【正文】 物和堆放任何雜物。2. 2. 4. 2 用粒料加固土路肩或有計(jì)劃地鋪筑硬路肩。2. 2. 4 陡坡路段的路肩，易被暴雨沖成縱橫溝槽，應(yīng)采取下列防護(hù)措施：2. 2. 4. 1 設(shè)置截水明槽。對(duì)于土路肩，橫坡過大時(shí)，應(yīng)用良好的砂性土填補(bǔ)并壓實(shí)；橫坡過小時(shí)，應(yīng)鏟削整修至規(guī)定坡度。硬路肩產(chǎn)生病害可參照同類型路面的治理方法處理。2. 2. 2 路肩應(yīng)經(jīng)常保持平整、堅(jiān)實(shí)。2. 2 路 肩2. 2. 1 路肩應(yīng)保持適當(dāng)?shù)臋M坡，坡度順適。2. 1. 4 路基養(yǎng)護(hù)用土應(yīng)根據(jù)不同的要求，選擇合適的土類。 、護(hù)坡及防雪、防沙等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞。 、堅(jiān)固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定。2. 1. 3 路基養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)符合下列基本要求：，各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害。 、修理各種防護(hù)構(gòu)造物。其作業(yè)范圍應(yīng)包括下列內(nèi)容：、加固路肩、邊坡。必須保持路基土的密實(shí)，排水性能良好，各部尺寸和坡度符合要求，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素。它與路面共同承擔(dān)車輛荷載，并把車輛荷載通過其本身傳遞到地基。1. 5. 4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的技術(shù)管理體系，可參照本節(jié)規(guī)定辦理。隨著技術(shù)水平提高和業(yè)務(wù)人員的補(bǔ)充，其所占比例應(yīng)相應(yīng)增加。地（市）級(jí)以下管理機(jī)構(gòu)的專職養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員每管養(yǎng)土100km至少配備4人。1. 5. 1. 5 掌握國內(nèi)外公路科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極引進(jìn)、開發(fā)、推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料、新工藝，組織科技交流和培訓(xùn)專業(yè)人材。1. 5. 1. 3 負(fù)責(zé)組織養(yǎng)護(hù)工程的竣工驗(yàn)收及參與組織新、改建工程的竣工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)制訂本地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定和辦法。1. 5 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理體系1. 5. 1 省、地（市）、縣三級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)分別設(shè)總工程師、主任工程師、主管工程師，連同其相應(yīng)的技術(shù)管理部門組成技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理工作。全部控制出入和部分控制出入的汽車專用公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核，應(yīng)按照交通部頒發(fā)的《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》辦理。1. 4. 2 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核，應(yīng)根據(jù)路況實(shí)際達(dá)到質(zhì)量要求的程度，劃分為優(yōu)、良、次、差四個(gè)等級(jí)，以優(yōu)、良等公路里程占養(yǎng)護(hù)總里程的百分比即“好路率”作為衡量養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。1. 3. 5 高速公路的養(yǎng)護(hù)工程分類和管理，詳見本規(guī)范第11章有關(guān)規(guī)定。1. 3. 3 公路養(yǎng)路費(fèi)的使用，必須堅(jiān)持專款專用的原則，首先滿足小修保養(yǎng)、中修、大修和水毀修復(fù)的需要，然后安排必要的改善工程。1. 3. 2 對(duì)于當(dāng)年發(fā)生的較大水毀等自然災(zāi)害的公路搶修和修復(fù)工程，可列為專項(xiàng)工程辦理。1. 3. 1. 4 改善工程：對(duì)公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)交通量和載重需要而分期逐段提高技術(shù)等級(jí)，或通過改善顯著提高其通行能力的較大工程項(xiàng)目。1. 3. 1. 3 大修工程：對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或在原技術(shù)等級(jí)范圍內(nèi)進(jìn)行局部改善和個(gè)別增建，以逐步提高公路通行能力的工程項(xiàng)目。1. 3. 1. 2 中修工程：對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)原狀的小型工程項(xiàng)目。各類養(yǎng)護(hù)工程分別包括下列內(nèi)容：1. 3. 1. 1 小修保養(yǎng)工程：對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。1. 2. 2. 7 加強(qiáng)對(duì)交通工程設(shè)施（包括標(biāo)志、標(biāo)線、通訊、監(jiān)控等）、收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)管理設(shè)施等的設(shè)置、維護(hù)、更新工作，保障公路應(yīng)有的服務(wù)水平。