【正文】 坍落 度控制標(biāo)準(zhǔn)為：管內(nèi)泵壓混合料灌注法為 160～ 200mm。 (2)、 地基處理措施控制 承載力檢測不合格的地基，根據(jù)設(shè)計(jì)單位確定的處理方案，按規(guī)范要求對基底進(jìn)行處理，施工完成后按驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻次進(jìn)行地基承載力檢測，檢測合格后開始涵洞施工。 涵洞地 基承載力的檢測方法，根據(jù)基底的不同地質(zhì)情況，選用N10 輕型動(dòng)力觸探、 重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測試等方法進(jìn)行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評價(jià)。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 (二 )施工方法及工藝 施工前按設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行處理，地基承載力檢測合格后進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；炷猎诎韬险景柚?,混凝土輸送車運(yùn)輸 ,機(jī)械振搗。 （一）施工方案 K79+ 涵洞基坑 開挖 采用機(jī)械開挖為主， 人工為輔的開挖方式。鋼筋在鋼筋加工場集中制作，用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎成型。 施工用水與當(dāng)?shù)刈詠硭韭?lián)系使用居民飲用水。 施工便道可就近從既 有道路接入，修筑施工便道，保證現(xiàn)場施工材料的運(yùn)輸。 表 52 施工任務(wù)、勞動(dòng)力及施工計(jì)劃表 序號 隊(duì)伍名稱 施 工 任 務(wù) 上場 人數(shù) 施 工 計(jì) 劃 1 涵 洞施工隊(duì) K79+ 鋼筋混凝土 蓋板 涵 40 ～ 六、施工組織和施工順序 涵洞工程由相近的綜合隊(duì)施工，先施工對路基和架梁有影響的涵洞。 五 、 施工安排 根據(jù)涵洞的工程數(shù)量及工期要求，本涵洞工程由橋涵十六隊(duì)一工班進(jìn)行施工。 所需各種材料、人員及設(shè)備等均配備到位。 做好涵位測量放線工作，定出涵洞軸線位置，劃出基坑開挖線。涵洞的形式為12 2 米鋼筋混凝土蓋板涵。與線路方向夾角為斜交 65176。 e) 陜西境西安 藍(lán)田 商州 高速公路段建設(shè)理念：生態(tài)環(huán)保、自然和諧、安全舒適、典型示范。 c) 精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 1 K79+ 蓋板涵 首件工程 施工 總結(jié)報(bào)告 一、 編制依據(jù) 及 編制原則 編制依據(jù) 《 陜西境西安 藍(lán)田 商州 高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 編制原則 a) 目前我單位部屬在該區(qū)段的設(shè)備和勞力。 b) 合理安排施工，優(yōu)化資源配置。 d) 配齊、配足安全保護(hù)設(shè)施，建立科學(xué)嚴(yán)密的安全、質(zhì)量、檢測保證體系 。 二、 工程概況 本蓋板涵 位于西商 17 標(biāo)境內(nèi)，中心里程： K79+。涵洞斜長 米，左側(cè)入水口為跌水加一字墻防護(hù)，右側(cè)出水口為漿砌擋墻防護(hù)。 三、 施工前期準(zhǔn)備 涵洞施工前做好以下工作： 核對涵洞施工圖，確認(rèn)涵洞位置、涵長、各部尺寸、出入口高程準(zhǔn)確無誤。 西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 2 做好水泥、砂、石、鋼筋等原材料試驗(yàn) 和混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)并獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。 四 、主要工程數(shù)量 挖基土： 2600m3， 涵臺(tái)背回填 650m3， 鋼筋 噸，混凝土 方，漿砌片石 方。擬上場混凝土工、模板工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)械修理工等工種，高峰期計(jì)劃上場施工人員 40. 主要機(jī)械設(shè)備詳見見表 51 主要機(jī)械設(shè)備表 51 混凝土運(yùn)輸車（臺(tái)） 振動(dòng)夯（臺(tái)） 振動(dòng)棒（個(gè)） 混凝土泵車（臺(tái)） 挖掘機(jī)(臺(tái) ) 吊車（臺(tái)） 3 1 3 1 1 1 具體各隊(duì)上場人員及施工任務(wù)詳見表 52。基底處理后立即組織涵洞施工，為涵背過渡段及路堤填筑創(chuàng)造條西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 3 件。 本涵洞位于廊坊站場內(nèi)，施工用電可接入附近變壓器即可。 涵洞施工不單獨(dú)設(shè)置拌合站，利用中鐵十七局京滬高速鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目部五工區(qū)拌和站，采用混凝土攪拌車運(yùn)輸，自制滑槽入模。水泥砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌合，模板采用大塊組合鋼模板。 墻身混凝土立模整體現(xiàn)澆，沉降縫處用 瀝青麻絮 斷開 。 蓋板涵 涵身采用大塊組合鋼?，F(xiàn)澆， 蓋板預(yù)制場預(yù)制，現(xiàn)場吊裝安裝 。采用人工配合挖掘機(jī)開挖，硬質(zhì)地層采用風(fēng)鎬破碎或松動(dòng)爆破。 地基評價(jià)和檢測 (1)、 地基評價(jià) 涵洞施工前，在涵洞開挖至基底標(biāo)高時(shí)，對基底采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 4 靜力觸探原位測試方法進(jìn)行現(xiàn)場勘測，報(bào)告監(jiān)理工程師，重新評價(jià)地基條件，確定涵洞地基的處理措施。設(shè)計(jì)無地基處理的涵洞在地基承載力檢測合格后即可進(jìn)行涵洞施工。 (3)、 質(zhì)量保證 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中用混凝土在拌合站統(tǒng)一攪拌。 鋼筋工程 鋼筋在鋼筋加工棚集中加工，場內(nèi)小搬運(yùn)至工點(diǎn)。 鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，要求位置、數(shù)量，幾何尺寸，間距、規(guī)格、搭接長度，錨固長度等準(zhǔn)確無誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護(hù)層的支墊工作。 西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項(xiàng)目經(jīng)理部 5 混凝土質(zhì)量控制技術(shù)措施 (1)、 混凝土攪拌 ①攪拌混凝土前，嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。 ② 采用強(qiáng)