汽車構(gòu)造全書教案——第七講：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系-wenkub
2023-05-02 05:12:00 本頁面
【正文】 冷卻液1． 冷卻水的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)用的冷卻用水，最好是軟水(含礦物質(zhì)少的水)。水冷式以冷卻液為介質(zhì)，熱量由機(jī)件傳給冷卻液，靠冷卻液的流動(dòng)把熱量帶走，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低而進(jìn)行冷卻的一系列裝置，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足，由于氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，且發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會因潤滑不良而加速磨損。冷卻系功用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。汽車構(gòu)造教案課程名稱汽車構(gòu)造課時(shí)6授課班級教學(xué)方式講授 多媒體教學(xué)課 題發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)任課教師教學(xué)目的與要求1. 掌握冷卻系的功用和形式及各類型的特點(diǎn)；2. 理解冷卻系的工作原理；3. 掌握調(diào)解機(jī)構(gòu)在系統(tǒng)中所起到的作用；4. 了解風(fēng)冷卻系的構(gòu)造和原理。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是由熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。但如果冷卻過度，則一方面由于熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，而另一方面由于混合氣與冷氣缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱，使磨損加劇。適當(dāng)?shù)恼{(diào)解水路和冷卻的強(qiáng)度，就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。因?yàn)橛糜菜桩a(chǎn)生水垢而堵塞道，破壞水的冷卻循環(huán)，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生過熱。2．冷卻液 冬季使用冷卻水，要防凍冰。乙二醇冷卻液有一定的毒性，使用中應(yīng)注意，切勿吸人口中，以免中毒。乙二醇與水混合后，其冰點(diǎn)可顯著降低，用不同比例的乙二醇與水可以配制各種冰點(diǎn)的防凍液。，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)冷卻液內(nèi)只準(zhǔn)加入同種冷卻液添加劑。(4)放出的冷卻液不宜再使用，并妥善處理。(7)發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，則必須待發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動(dòng)(8)緊急情況下若加入純水，則須盡快添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復(fù)正常狀態(tài)。如(圖 71).水冷系主要部件是由水套、水泵、風(fēng)扇、散熱器、導(dǎo)風(fēng)圈、水管、水溫表、感溫管、節(jié)溫器和百葉窗等組成。桑塔納、豐田、解放CA6102型等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系的一般組成及循環(huán)路線，如圖71所示。這樣，冷卻水從氣缸壁吸收熱量，溫度升高；流到氣缸蓋水套，再次受熱升溫后，沿水管進(jìn)入散熱器2內(nèi)。冷卻了的冷卻液流到散熱器的底部后，又在水泵的加壓下，經(jīng)水管再壓入水套8，如此不斷地循環(huán)。膨脹水箱多半透明材料（如塑料）制成。上貯水室、下貯水室由散熱器芯連接一起，并裝在框架內(nèi)(框架固定在車架上)。在下貯水室中一般還裝有放水閥。當(dāng)空氣吹過冷卻管的外表面時(shí)，從而使管內(nèi)流動(dòng)的冷卻液得到冷卻。管帶式散熱器，其中散熱帶與冷卻管相間排列。散熱器芯一般多用導(dǎo)熱性好的黃銅、鋁或鋁錳合金制造。因此必須在加水口處設(shè)置排出水蒸水的通道。由于在一般情況下，兩閥均在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。顯然，這種散熱器與環(huán)境空氣溫差大，故散熱能力較強(qiáng)。此時(shí)冷卻液沸點(diǎn)可達(dá)135℃，其散熱能力很強(qiáng)。近年來為簡化工藝、降低成本，已開始在轎車上使用整體壓鑄成的尼龍風(fēng)扇，也有用鋁合金板制作的．如奧迪轎車和依維柯輕型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇即采用高強(qiáng)度工程塑料注塑而成?！?5176。為提高風(fēng)扇的效率，減少空氣回流現(xiàn)象，在風(fēng)扇的圓周外裝—圓形擋風(fēng)圈。皮帶過松，將引起皮帶相對帶輪打滑，使風(fēng)扇的扇風(fēng)量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱及發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率下降；皮帶過緊，將增加發(fā)電機(jī)軸承的磨損。而桑塔納2000型轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的兩只風(fēng)扇都有獨(dú)立的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，自動(dòng)控制風(fēng)扇兩檔轉(zhuǎn)速，來改變散熱器的空氣流量。水泵的作用是強(qiáng)制冷卻水在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)。風(fēng)扇和風(fēng)扇帶輪裝腔凸緣盤上。當(dāng)少量的水滴由水封處滲出時(shí)，為避免浸泡軸承，破壞軸承潤滑，滲漏的水可由泄水口C處流出。離心式水泵的工作原理是當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，并在本身離心力的作用下，甩向葉輪的邊緣，然后沿水泵殼內(nèi)腔與葉輪成切線方向的出水管壓送到氣缸體的水套中：與此同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器下貯水箱的水便從進(jìn)水管被吸到葉輪中心部位。離心式水泵的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、體積小、出水量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。利用百葉窗和各種自動(dòng)風(fēng)扇離合器來實(shí)現(xiàn)改變通過散熱器的空氣流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，一般裝在氣缸蓋出水口處， 百葉窗和保溫簾是起到調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量作用的，二者不是同時(shí)設(shè)置的。硅油風(fēng)扇離合器安裝在風(fēng)扇與水泵之間，如圖718 所示北京切諾基汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的硅油風(fēng)扇離合器，主動(dòng)軸11與水泵軸之間通過螺栓連成一體，主動(dòng)板7連接在主動(dòng)軸11的前端，從動(dòng)板8與前蓋、殼體連成一體，風(fēng)扇15固定在殼體上。主動(dòng)板主動(dòng)軸11與水泵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)扇隨殼體在主動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，這時(shí)，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，主要來自軸承微小的摩擦力，因此轉(zhuǎn)速很低，流過散熱器的空氣量相對較小，冷卻系的冷卻強(qiáng)度相對較低。流過散熱器的空氣溫度越高，雙金屬感溫彈簧4的變形越大，進(jìn)油孔2的
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