20xx年道路運(yùn)輸業(yè)行業(yè)中誠(chéng)信20xx年第4季度交通運(yùn)輸行業(yè)分析報(bào)告-展示頁(yè)
2025-04-23 01:10本頁(yè)面
【正文】 村公路建設(shè)步伐繼續(xù)加快。高速公路進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模跨省貫通，加強(qiáng)了各大區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，分擔(dān)了各省、經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的客貨運(yùn)輸，通道效應(yīng)日趨顯著。青藏鐵路自2006年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)到2010年底，共運(yùn)送旅客1426萬(wàn)人、旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)100公里，創(chuàng)造了凍土鐵路運(yùn)行時(shí)速的世界紀(jì)錄。2010年全國(guó)鐵路旅客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)率、貨物運(yùn)量和周轉(zhuǎn)率客分別比2005年增長(zhǎng)45%、%，%、%。截止2010年底，是“十五”。 1. 我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀 在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)整體已進(jìn)入全面快速發(fā)展軌道 “十一五”時(shí)期我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，這期間我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)無(wú)論是交通設(shè)施總量、規(guī)模，還是運(yùn)輸能力供給以及運(yùn)輸質(zhì)量等方面也取得了顯著成績(jī)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用明顯增強(qiáng)。航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅依然保持相關(guān)行業(yè)內(nèi)最快，水上運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)入淡季，其固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)相應(yīng)有所回落。關(guān)注點(diǎn)◆行業(yè)未來(lái)投資增速將逐步回落，預(yù)計(jì)2011年增長(zhǎng)在20%以下。鐵路建設(shè)加速實(shí)現(xiàn)了客貨分線(xiàn)運(yùn)輸，使鐵路貨運(yùn)能力大幅提升。我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已逐漸從出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向內(nèi)需驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，預(yù)計(jì)消費(fèi)升級(jí)及人民幣升值驅(qū)動(dòng)境內(nèi)、外旅游高增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年國(guó)際、國(guó)內(nèi)客運(yùn)將維持較高的增速發(fā)展。整體來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)的整體活躍度將保持穩(wěn)定。 行業(yè)研究行業(yè)展望交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定概述：◆隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的貨運(yùn)量穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)2011年整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)狀態(tài)。其中，與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系密切的子行業(yè)將獲得更好增長(zhǎng)，例如航空、機(jī)場(chǎng)、港口、公路、鐵路等，國(guó)際航空業(yè)、鐵路和公路行業(yè)有望保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。◆世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步履蹣跚、歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)陰霾顯現(xiàn)、人民幣升值步伐加快以及勞動(dòng)力、原材料成本上漲對(duì)中國(guó)出口商品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成疊加影響。2011年3月25日◆在大規(guī)模投資的帶動(dòng)下，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)和客貨運(yùn)量均快速增長(zhǎng)。高速公路進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了大規(guī)?？缡∝炌?，加強(qiáng)了各大區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，分擔(dān)了各省、經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的客貨運(yùn)輸，通道效應(yīng)日趨顯著。各相關(guān)產(chǎn)業(yè)中，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)與城市公共交通業(yè)仍然是投資重點(diǎn)?？傮w而言各類(lèi)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資情況差異較大。我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了高速、跨越式發(fā)展，鐵路運(yùn)輸達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。電氣化鐵路比重比2005年提高15%，%，運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第二?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)對(duì)西部開(kāi)發(fā)的投入不斷加大，西部鐵路建設(shè)取得了重要進(jìn)展?！笆晃濉逼陂g，隨著“全國(guó)鐵路第六次大提速”的實(shí)施，時(shí)速超過(guò)200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組開(kāi)始運(yùn)行在全國(guó)各地，我國(guó)鐵路裝備水平上了新臺(tái)階?！笆晃濉?，居世界第二位，比“十五”，%，%，“十一五”%。“十一五”期間，新建和改造農(nóng)村公路120萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。航空運(yùn)輸規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，基礎(chǔ)保障能力大幅提高。截止到2010底，民用飛機(jī)達(dá)1604架，；2010年，%，%；，%，%；，%，%；，%，%。截止到2010年底，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到175個(gè)，5年新增33個(gè)，改建了一批機(jī)場(chǎng)，初步形成了規(guī)模適當(dāng)、功能完善的機(jī)場(chǎng)體系?！笆晃濉逼陂g，沿海港口建設(shè)投資超過(guò)3500億元，在長(zhǎng)江干線(xiàn)、西江航運(yùn)干線(xiàn)和京杭運(yùn)河等沿線(xiàn)相繼建成了一批規(guī)?；?zhuān)業(yè)化港區(qū)。2010年。 2010年世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，全球貿(mào)易量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，中國(guó)外貿(mào)保持平穩(wěn)較快發(fā)展2010年世界經(jīng)濟(jì)雙速?gòu)?fù)蘇。而大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，仍處在金融體系的修復(fù)和完善過(guò)程中，個(gè)人消費(fèi)低迷，失業(yè)率高企，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然缺乏活力。然而，全球貿(mào)易環(huán)境正面臨惡化風(fēng)險(xiǎn)。第二，發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)內(nèi)消費(fèi)、投資等增長(zhǎng)乏力，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)更多依賴(lài)外部市場(chǎng)。第三，美國(guó)實(shí)行量化寬松貨幣政策，增加流動(dòng)性，多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家采取超低利率政策，均導(dǎo)致部分發(fā)展中國(guó)家貨幣不斷升值，通貨膨脹上行風(fēng)險(xiǎn)加大。圖1：全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：IMF（國(guó)際貨幣基金組織），中誠(chéng)信整理圖2：20082010年世界每月商品貿(mào)易額（單位：萬(wàn)億美元）數(shù)據(jù)來(lái)源：WTO（世界貿(mào)易組織），中誠(chéng)信整理 %，經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。中央“穩(wěn)外需”的各項(xiàng)政策措施穩(wěn)步推進(jìn)，出口信用擔(dān)保覆蓋率不斷提高，人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算試點(diǎn)范圍正在擴(kuò)大，外貿(mào)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)得到政策鼎力支持。2010年中國(guó)進(jìn)出口單月貿(mào)易額曾連創(chuàng)新高；，順差規(guī)模連續(xù)第二年縮減。國(guó)家加快出口創(chuàng)新基地建設(shè)，開(kāi)展加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)
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