土澆筑缺陷（1）澆筑混凝土?xí)r，由于鋼筋過密、操作不當(dāng)?shù)龋斐烧駬v不密實(shí)，引起蜂窩、麻面、孔洞，形成抗?jié)B薄弱部位。另外在鑿洞、鑿槽時(shí)的沖擊、振動(dòng)會(huì)使洞、槽周邊的混凝土產(chǎn)生裂縫，形成滲漏水隱患。結(jié)構(gòu)縫止水帶破損（2）由于干縮和冷縮拉動(dòng)鋼板止水帶（或止水
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1