1. 2. 2. 5 認(rèn)真做好公路交通情況調(diào)查工作，積極開發(fā)、采用自動(dòng)化觀測(cè)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，為公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理、科研及社會(huì)各方面提供全面、準(zhǔn)確、連續(xù)、可靠的交通情況信息資料。1. 2. 2. 3 推廣路面、橋梁管理系統(tǒng)，逐步建立公路數(shù)據(jù)庫，實(shí)行病害監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化，使有限的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。 1. 2. 2 公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)措施應(yīng)遵循下列原則：1. 2. 2. 1 認(rèn)真開展路況調(diào)查，分析公路技術(shù)狀況，針對(duì)病害產(chǎn)生的原因和后果，采取有效、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施。1. 2. 1. 7 加強(qiáng)以路面養(yǎng)護(hù)為中心的全面養(yǎng)護(hù)。1. 2. 1. 5 全面貫徹執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，加強(qiáng)橋梁的檢查、維修、加固和改善，逐步消滅危橋。1. 2. 1. 3 推廣應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)的管理方法，改善養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。1. 2. 1. 2 因地制宜，就地取材。根據(jù)積累的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料和當(dāng)?shù)鼐唧w情況，通過科學(xué)分析，預(yù)防作防范，消除導(dǎo)致公路損毀的因素。其它公路可以參照使用。 1. 1. 2. 4 對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進(jìn)行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。1. 1. 2. 3 防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患。公路養(yǎng)護(hù)的目的和基本任務(wù)包括下列內(nèi)容：1. 1. 2. 1 經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完妤狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通。1 總 則1. 1 概 述1. 1. 1 為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的拄術(shù)管理工作，提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度地發(fā)揮公路的功能，特制定本規(guī)范。1. 1. 2 搞好現(xiàn)行公路的養(yǎng)護(hù)和技術(shù)改造是各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的首要任務(wù)。1. 1. 2. 2 采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，以延長公路的使用年限。逐步提高公路的抗災(zāi)能力。1. 1. 3 本規(guī)范適用于設(shè)有專業(yè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和固定養(yǎng)護(hù)組織的國家干線、省級(jí)干線和主要的縣級(jí)公路。1. 2 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策和措施1. 2. 1 公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循下列技術(shù)政策：1. 2. 1. 1 公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。增強(qiáng)公路設(shè)施的耐久性和抗災(zāi)能力，特別要做好雨季的防護(hù)工作，以減少水毀擬失。盡量選用當(dāng)?shù)靥烊徊牧虾凸I(yè)廢渣；充分利用原有工程材料和原有工程設(shè)施，以降低養(yǎng)護(hù)成本。1. 2. 1. 4 重視綜合治理，保護(hù)生態(tài)平衡、路旁景觀和文物古跡；防止環(huán)境污染；注意少占農(nóng)田。1. 2. 1. 6 公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 0188）的規(guī)定；公路施工時(shí)應(yīng)注重社會(huì)效益，保障公路暢通。1. 2. 1. 8 大力推廣和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。1. 2. 2. 2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程的前期工作、各種材料試驗(yàn)及施工質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)理，確保工程質(zhì)量。1. 2. 2. 4 推廣GBM工程，實(shí)施公路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理，改變現(xiàn)有公路面貌，提高公路的整體服務(wù)水平。1. 2. 2. 