論文汽車概論與現(xiàn)代汽車新技術(shù)-展示頁
2024-11-09 22:58本頁面
【正文】 汽車技術(shù)也不斷進(jìn)步。 比如我們熟知的 F1 方程式，以改裝房車為參賽車輛的比賽 ,勒芒 24小時(shí)耐力賽 ,達(dá)喀爾拉力賽 ,WRC等等。而福特大批量生產(chǎn)福特 T 型車 ,使其價(jià)格大幅下降，最終占據(jù)了大部分市場(chǎng)，并讓電動(dòng)汽車慢慢消失 。到 1912 年，美國有 萬輛電動(dòng)汽車注冊(cè)。 隨著電動(dòng)汽車的流行，到了 19 世紀(jì)末，許多美國、英國和法國的公司都開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。 1881 年法國工程師 GustaveTrouve 裝配的以鉛電池為動(dòng)力的三輪車，這是世界上第一輛以可充電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。 汽車概論與現(xiàn)代汽車新技術(shù) 課程論文 論 汽車競(jìng)賽與汽車技術(shù) 的 關(guān)系 學(xué)院： 信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院 專業(yè)： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 學(xué)號(hào)： 20202024035 姓名： 魏建平 1 摘要： 新技術(shù)促進(jìn)了汽車競(jìng)賽的發(fā)展，給汽車競(jìng)賽注入了新的血液，使汽車競(jìng)賽不僅僅是比較車手的技術(shù)還要有技術(shù)做后盾；同時(shí)汽車競(jìng)賽又要求參與者技術(shù)的不斷革新，反作用于汽車技術(shù)，使其不斷進(jìn)步。 關(guān)健字 ： 汽車競(jìng)賽、汽車技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、輪胎、風(fēng)洞技術(shù)、 F改 裝 正文： 世界上最早的汽車是電動(dòng)車。之后這種用鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車逐漸開始流行并成為權(quán)貴代步的工具，而第一輛時(shí)速超過 100 公里的汽車是一輛子彈頭的電動(dòng)賽車，是由一個(gè)比利時(shí)人駕駛，它在1899 年 5 月創(chuàng)下時(shí)速為 110 公里的記錄。此時(shí)的電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)展到有輻條車輪、充氣輪胎、舒適的彈簧椅和豪華的車內(nèi)裝飾。 1911 年，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明了，使得燃油汽車相對(duì)于電動(dòng)汽車來說更具吸引力，從此打破了電動(dòng)汽車在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 當(dāng)然隨便汽車的發(fā)展，汽車競(jìng)賽也就應(yīng)運(yùn)而生了。其中 可以說 F1 是汽車賽事中最盛大的賽事，也是級(jí)別最高的汽車競(jìng)賽。 汽車技術(shù)包含：（一） 汽車的動(dòng)力性 （ 1） 汽車的最高車速（ 2） 汽車的加速能力 （ 3） 汽車的上坡能力 （ 二）汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性 （三）汽車的制動(dòng)性 （ 1） 制動(dòng)效能 （ 2） 制動(dòng)效能的恒定性 （ 3） 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性 （四）汽車的操縱性和穩(wěn)定性（五）汽車的行駛平頂性 （六）汽車的通過性（七）其他使用性能 （ 1） 操縱輕便性 （ 2） 機(jī)動(dòng)性 （ 3） 裝卸方便
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1