【正文】 ............................................................. 4 機油濾清器 ......................................................... 4 機油冷卻器 ......................................................... 5 機油集濾器 ......................................................... 5 曲軸箱通風裝置 ..................................................... 5 潤滑系統(tǒng)的工作方式 .................................................... 6 壓力潤滑 .......................................................... 6 飛濺潤滑 ........................................................... 6 定期潤滑 ........................................................... 6 油脂潤滑 ........................................................... 6 自潤滑 ............................................................. 6 第 3 章 潤滑系常見故障分析及診斷 ............................................. 7 潤滑系統(tǒng)壓力太低 ...................................................... 7 故障現(xiàn)象 ........................................................... 7 故障原因 ........................................................... 7 故障診斷 ........................................................... 7 潤滑系統(tǒng)壓力過高 ...................................................... 8 故障現(xiàn)象 ........................................................... 8 故障原因 ........................................................... 8 故障診斷 ........................................................... 8 機油消耗過多 .......................................................... 8 故障現(xiàn)象 ........................................................... 8 故障原因 ........................................................... 8 故障診斷 ........................................................... 9 機油變質(zhì) .............................................................. 9 故障現(xiàn)象 ........................................................... 9 故障原因 ........................................................... 9 故障診斷 ........................................................... 9 第 4 章 潤滑系典型故障 ...................................................... 10 機油壓力表為“ 0”油壓警報燈未亮 ...................................... 10 故障現(xiàn)象 .......................................................... 10 故障診斷與排除 .................................................... 10 故障總結(jié) .......................................................... 12 在行駛中突然出現(xiàn)機油報警燈閃爍現(xiàn)象 ................................... 12 故障現(xiàn)象 .......................................................... 12 故障診斷與排除 .................................................... 12 故障總結(jié) .......................................................... 13 第 5 章 總結(jié) ................................................................ 14 參 考 文 獻 ................................................................ 15 致 謝 ...................................................................... 16 1 第 1 章 緒論 潤滑系的作用主要是對發(fā)動機中相對運動的摩擦表面進行潤滑。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。因此潤滑系除了潤滑作用外，還具有散熱、清洗、密封和保護等作用。 機油冷卻裝置 如 機油散熱器等，用來冷卻潤滑油，保持油溫在 70~90℃范圍內(nèi)。相對運動的零件表面必然會產(chǎn)生摩擦，導致發(fā)動機的有效功率下降，零件工作表面的磨損增加。該系統(tǒng)經(jīng)常牌高溫高壓狀態(tài)下，潤滑油在這種狀態(tài)下工作很容易產(chǎn)生膠質(zhì)和污垢，這樣發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)將會降低汽車發(fā)動機的工作效率，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)要根據(jù)汽車的行程來進行一系列的維護和維修。如果潤滑油道內(nèi)的污垢不及時清除， 就會越積越多，導致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分地到達磨擦面，使發(fā)動機過早磨損。