6 改革養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式，管好、用好現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)機(jī)具設(shè)備，積極引進(jìn)、改造、研制養(yǎng)護(hù)機(jī)械，逐步實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以保障養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)環(huán)境。1. 3 公路養(yǎng)護(hù)工程分類與管理1. 3. 1 公路的養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。它通常是由養(yǎng)護(hù)工區(qū)（站）在年度小修保養(yǎng)定額經(jīng)費(fèi)內(nèi)，按月（旬）安排計(jì)劃，經(jīng)常進(jìn)行的工作。它通常是由基層公路管理機(jī)構(gòu)按年（季）安排計(jì)劃并組織實(shí)施的工作。它通常是由基層公路管理機(jī)構(gòu)或在其上級(jí)機(jī)構(gòu)的幫助下，根據(jù)批準(zhǔn)的年度計(jì)劃和工程預(yù)算來組織實(shí)施的工作。它通常是由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)或地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)批準(zhǔn)的計(jì)劃和設(shè)計(jì)預(yù)算來組織實(shí)施或招標(biāo)完成的工作。對(duì)當(dāng)年不能修復(fù)的項(xiàng)目，視其規(guī)模大小，列入下年度的中修、大修或改善工程計(jì)劃內(nèi)完成。1. 3. 4 養(yǎng)護(hù)工程的計(jì)劃、設(shè)計(jì)預(yù)算、招標(biāo)、施工質(zhì)量和安全、經(jīng)濟(jì)核算、檢查驗(yàn)收、工程決算和技術(shù)檔案等管理工作，應(yīng)按照交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定辦理。1. 4 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核1. 4. 1 公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求是：保持路面整潔，橫坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通；構(gòu)造物完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，逐步實(shí)施GBM工程，力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。具體評(píng)定方法按現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 07594）辦理。1. 4. 3 橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，除考核橋梁的完好程度外，應(yīng)創(chuàng)造條件定期檢查其實(shí)際承載能力，逐步將“橋梁載重能力適應(yīng)率”作為專項(xiàng)考核指標(biāo)。三級(jí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1. 5. 1. 1 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路技術(shù)法規(guī)和公路養(yǎng)護(hù)、修建的技術(shù)政策和規(guī)章制度。1. 5. 1. 2 定期組織檢查公路各項(xiàng)工程設(shè)施的技術(shù)狀況，提出或?qū)彾ǜ黝愷B(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)措施和方案。 1. 5. 1. 4 負(fù)責(zé)組織公路交通情況調(diào)查，系統(tǒng)地觀測(cè)公路使用情況，掌握各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，充實(shí)和修訂公路路況技術(shù)檔案，逐步建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。1. 5. 2 各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)，必須配備足夠的養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員。地（市）和縣級(jí)機(jī)構(gòu)內(nèi)，養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員總數(shù)占全部管理及服務(wù)人員總數(shù)的比例應(yīng)不小于30%。. 3 為實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程逐步達(dá)到機(jī)械化的目標(biāo)要求，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備標(biāo)準(zhǔn)及其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，可參考《公路養(yǎng)護(hù)每100km機(jī)械配備參考表》辦理。2 路 基2. 1 一般規(guī)定2. 1. 1 路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響路面的平整度和強(qiáng)度，是保證路面穩(wěn)定的基本條件。2. 1. 2 路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)通過對(duì)公路各部分的日常巡視和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)查明原因，采取有效措施進(jìn)行修復(fù)或加固，消除病害根源。