【正文】 業(yè)、隧道開挖等工程施工期間；4 道路超過設計使用年限時。 城鎮(zhèn)快速路、主干路應進行路面抗滑性能檢測，并以粗糙度表示，檢測設備可選用鎖輪拖車或擺式儀等。 結(jié)構(gòu)強度檢測應以路表回彈彎沉值表示。 結(jié)構(gòu)強度檢測應由專業(yè)單位承擔，并應由具有城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護、管理、設計、施工經(jīng)驗的技術(shù)人員參加。 根據(jù)定期檢測的結(jié)果。2 路面損壞的檢測宜采用路況攝像儀等檢測設備；次干路、支路可采用常規(guī)方法量測。3 歷次檢測和評價所選取的單元應保持相對固定。2 每條道路應選擇若干個單元進行檢測和評價，應以所選單元的使用性能的平均狀況代表該條道路路面的使用性能。 常規(guī)檢測應包括下列內(nèi)容：1 車行道、人行道、廣場鋪裝的平整度；2 車行道、人行道、廣場設施的病害與缺陷；3 基礎損壞狀況；4 附屬設施損壞狀況。 常規(guī)檢測應由專職道路養(yǎng)護技術(shù)人員負責。常規(guī)檢測應每年一次。4 其他損壞及不正?，F(xiàn)象。2 路基沉陷、變形、破損等。 巡查過程中發(fā)現(xiàn)設施明顯損壞，影響車輛和人行安全，應及時采取相應養(yǎng)護措施，特殊情況可設專人看護，并應按本規(guī)范附錄A中表A2填寫設施損壞通知單。Ⅰ等養(yǎng)護的道路宜每日一巡，Ⅱ等養(yǎng)護的道路宜二日一巡，Ⅲ等養(yǎng)護的道路宜三日一巡。 經(jīng)常性巡查宜以目測為主，并應按本規(guī)范附錄A中表A1現(xiàn)場填寫城鎮(zhèn)道路巡查表。 經(jīng)常性巡查 經(jīng)常性巡查應由經(jīng)過培訓的專職道路管理人員或養(yǎng)護技術(shù)人員負責。 城鎮(zhèn)道路的檢測和評價工作應包括下列內(nèi)容：1 記錄道路當前狀況；2 了解車輛和交通量的改變給設施運行帶來的影響；3 跟蹤結(jié)構(gòu)與材料的使用性能變化；4 對道路檢測結(jié)果進行評價；5 將評價結(jié)果提供給養(yǎng)護、設計部門。 城鎮(zhèn)道路的檢測應根據(jù)其內(nèi)容、周期分為經(jīng)常性巡查、定期檢測和特殊檢測，并應根據(jù)檢測結(jié)果進行評價。4 道路檢測、評價和養(yǎng)護對策2 養(yǎng)護技術(shù)檔案應包括道路的基本技術(shù)數(shù)據(jù)，各類施工技術(shù)文件，巡檢、年檢的檢測資料和圖片等。 城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護應按養(yǎng)護里程配備養(yǎng)護設備、檢測設備及專業(yè)養(yǎng)護技術(shù)人員。2 快速路的養(yǎng)護管理部門應備有應急、搶險、救援人員及設備，保證快速清除事故車輛、路障、冰雪，恢復道路暢通。道路結(jié)構(gòu)修復時應滿足其使用功能和結(jié)構(gòu)安全。 人行道的改擴建工程，應設置道路無障礙設施，并應符合國家現(xiàn)行標準《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ 50的有關(guān)要求。3 大修工程——對道路的較大損壞進行的全面綜合維修、加固，以恢復到原設計標準或進行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程數(shù)量宜大于8000m2或含基礎施工的工程宜大于5000m2。2 中修工程——對一般性磨損和局部損壞進行定期的維修工程。并可按下列規(guī)定劃分：1 保養(yǎng)小修——為保持道路功能和設施完好所進行的日常保養(yǎng)。 城鎮(zhèn)道路應根據(jù)不同的技術(shù)狀況進行預防性養(yǎng)護工作，其主要內(nèi)容應包括：恢復磨耗層的功能、提高抗滑能力、早期出現(xiàn)的裂縫處理等。 根據(jù)各類道路在城鎮(zhèn)中的重要性，宜將城鎮(zhèn)道路分為下列三個養(yǎng)護等級：Ⅰ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：快速路、主干路和次干路、支路中的廣場、商業(yè)繁華街道、重要生產(chǎn)區(qū)、外事活動及游覽路線；Ⅱ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：次干路及支路中的商業(yè)街道、步行街、區(qū)間聯(lián)絡線、重點地區(qū)或重點企事業(yè)所在地；Ⅲ等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：支路、社區(qū)及工業(yè)區(qū)的連接主次干路的支路。道路設施應包括車行道、人行道、路基、停車場、廣場、分隔帶及其他附屬設施。2 符號、代號城鎮(zhèn)道路中的橋梁養(yǎng)護應符合國家現(xiàn)行標準《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ 99的規(guī)定。