汽車構(gòu)造全書教案——第七講：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系-展示頁(yè)
2025-04-26 05:12本頁(yè)面
【正文】 冷卻了的冷卻液流到散熱器的底部后，又在水泵的加壓下，經(jīng)水管再壓入水套8，如此不斷地循環(huán)。最終使受熱后的冷卻水在流經(jīng)散熱器的過(guò)程中，其熱量不斷地通過(guò)散熱器，散發(fā)到大氣中去。這樣，冷卻水從氣缸壁吸收熱量，溫度升高；流到氣缸蓋水套，再次受熱升溫后，沿水管進(jìn)入散熱器2內(nèi)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和氣缸體中都鑄造出貯水的、連通的夾層空間9，稱為水套，其作用是讓水接近受熱的高溫零件，并可在其中循環(huán)流動(dòng)。桑塔納、豐田、解放CA6102型等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系的一般組成及循環(huán)路線，如圖71所示。適當(dāng)?shù)恼{(diào)解水路和冷卻的強(qiáng)度，就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。如(圖 71).水冷系主要部件是由水套、水泵、風(fēng)扇、散熱器、導(dǎo)風(fēng)圈、水管、水溫表、感溫管、節(jié)溫器和百葉窗等組成。 二、水冷卻系統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)具有冷卻可靠、布置緊湊、噪聲小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。(7)發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，則必須待發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動(dòng)(8)緊急情況下若加入純水，則須盡快添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復(fù)正常狀態(tài)。(6)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。(4)放出的冷卻液不宜再使用，并妥善處理。(3)冷卻液的使用濃度(體積比)為40%60%。，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)冷卻液內(nèi)只準(zhǔn)加入同種冷卻液添加劑。 （2丙二醇與水型防凍液。乙二醇與水混合后，其冰點(diǎn)可顯著降低，用不同比例的乙二醇與水可以配制各種冰點(diǎn)的防凍液。乙二醇是一種五色略有甜味的粘性液體，沸點(diǎn)為197℃。乙二醇冷卻液有一定的毒性，使用中應(yīng)注意，切勿吸人口中，以免中毒。當(dāng)乙醇的加入量為50％時(shí)，冰點(diǎn)可降至243K(–30℃)。2．冷卻液 冬季使用冷卻水，要防凍冰。發(fā)動(dòng)機(jī)使用硬水時(shí)，需經(jīng)軟化處理，簡(jiǎn)單方法是將1L硬水加入碳酸鈉(純堿)～(燒堿)～。因?yàn)橛糜菜桩a(chǎn)生水垢而堵塞道，破壞水的冷卻循環(huán)，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生過(guò)熱。風(fēng)冷系統(tǒng)是利用高速流動(dòng)的空氣直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體表面，把熱量散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的范圍內(nèi)工作。適當(dāng)?shù)恼{(diào)解水路和冷卻的強(qiáng)度，就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷卻。但如果冷卻過(guò)度，則一方面由于熱量散失過(guò)多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，而另一方面由于混合氣與冷氣缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱，使磨損加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻必須適度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是由熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。使發(fā)動(dòng)機(jī)的零件溫度升高，特別是高溫氣體接觸的零件，如不及時(shí)的冷卻則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害。汽車構(gòu)造教案課程名稱汽車構(gòu)造課時(shí)6授課班級(jí)教學(xué)方式講授 多媒體教學(xué)課 題發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)任課教師教學(xué)目的與要求1. 掌握冷卻系的功用和形式及各類型的特點(diǎn)；2. 理解冷卻系的工作原理；3. 掌握調(diào)解機(jī)構(gòu)在系統(tǒng)中所起到的作用；4. 了解風(fēng)冷卻系的構(gòu)造和原理。重、難點(diǎn) 主要 內(nèi)容第一講 一、冷卻系的功用和分類發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣體溫度可高達(dá)2200～2800K。冷卻系功用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)卻應(yīng)用了熱能的三分之一，其余熱量的大部分為排氣所帶走，剩余的則被發(fā)動(dòng)機(jī)零部件吸收。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足，由于氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，且發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)因潤(rùn)滑不良而加速磨損。2冷卻系統(tǒng)的分類 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的冷卻方式有兩種，即水冷卻和風(fēng)冷卻。水冷式以冷卻液為介質(zhì)，熱量由機(jī)件傳給冷卻液，靠冷卻液的流動(dòng)把熱量帶走，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低而進(jìn)行冷卻的一系列裝置，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用。 二、冷卻液1． 冷卻水的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)用的冷卻用水，最好是軟水(含礦物質(zhì)少的水)。雨水為軟水，將其過(guò)濾，清除雜質(zhì)便可使用。加人10％的重鉻酸鈉(紅礬)溶液30～50mL也可。為降低冷卻水的冰點(diǎn)，適應(yīng)冬季行車需要，可在冷卻水中加入適量的乙二醇或丙二醇。目前汽車上已普遍使用配制好的冷卻液。一般冷卻液基本上有兩種：(1) 乙二醇與水型防凍液。它能與水及有機(jī)溶劑以任何比例混合。因乙二醇的沸點(diǎn)比水高得多，故使用中蒸發(fā)的主要是水，發(fā)現(xiàn)體積減少時(shí)，添加適量的水即可繼續(xù)使用。是將丙二醇化學(xué)物質(zhì)與水按一定的比例合混而成的混合液，還要加入防腐劑、清潔劑、著色劑等添加劑。(2)冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，應(yīng)置于安全場(chǎng)所。否則，影響防凍性能。(5)更換缸蓋、缸墊、散熱器等，就必須更換冷卻液。因此，此時(shí)切勿打開水箱蓋以防燙傷。(9)冬季來(lái)臨前應(yīng)檢查冷卻液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，保證冷卻液具有足夠的防凍能力。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用較為廣泛，水冷卻系統(tǒng)主要由水箱、風(fēng)扇、水
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