、改善排水設(shè)施。 、積雪，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，防治水毀。、有針對(duì)性地對(duì)局部路基進(jìn)行加寬、加高，改善急彎、陡坡和視距不良路段，使之逐步達(dá)到所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順。 、排水溝、截水溝、跌水井、泄水槽（路肩水簸箕）等排水設(shè)施無淤塞、無高草，縱坡符合要求，排水暢通，進(jìn)出口維護(hù)完好，保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水。 、坍方、山體滑坡、泥石流等病害的預(yù)防、治理和搶修，盡力縮短阻車時(shí)間。路基土的分類按土（巖）的粒徑可分為巨粒組、粗粒組和細(xì)粒組。硬路肩橫坡與同類型路面橫坡相同；土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大1%～2%，以利于排水。對(duì)車轍、坑槽、與路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)以及堆積物形成的高路肩，必須及時(shí)整修或清除；積水和淤泥及時(shí)排出和清除，并用與原路肩相同的土填平壓實(shí)，保持原有狀態(tài)。2. 2. 3 當(dāng)路肩的橫坡過大或過小時(shí)，應(yīng)及時(shí)整修。對(duì)于硬路肩，宜結(jié)合大中修工程進(jìn)行調(diào)整。自縱坡坡頂起，每隔20m左右兩側(cè)交叉設(shè)置30～50cm寬的斜向截水明槽，并用碎（礫）石填平，同時(shí)在路肩邊緣處設(shè)置高l0cm、頂寬10cm、底寬20cm的攔水土埂，在每條截水明槽處留一淌水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽內(nèi)排出，見圖2. 2. 4。2. 2. 5 路肩外側(cè)邊緣被流水沖缺，或牲畜踩踏、車輪碾壓形成缺口時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，也可結(jié)合實(shí)施GBM工程，用石塊、水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌（或現(xiàn)澆）路肩邊緣帶（護(hù)肩帶），其寬度不小于20cm，既保護(hù)路肩，又美化路容。對(duì)于養(yǎng)路材料，應(yīng)在公路路肩以外設(shè)置堆料臺(tái)。對(duì)大中修及改善工程所需的砂石材料，如確因用地困難而必須堆放在路肩上時(shí)，應(yīng)做到不兩邊同時(shí)堆放，且料堆內(nèi)邊距路面邊緣不小于30cm，料堆的長度不大于10m，每堆料之間的距離不小于lm，以利于排水。2. 2. 7 為減少土路肩的養(yǎng)護(hù)工作量，對(duì)路面過窄或行車密度大的路線，應(yīng)盡量利用當(dāng)?shù)厣笆虻V碴等材料，對(duì)路肩有計(jì)劃地加固、硬化，或用瀝青、水泥混凝土材料改鋪成硬路肩。2. 2. 9 路肩邊緣帶應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和修理。2. 2. 10 鋪筑硬路肩有困難的路線或路段，也可種植草皮或利用天然草來加固路肩。2. 3 邊 坡2. 3. 1 路基邊坡的坡面應(yīng)保持平順、堅(jiān)實(shí)無沖溝，其坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)有危巖、浮石等，應(yīng)及時(shí)處理、清除，避免危巖、浮石滾落危及行車、行人安全和堵塞邊溝，影響排水。2. 3. 3 填土路堤邊坡因雨水沖刷，易形成沖溝和缺口，應(yīng)及時(shí)用粘結(jié)性良好的土修補(bǔ)拍實(shí)。對(duì)路堤中間部分用粉煤灰填筑的路基，尤應(yīng)注意加強(qiáng)邊坡的養(yǎng)護(hù)。2. 3. 4 邊坡、碎落臺(tái)、護(hù)坡道等易出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落或受洪水及邊溝流水沖刷，應(yīng)根據(jù)水流、土質(zhì)等情況，采取下列措施：2. 3. 4. 1 對(duì)土質(zhì)不良，容易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡，一般可采用種草、鋪草皮辦法加固。樹種應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、氣候，生長迅速，根系發(fā)達(dá)，枝葉茂密的喬木及耐水浸的灌木。栽植間距參見表2. 3. 42。2. 3. 4. 4 種草加固方法可根據(jù)下列不同情況進(jìn)行合理選擇：（1） 邊坡坡度不陡于1：，僅為防止地表水滲入，可直接種草或用草皮鋪成方格，然后在方格內(nèi)種草。2. 3. 4. 5 當(dāng)路堤邊坡常年受水淹和風(fēng)浪襲擊，沖刷較嚴(yán)重，堤腳易被淘空時(shí)，應(yīng)采取以下方法加固防護(hù)：（1）拋石防護(hù)。所用石塊應(yīng)堅(jiān)硬，石塊的長邊或直徑不小于30cm，拋石厚度不應(yīng)小于石塊尺寸的兩倍。受水流沖刷但無滾石地段，或大石料缺少地區(qū)，可采用石籠防護(hù)。根據(jù)水流情況，可做成單層式或多層式，見圖. 2. 3. 42。（3）干砌片石護(hù)坡。其厚度不小于25cm，并應(yīng)在護(hù)坡層下設(shè)置厚度不小于15cm的粗砂、礫碎石或卵石作為反濾層，見圖2. 3. 43。適用于河道河水流速4～8m/s或常水位淹沒部位。（5）當(dāng)水流沖刷嚴(yán)重或峽谷急流地段，可設(shè)置漿砌塊石或混凝土浸水擋土墻。2. 3. 4. 6 對(duì)經(jīng)常有浮石滾落和土塊坍落的路塹高邊坡，如種草、植樹效果不佳，應(yīng)考慮干砌或漿砌護(hù)坡、擋墻；或?qū)⑦吰麻_挖成臺(tái)階形并設(shè)置碎落臺(tái)；也可采用鉛絲、尼龍編織網(wǎng)或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格，平鋪于坡面上，并打入帶彎鉤木樁