發(fā)動機一啟動，機油泵就通過集濾器把油底殼內(nèi)的機油吸到缸體油道，輸送到各個部位，對摩擦表面潤滑后的油滴又回到油底殼。 機油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。 安全閥 機油泵必須在發(fā)動機各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機油，以維持足夠的機油壓力，保證發(fā)動 機的潤滑。另外，在發(fā)動機冷起動時，機油黏度大，流動性差，機油壓力也會大幅度升高。如果安全閥安裝在主油道上，則當油壓達到規(guī)定值時，多余的機油經(jīng)過安全閥流回油底殼。機油泵輸出決大多數(shù)的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行使 5km，機油被細機油濾清器濾清一邊。風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，利用汽車行駛時的迎面風對機油進行冷卻。 機油集濾器 它多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵進油口之前。6 可燃混合氣進入曲軸箱后 ,其中的汽油蒸氣會凝結(jié) ,并溶入潤滑油中 ,使?jié)櫥妥兿?。 發(fā)動機各零件對潤滑劑潤滑強度的要求取決于該零件的工作環(huán)境、相對運動速度，以及承受機械負荷和熱負荷的大小。飛濺潤滑適合于暴露的零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運動速度較低的零件，如活塞銷等；機械負荷較輕的零件，如挺住等。 自潤滑 近年來也有一些發(fā)動機采用了摩擦材料軸承（如尼龍、二硫化鉬等）來代替加注潤滑脂的軸承。 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油壓力表指示值、機油壓力指示燈亮或報警蜂鳴器鳴響。如果導線連接良好，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，擰松機油壓力傳感器或主油道螺塞，若機油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機油壓 力表或機油壓力傳感器故障；若機油噴出無力，則應(yīng)立即使發(fā)動機熄火，并檢查機集濾器、機油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞，旁通閥是否無法打開，各油管、油道及油堵是否漏油等。 （ 2）機油壓力表或機油壓力傳感器失準。 （ 6）機油濾清器堵塞或主油道 堵塞。 （ 4）對機油壓力傳感器和壓力表性能進行檢查，確認故障是否在次。凸輪軸正時齒輪打碎后，其碎屑容易阻塞油道，必須立即清洗 。 9 （ 3）活塞環(huán)折斷或粘環(huán)。 （ 7）空氣壓縮機竄油。 （ 4）如排氣冒大量的藍煙，是燒機油所致。 （ 3）機油中混進燃油。 （ 4）機油濾清器工作不良。 （ 2）如果機油呈乳狀并有泡沫，說明機油中進水。為避免潤滑系統(tǒng)無油壓而損害發(fā)動機 ,故未輕易試車檢查 ,而是采用逐個排除的方法查找故障。另外 ,從萬用表的反應(yīng) ,表明油壓報警傳感器阻值隨油壓的大小而變化 ,從而可以判定 ,油壓報警傳感器能隨油壓變化輸出相應(yīng)的電信號。經(jīng)仔細觀察 ,才發(fā)現(xiàn)表芯印刷電路板上有一處焊錫 (搭靠在固定表盤銅片的一側(cè) )已經(jīng)開裂 ,不知此處是否即故障所在。線圈 L1 上并聯(lián)一只 100Ω的電阻 R,線圈 Ll 與 L2 的公共接點 D 為傳感器 (可變電阻 R)的接入點 ,線圈 L2 的另一端 E 即是連接印刷電路板與固定表盤的銅片的焊錫處 ,并通過此處經(jīng)表芯至電磁屏蔽外殼鐵。 上述機油壓力表由于線圈 L2至搭鐵端的電路斷路 ,L2中無電流通過而使指針始終指示“ 0”位。 1）指針指示值始終超過最大值。除本例故障即線圈 L2 中無工作電流外 ,也有可能是傳感器內(nèi)部短路或其與電壓表的連線搭鐵短路 ,導致線圈 L2 無電壓 ,只有線圈 L1 的電磁力 ,使表針指向“ 0”位。 12 4）指針始終在“ 0”刻度以下不動。 故障現(xiàn)象 一輛上海桑塔納轎車，在行駛中突然出現(xiàn)機油報警燈閃爍現(xiàn)象 故障診斷與排除 接到派工單，我們首先對機油和油底殼作了檢查，觀察 是否有缺油或油底殼被碰壞的現(xiàn)象。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，當其中一個機油壓力開關(guān)損壞或機油壓力低于標準值（低壓開關(guān)為 30kpa，高壓開關(guān)為180kpa）時，該系位的電路即被接通，位于儀表盤上的機油壓力報警燈開始閃爍，以警示駕駛員該車潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。接著對該系統(tǒng)電路部分檢查，未發(fā)現(xiàn)什么問題。為節(jié)約維修時間，決定裝用新件。經(jīng)過分析，認為問題極有可能出現(xiàn)在軸瓦上。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復發(fā)動機。 此時，車主告訴我們，前段時間因水管漏水，發(fā)動機出現(xiàn)過高溫現(xiàn)象。裝復后啟動試車，故障徹底排除。在檢測過程中沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，導致問題復雜化，并且在檢測過程中走了一定的彎路。要通過使用檢測儀器對車輛進行檢測，這樣才能方便，快捷的查找車輛問題，避免盲目拆裝。他嚴謹治學態(tài)度令我深感欽佩。 感謝我的同學們在論文撰寫的過程中向我提出寶貴的建議，對所有在完成論文過程中提供過幫助和支持的同學表示深深的感謝，我們在一起的快樂時光，我將永遠銘記在心中。 (3) Ignition system。 (7) Exhaust system。 also pipes, passages and drillings in various parts。 (9) Engine’s electronic control system. These are the systems for petrol engines. Diesel engines have similar systems except for the fuel and ignition systems. Some parts of the systems are built into the engine, some parts are attached to the engine and other parts are located on the body panels in the engine partment. Starting system The starter is used to rotate the engine during starting. It consists of an electric motor and a drive. The drive has a small pinion that meshes with the ring gear on the flywheel during starting. The battery supplies the electrical ener