20xx年道路運輸業(yè)行業(yè)中誠信20xx年第4季度交通運輸行業(yè)分析報告(更新版)
【正文】 發(fā)達國家國內消費、投資等增長乏力，經濟的增長更多依賴外部市場。2010年中國進出口單月貿易額曾連創(chuàng)新高；，順差規(guī)模連續(xù)第二年縮減。圖3：我國20062010年經濟增長情況數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中誠信整理圖4：20082010年中國進出口走勢（單位：萬美元）數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中誠信整理表1：2010年貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元）指標絕對數(shù)比上年增長%貨物進出口總額29728貨物出口額15779其中：一般貿易7207加工貿易7403其中：機電產品9334高新技術產品4924其中：國有企業(yè)2344外商投資企業(yè)8623其他企業(yè)4813貨物進口額13948其中：一般貿易7680加工貿易4174其中：機電產品6603高新技術產品4127其中：國有企業(yè)3876外商投資企業(yè)7380其他企業(yè)2693進出口差額（出口減進口）1831—數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中誠信整理表2：2010年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度（單位：億美元）國家和地區(qū)出口額比上年增長（%）進口額比上年增長（%）歐盟31121685美國28331020中國香港2183123東盟13821546日本12111767韓國6881384印度409208中國臺灣2971157俄羅斯296258數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中誠信整理 國際油價將繼續(xù)走高，運輸類企業(yè)經營成本壓力將明顯增加國際油價2010年全年漲幅超過15%，由于缺乏合理的定價機制，國際油價不能有效的傳導到國內油價上。2010年交通運輸業(yè)固定資產投資增長雖然有所放緩，但穩(wěn)定增長局面沒有改變，截至目前略低于同期全國各行業(yè)平均固定資產投資增幅5個百分點。從運力投放速度來看，由于波音和空客的產能限制，全球飛機訂單的增速一直比較穩(wěn)定。大中型飛機小時/日小型飛機小時/日三、航班效率正班客座率%正班載運率%數(shù)據(jù)來源：民航局, 中誠信整理 圖8：20002010年中國接收的飛機數(shù)量數(shù)據(jù)來源：民航局, 中誠信整理圖9：20002010年中國運輸飛機數(shù)量與同比增長率數(shù)據(jù)來源：民航局, 中誠信整理圖10：世博會之后的航空需求增速數(shù)據(jù)來源：民航局, 中誠信整理 機場業(yè)：總體保持平穩(wěn)但部分機場將有所回落受益于航空市場國內、國際航線的全面復蘇，主要機場的吞吐量增長也得以提升。2010 年的機場行業(yè)熱點區(qū)域是上海，受世博會展期的帶動，上海航空市場也相應趨熱，浦東機場自2010年6月業(yè)務量增長開始提速，710 月份，國內、國際、地區(qū)航線旅客吞吐量增幅基本在30%以上，航班量的平均增幅達到17%。截止2010年12月末，%，增速呈現(xiàn)不斷下降態(tài)勢。截止2010年12月初原油運輸指數(shù)BDTI和BCTI指數(shù)分別下滑至678點和595點。受中國進出口較強勁復蘇的推動。目前政府對港口裝卸費率的管制逐步放松，內貿貨物及集裝箱的包干作業(yè)及堆存保管費實行市場調節(jié)價，外貿貨物及集裝箱裝卸費率由交通部制定，合資碼頭可上浮20%?！笆晃濉逼陂g，分別比“十五”%、%，均創(chuàng)歷史新高。2007年底，“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發(fā)8條省際通道基本貫通，全國公路網密度由“十五”。其中，與國內經濟增長關系密切的子行業(yè)將獲得更好增長，例如航空、機場、港口、公路、鐵路等，國際航空業(yè)、鐵路和公路行業(yè)有望保持穩(wěn)定的增
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