【正文】 節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 3)案評(píng)估階段 2)統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 AHP主要應(yīng)用在不確定情況下及具有多個(gè)評(píng)估因素的決策問題上簡述計(jì)劃籌建準(zhǔn)備階段的工作流程？簡述系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的工作流程？1)劃籌建準(zhǔn)備階段 5)AHP為基礎(chǔ)的方法評(píng)估成本分析比較法的方法很多 4)本分析比較法權(quán)重分析法是一種詳細(xì)的評(píng)估方法，它是將許多彼此獨(dú)立的評(píng)估因素、不同的因素層次以及主觀的因素都列入比較 3)重分析法因素分析法是將規(guī)劃所要完成的重要事項(xiàng)—目標(biāo)因素，由規(guī)劃者與決策者，其他各個(gè)因素再的重要程度 2)素分析法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法是將每個(gè)反感的配置圖、物流路線、搬運(yùn)距離、擴(kuò)充彈性等相關(guān)缺點(diǎn)分貝列舉并相互比較 4)統(tǒng)整合策略簡述物流中心的發(fā)展趨勢？物流規(guī)劃方案的評(píng)估方法中，各方法具備的特點(diǎn)有哪些？1)缺點(diǎn)列舉法3)客服務(wù)水平策略 2)置網(wǎng)路策略 A. 綜合性 B. 戰(zhàn)略性 C. 區(qū)域性 D. 政策性 E. 時(shí)效性 三、思考題簡述物流策略制訂的內(nèi)容？1)通渠道策略 A. 進(jìn)口總量 B. 國內(nèi)生產(chǎn)總值 C. 融資渠道 D. 信息平臺(tái) E. 與國際接軌的程度建設(shè)一個(gè)物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序分為5個(gè)主要階段，它們是（ ABCDE ）。二、多項(xiàng)選擇題區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工作，涉及（ ACD ）。物流中心根據(jù)成立來源及經(jīng)營形態(tài)的不同，可分為 制造商 成立的物流中心、 批發(fā)商或代理商 成立的物流中心、零售商向上整合 成立的物流中心、貨運(yùn)公司 成立的物流中心幾種形態(tài)。無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)實(shí)施規(guī)劃的主題體都是 企業(yè) 。3)接的過程包括兩個(gè)方面。2)個(gè)具有各自邊界的系統(tǒng)要素要連接的內(nèi)容很多，但主要從三個(gè)方面來分析 4)流網(wǎng)絡(luò)設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)之間必須通過共同業(yè)務(wù)活動(dòng)連接起來，從而這些要素集成為一個(gè)整體物流接口無縫化原理的核心是什么？ 1)流接口無縫就是物流系統(tǒng)或系統(tǒng)要素之間通過相同的接口進(jìn)行對(duì)接，形成更大的系統(tǒng)平臺(tái)，擴(kuò)展系統(tǒng)邊界，放大系統(tǒng)功能，其過程受物流目標(biāo)系統(tǒng)化和物流要素集成化兩個(gè)原理的指導(dǎo) 3)流組織工作主要包括對(duì)經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源及物流信息在時(shí)常區(qū)域范圍內(nèi)的分布進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和具體實(shí)施 2)流要素的組織是在一定時(shí)常區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的，組織過程與具體的地理位置相關(guān)聯(lián) 3企業(yè)實(shí)行垂直一體化、多種經(jīng)營時(shí)的總收益為最大物流網(wǎng)絡(luò)中，點(diǎn)、線存在怎樣的聯(lián)系？如何理解物流系統(tǒng)中物流要素集成的原因？為什么要進(jìn)行物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化組合？1)流租子是指對(duì)物流要素在空間和時(shí)間的排列順序上進(jìn)行的規(guī)劃和安排，它包括物流經(jīng)營管理、物流業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織 2交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相關(guān)性1交易高度專用化4)邊治理3交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的 2交易所需的資產(chǎn)是高度專用的1交易應(yīng)該是重復(fù)發(fā)生的，不是一次性、偶爾發(fā)生的3)邊治理二是高度專用性物流資源的交易 A. 單一功能點(diǎn) B. 復(fù)合功能點(diǎn) C. 樞紐點(diǎn) D. 交叉點(diǎn) E. 雙向點(diǎn)物流要素集成的結(jié)果可歸納為以下幾種形式（ ABCD ）。 A. 多邊治理 B. 三邊治理 C. 雙邊治理 D. 單邊治理 E. 四邊治理結(jié)點(diǎn)是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較集中的地方。 A. 運(yùn)輸 B. 儲(chǔ)存 C. 裝卸 D. 包裝 E. 流通加工物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由兩個(gè)基本要素組成，他們是（ AB ）。通過提供資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力、勞動(dòng)手段等，對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，這一作用被稱為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的 輸入。物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)包括：多邊治理、三邊治理、雙邊治理、單邊治理。