1 總 則 為加強城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護工作，保持道路設施的功能，統(tǒng)一技術(shù)標準、提高城鎮(zhèn)道路的服務水平，保證道路完好和安全運行，使城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護管理工作進一步科學化、規(guī)范化和制度化，制定本規(guī)范。本規(guī)范主編單位：北京市市政工程管理處(地址：北京市海淀區(qū)廠西門路2號 郵政編碼：100097)本規(guī)范參編單位：上海市市政工程管理處 天津市道路橋梁管理處 沈陽市市政工程養(yǎng)護管理處 西安市市政工程管理處 成都市市政工程管理處 廣州市市政工程維修處 太原市市政工程管理處 蘭州市市政工程管理處北京建筑工程學院主要起草人員：楊樹叢 任明星 趙曉光 商國平 高金礽 任 輝 王德信 葉 蓁 羅時柳 董寶柱陳進篪 張新天 張列學 白曉瑾 陳祖勛本規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1 路面使用性能檢測評價；2 道路及附屬設施的養(yǎng)護技術(shù)要求；3 養(yǎng)護作業(yè)安全防護技術(shù)要求。 言 2006年5月18日 中華人民共和國建設部本標準由建設部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。其中，、必須嚴格執(zhí)行。 建設部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的公告公 告中華人民共和國建設部轉(zhuǎn)自享受自由x...城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范20170726blueeyes_617修改微信分享： 第430號 現(xiàn)批準《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》為行業(yè)標準，編號為CJJ 36—2006，自2006年10月1日起實施。原行業(yè)標準《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ 36—90同時廢止。前 根據(jù)建設部建標[2003]104號文的要求，規(guī)范編制組在深入調(diào)查研究，認真總結(jié)國內(nèi)外科研成果和大量實踐經(jīng)驗，并在廣泛征求意見的基礎上，修訂了本規(guī)范。 本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：總則、基本規(guī)定、道路檢測評價、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、人行道養(yǎng)護、掘路修復、道路附屬設施的養(yǎng)護、養(yǎng)護狀況的評定、養(yǎng)護工程的檢查與驗收、養(yǎng)護作業(yè)安全防護。本規(guī)范由建設部負責管理和對強制性條文的解釋，由主編單位負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。 本規(guī)范適用于竣工驗收后交付使用的城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護。 城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 符 號 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)狀況的評定指標和符號：（略）3 基本規(guī)定 城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護應包括道路設施的檢測評定、養(yǎng)護工程和檔案資料。 城鎮(zhèn)道路應根據(jù)快速路、主干路、次干路、支路等類別和技術(shù)狀況進行養(yǎng)護和評價。 城鎮(zhèn)道路的技術(shù)狀況評價應分為四級：A——優(yōu)級、B——良好、C——合格、D——不合格。 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工程應根據(jù)其工程性質(zhì)、技術(shù)狀況、工程規(guī)模、工程量等內(nèi)容分為保養(yǎng)小修、中修工程、大修工程和改擴建工程四類。對路面輕微損壞的零星修補，其工程數(shù)量不宜大于400m2。以恢復道路原有技術(shù)狀況，其工程數(shù)量宜大于400m2，且不宜超過8000m2。4 改擴建工程——對道路及其設施不適應交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通行能力的工程。 城鎮(zhèn)道路的掘路開挖斷面嚴禁上窄下寬。 城鎮(zhèn)快速路的養(yǎng)護、維修應符合下列規(guī)定：1 快速路的養(yǎng)護維修作業(yè)應以機械化施工為主。3 快速路上的聲屏障、防眩、防撞、隔離、誘導等設施出現(xiàn)破損、缺失應立即維修、補齊。 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護單位應建立養(yǎng)護技術(shù)檔案，并應符合下列要求：1 城鎮(zhèn)道路應以每條道路為單位建立檔案。