華東交大2鐵路運輸安全管理-展示頁
2025-04-17 22:04本頁面
【正文】 B、作業(yè)指標(biāo)信息C、安全動態(tài)信息 D、安全反饋信息1 現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制要求；A、嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度 B、實現(xiàn)站段、車間、班組三級聯(lián)控C、提高班組作業(yè)自控能力 D、增強(qiáng)職工“兩紀(jì)一化”的自覺性1 在事故樹中，當(dāng)或門多時， 得到的；A、最小割集少 B、最小割集多C、最小徑集少 D、最小割集和最小徑集一樣多1 鐵路局行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是；A、調(diào)查研究 B、監(jiān)督檢查C、事故處理和安全教育 D、參與站段安全管理等三、 名詞解釋；絕對安全 危險性行車事故 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)運輸系統(tǒng)安全 運輸安全技術(shù)管理行車事故率 運輸安全系統(tǒng)分析運輸安全保障系統(tǒng) 事故樹1事故樹最小割集 1事故樹最小徑集1隱患 1安全心理素質(zhì)1運輸安全系統(tǒng)管理 1事件樹分析法1基本事件結(jié)構(gòu)重要度 1運輸安全管理1運輸安全法規(guī) 設(shè)備可靠性四、 案例分析； 對下列事故樹進(jìn)行邏輯分析，并將邏輯門符號填入空白處；未實施制動列車冒進(jìn)信號機(jī)機(jī)車自動停車裝置停用信號突變司機(jī)看不見司機(jī)打瞌睡間斷瞭望機(jī)車靠信號機(jī)太近信號突變休息不足司機(jī)超勞設(shè)備故障人為關(guān)閉五、 簡答題； 鐵路運輸安全與哪些心理因素有關(guān)？如何強(qiáng)化運輸安全心理？ 影響鐵路運輸安全的因素有哪些？說明它們的本質(zhì)特性。1 對鐵路運輸“人——機(jī)——環(huán)”系統(tǒng)進(jìn)行安全管理的目的，是通過對運輸資源的（ ）、（ ）、（ ）和（ ），加強(qiáng)對（ ）和（ ）的預(yù)測預(yù)防，確保運輸安全正點和暢通無阻。1 鐵路行車特別重大事故是指死亡（ ）人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失（ ）元及以上的行車事故。1 從人的心理因素分析（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等要素及（ ）與運輸安全密切相關(guān)。1 我國鐵路在實施安全管理逐級負(fù)責(zé)制的過程中，對干部做出了“五定三率”的要求，“五定”是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）；“三率”是（ ）、（ ）、（ ）。1 我國鐵路運輸安全基礎(chǔ)建設(shè)的核心內(nèi)容有（ ）、（ ）、（ ）、（
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