方法：MRP、DRP、JIT第二章 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、填空題物流系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有 輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、調(diào)控、反饋 等活動(dòng)內(nèi)容。物流管理中有哪些先進(jìn)的工具和方法？工具：集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化 2）系統(tǒng)共性：整體性，相關(guān)性，目的性，動(dòng)態(tài)性 A. MRP B. DRP C. 看板制 D. JIT E. GIS物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，起范圍橫跨（ BCD ）等幾大領(lǐng)域。 A. 整體性 B. 智能性 C. 可分性 D. 目的性 E. 多目標(biāo)性按照時(shí)間順序，國外物流發(fā)展大致經(jīng)歷了（ C ）。“效益背反” 指的是物流的若干功能要素間存在著損益的矛盾，也即某一個(gè)功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時(shí)，必然存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。物流系統(tǒng)包括的基本要素有：人力資源、物流設(shè)施、物流設(shè)備、資金、信息、管理模式。物流系統(tǒng)規(guī)劃總復(fù)習(xí)電大物流系統(tǒng)規(guī)劃復(fù)習(xí)資料小抄匯總第一章 物流系統(tǒng)一、填空題從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流系統(tǒng)就是若干 相互關(guān)聯(lián)、相互作用 的要素組成的能夠完成物流活動(dòng)、具有物流功能的 有機(jī)整體。物流活動(dòng)或功能主要包括：運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、信息處理功能。從生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，物流系統(tǒng)包括三個(gè)方面：供應(yīng)物流、在制品物流 及分銷物流。二、多項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)具有獨(dú)特的系統(tǒng)性質(zhì)是（ BCE ）。 A. 2個(gè)階段 B. 3個(gè)階段 C. 4個(gè)階段 D. 5個(gè)階段 E. 6個(gè)階段隨著（ ABCD ）等先進(jìn)管理方法的開發(fā)和在物流管理中的運(yùn)用，使人們逐漸認(rèn)識(shí)到需要從生產(chǎn)經(jīng)營中的全過程來把握物流管理。 A. 采購 B. 生產(chǎn) C. 流通 D. 消費(fèi) 自建國以來，我國物流發(fā)展經(jīng)歷了（ D ）. A. 2個(gè)階段 B. 3個(gè)階段 C. 4個(gè)階段 D. 5個(gè)階段 E. 6個(gè)階段 三、思考題物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？ 1）自身特性：廣闊性，智能性，可分性，復(fù)雜性，多目標(biāo)性簡述國內(nèi)外物流的發(fā)展歷程？什么是“效益背反”現(xiàn)象？答：“效益背反” 指的是物流的若干功能要素間存在著損益的矛盾，也即某一個(gè)功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時(shí)，必然存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。物流系統(tǒng)有五個(gè)流動(dòng)要素：流體、載體、流向、流量、流程 。物流系統(tǒng)運(yùn)作原理有：物流要素集成原理、物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理、物流接口無縫化原理 。二、多項(xiàng)選擇題一般而言，物流鏈各階段的必備功能首先是（ A ），然后是（ B ）。 A. 點(diǎn) B. 線 C. 面 （ A ）是指物流系統(tǒng)所需一切資源都能從物流市場上通過交易得到，并且這類資源不是為某一物流系統(tǒng)專門提供的。根據(jù)結(jié)點(diǎn)所具備的功能可分為（ ABC ）幾類。 A. 要素一體化 B. 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 C. 資源共享 D. 市場化 E. 分散組合 三、思考題分別闡述物流系統(tǒng)中幾種治理模式的適用條件？1)邊治理適用于多種物流系統(tǒng) 2)邊治理一是偶爾進(jìn)行的交易一是本級(jí)系統(tǒng)內(nèi)部的下級(jí)系統(tǒng)之間的連接，在復(fù)雜、龐大的物流系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)部的接口設(shè)計(jì)與連接非常重要；二是本級(jí)系統(tǒng)與同級(jí)及上級(jí)系統(tǒng)的連接 4)流接口無縫是一個(gè)相關(guān)概念 5)流接口化的目的是消除系統(tǒng)和和系統(tǒng)外在邊界的差異，提高系統(tǒng)集成度，使物流系統(tǒng)各要素成為一個(gè)完整的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)第三章 物流系統(tǒng)規(guī)劃一、填空題一般而言，國家級(jí)和省、市級(jí)物流系統(tǒng)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)圈中物流系統(tǒng)規(guī)劃的主體是 政府 。區(qū)域物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可歸納為三大服務(wù)領(lǐng)域：一個(gè)企業(yè)群體、兩個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展政策環(huán)境 。物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃和 詳細(xì) 規(guī)劃 。 A. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平