3 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護單位宜實行計算機管理，并宜建立城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)。 一般規(guī)定 對使用中的城鎮(zhèn)道路必須按規(guī)定進行檢測和評價，及時掌握道路的技術(shù)狀況，并應采取相應的養(yǎng)護措施。 城鎮(zhèn)道路檢測和評價的對象應包括瀝青混凝土、水泥混凝土和砌塊路面等類型的機動車道、非機動車道以及瀝青類、水泥類和石材類等鋪裝類型的人行道。 。 經(jīng)常性巡查應對結(jié)構(gòu)變化、道路施工作業(yè)情況、各種標志及其附屬設施等狀況進行檢查。 經(jīng)常性巡查應按道路類別、級別、養(yǎng)護等級分別制定巡查周期。經(jīng)常性巡查記錄應定期整理歸檔，并提出處理意見。 經(jīng)常性巡查應包括下列內(nèi)容：1 路面及附屬設施外觀完好情況，包括下列內(nèi)容：1)沉陷、坑槽、擁包、車轍、松散、搓板、翻漿、錯臺、檢查井框與路面高差、剝落、啃邊、缺失、破損、淤塞等損壞；2)檢查井蓋、雨水箅完好情況；3)積水情況。3 檢查在道路范圍內(nèi)的施工作業(yè)對道路設施的影響。 在經(jīng)常性巡查中，當發(fā)現(xiàn)道路沉陷、空洞或大于100mm的錯臺以及井蓋、雨水口箅子丟失等影響道路安全運營情況時，第一發(fā)現(xiàn)人應按應急預案處置，立即上報、設置圍擋，并應在現(xiàn)場監(jiān)視。 定期檢測 定期檢測可分為常規(guī)檢測和結(jié)構(gòu)強度檢測。結(jié)構(gòu)強度檢測，快速路、主干路宜2～3年一次，次干路、支路宜3～4年一次。 常規(guī)檢測應符合下列規(guī)定：1 對照城鎮(zhèn)道路資料卡的基本情況，現(xiàn)場校核城鎮(zhèn)道路的基本數(shù)據(jù)，資料卡格式應符合本規(guī)范附錄B中表B1的規(guī)定；2 檢測損壞情況，判斷損壞原因，確定養(yǎng)護范圍和方案；3 對難以判斷損壞程度和原因的道路，提出進行特殊檢測的建議。 定期檢測的評價單元應符合下列規(guī)定：1 道路的每二個相鄰交叉口之間的路段應作為一個單元，交叉口本身宜作為一個單元；當二個相鄰交叉口之間的路段大于500m時，每200～500m作為一個單元，不足200m的按一個單元計。當一條道路中各單元的使用性能狀況差異大于兩個技術(shù)等級時，則應逐個單元進行檢測和評價。 定期檢測可采用下列儀器設備：1 平整度的檢測宜采用激光平整度儀等檢測設備；次干路、支路可采用平整度儀或3m直尺等常規(guī)檢測設備。 瀝青路面、水泥混凝土路面和人行道路面的損壞類型應符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定，并應分別按本規(guī)范附錄D和附錄E填寫損壞單項扣分表和路面損壞調(diào)查表。 定期檢測的情況記錄、評價及對養(yǎng)護維修措施的建議，應及時整理、歸檔、上報。檢測負責人應具有5年以上城鎮(zhèn)道路專業(yè)工作經(jīng)驗。檢測設備宜采用落錘式彎沉儀、貝克曼梁等檢測設備。 特殊檢測單位、。 （略）2 水泥路面技術(shù)狀況評價內(nèi)容應包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、路面狀況指數(shù)(PCI)和綜合評價指數(shù)(PQI)。 路面行駛質(zhì)量和人行道鋪裝質(zhì)量評價應符合下列規(guī)定：1 路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)和人行道質(zhì)量指數(shù)(FQI)應采用下式計算：RQI或FQI＝－IRI ()式中 IRI——國際平整度指數(shù)。如果計算值為負值，則RQI或FQI取為0。3 人行道鋪裝平整度評價應根據(jù)FQI、IRI或平整度標準差(口)，將人行道質(zhì)量分為A、B、C和D四個等級。如出現(xiàn)負值，則PCI取為0；n——單類損壞類型數(shù)，對瀝青路面，n取值為4，分別對應裂縫類、變形類、松散類和其他類；對水泥路面，n取值為4，分別對應裂縫類、接縫破壞類、表面破壞類和其他類；m——某單類損壞所包含的單項損壞類型數(shù)，對瀝青路面的裂縫類損壞，m取值為3，分別對應線裂、網(wǎng)裂和碎裂；其他單類損壞所包含的單項損壞類型數(shù)根據(jù)損壞類型表依此類推；DPij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的單項扣分值，具體數(shù)值根據(jù)損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內(nèi)插求得；ωij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的權(quán)重，其值與該單項損壞扣分值和該單類損壞所包含的所有單項損壞扣分值總和之比或與該單類損壞扣分值和所有單類損壞扣分值總和之比有關(guān)，具體數(shù)值應按本規(guī)范附錄F確定。3 人行道損壞狀況評價指標應以人行道狀況指數(shù)(