中高檔汽車競爭分析案例-展示頁
2025-04-25 12:37本頁面
【正文】 DP將超過800美元；e. 人均收入在“九五”期間大幅提高，1999年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達5854元；f. 在一些中心城市和東部沿海地區(qū)，已基本達到轎車大規(guī)模進入家庭的水平；g. 中國6萬億居民存款的66%來源于10%的居民，社會中出現(xiàn)了一個中高收入階層。b. 國家大力扶持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，以應對加入WTO后的挑戰(zhàn)。5） 協(xié)調(diào)城市管理和交通管理的矛盾。3） 減少稅費項目，簡化征收手續(xù)。f. 消費政策方面：1） 鼓勵個人購車，將汽車消費作為刺激消費、拉動經(jīng)濟的重中之重。3） 進一步擴大外資規(guī)模，鼓勵外資企業(yè)加強開發(fā)力度。e. 在產(chǎn)業(yè)政策方面：1） 國家確定汽車工業(yè)是我國五大支柱行業(yè)之一。c. 全國城市基礎設施建設蓬勃發(fā)展。中高檔轎車市場調(diào)查及競爭分析主要內(nèi)容：通過分析目前國內(nèi)中高檔轎車：上海通用GM、一汽大眾AUDI A廣州本田ACCORD和上海大眾PASSAT，尋找市場營銷機會分析步驟：一、宏觀分析（PEST分析）二、中高檔轎車市場分析（中觀分析）三、微觀分析競爭格局與產(chǎn)品比較四、市場細分五、定位及結論一、宏觀分析 政策：a. “擴大內(nèi)需”的宏觀政策和積極的財政政策。b. 國家籌集巨額建設資金,重點投向能源基礎設施建設,使得我國公路建設突飛猛進。d. 流通領域制度創(chuàng)新，各種鼓勵信貸消費的辦法相繼出臺實施。2） 汽車由生產(chǎn)資料變?yōu)橄M品。4） 鼓勵產(chǎn)品更新?lián)Q代，大力扶植低排放的汽車。2） 禁止各地制定政策限制汽車使用、消費。4） 完善汽車消費信貸。法律：a. 《公路法》的實施，將使亂收費現(xiàn)象得到遏制，汽車消費環(huán)境將大寬松b. 燃油稅改革體現(xiàn)了多用路多交稅的合理稅負原則，一方面刺激行駛里程相對較少的家用轎車發(fā)展，另一方面加快轎車的更新速度，這些均有助于轎車市場的發(fā)展WTO對汽車行業(yè)的影響：a. 加入WTO后，中國汽車市場將會成為世界汽車市場的一部分，國內(nèi)廠商將受到來自國外強有力的競爭，在其質(zhì)量、性能得到提高的同時，價格將與國際接軌。c. 關稅將大幅降低。社會：a. 人口年齡結構變化：生產(chǎn)年齡人口空前膨脹，必然帶來對住房、汽車、服裝、旅游等方面的巨大需求b. 家庭結構變化：小型化家庭的增加使居民有更多的時間和金錢用于休閑旅游活動，從而產(chǎn)生對轎車的需求；c. 教育程度普遍提高 受教育水平的提高，在增加人們獲得經(jīng)濟收入的同時，也使人們更加注重生活質(zhì)量和品位，對出行的要求也會提高；技術：a. 汽車產(chǎn)品屬于技術成熟產(chǎn)品；b. 新產(chǎn)品開發(fā)能力屬于寡頭壟斷；c. 車型更新?lián)Q代加快；d. 新產(chǎn)品更強調(diào)安全、舒適、可靠；e. 發(fā)展方向是環(huán)保、節(jié)能的新型燃料驅(qū)動的產(chǎn)品。b. 現(xiàn)狀：中高檔轎車在我國汽車市場需求中有著較為特殊的地位。因此，此類車在轎車進口量中所占比重較大。今年1至4月份，中高檔轎車產(chǎn)銷量同比增長高達200%，而普通轎車(2升排氣量以下)則下降了25%。年份轎車（輛）增長幅度（%）中高檔轎車（輛）增長幅度（%）市場份額（%）進口轎車（輛）19861229736148276198729865999198836798892374331989288201922450001990424094201340631991810556461540091992162725151291156411993229697178071807171994250333203031699951995325461197171298611996391099102785794219974876952372032109199850786121102180
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