【正文】 客 500 萬人次。目前紐約地鐵擁有 25 條線路，設(shè)立 468 個(gè)車站，分布在全市 4 個(gè)區(qū)，每日客運(yùn)量約為 400 萬?，F(xiàn)在共有 8 條“營團(tuán)地下鐵”和 4 條“都營地下鐵” 。 東京 東京地鐵始建于 1927 年，規(guī)模也不小，總長達(dá) 165 公里。 最豪華的地鐵：　巴黎的地鐵建在火車站下面，建筑設(shè)計(jì)精美，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，被譽(yù)為“地下宮殿” 。 最深的地鐵：朝鮮平壤市的地鐵，由于地質(zhì)的原因，路線和車站都離地面七八十米深。 最短的地鐵：土耳其的伊斯坦布爾地鐵，總長度只有 公里。 香港： 億人次。 倫敦： 億人次。 大阪： 億人次。 墨西哥城： 15 億人次。 東京： 25 億人次。1999 年統(tǒng)計(jì)資料顯示，世界上已經(jīng)有 115 座城市建成了地下鐵道，線路總長度超過了 7000km。 1950～1974 年，歐洲、亞洲、美洲有 30 余座城市地鐵相繼通車。 1925～1949 年，由于第二次世界大戰(zhàn)的影響，城市軌道建設(shè)速度放慢。 1863～1899 年，美國、英國、法國、匈牙利、奧地利等 5 個(gè)國家的 7 座城市相繼修建了地鐵。 世界地鐵發(fā)展概況一、地鐵發(fā)展簡史8 / 43 1863 年，世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車。 七、地鐵運(yùn)輸組織地鐵運(yùn)輸組織主要是列車運(yùn)行組織和接發(fā)列車組織。 地鐵車站里的輔助設(shè)備包括：自動(dòng)扶梯、直升電梯、卷簾門、防洪門、旅客引導(dǎo)、照明、售檢系統(tǒng)、車站設(shè)備自控系統(tǒng)等。中央級(jí)的主要功能是：監(jiān)視全線消防設(shè)備狀態(tài)；火災(zāi)時(shí)，指揮全線消防搶險(xiǎn)活動(dòng)；控制全線有關(guān)消防設(shè)備的運(yùn)行。地鐵給水系統(tǒng)的水源一般取自城市自來水?，F(xiàn)代化程度較高的地鐵還配置了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、車站設(shè)備自控系統(tǒng)、屏蔽門等。根據(jù)用電性質(zhì)的不同，地鐵供電系統(tǒng)可分為兩部分：由牽引變電所為主組成的牽引供電系統(tǒng)和以降壓變電所為主組成的動(dòng)力照明供電系統(tǒng)。地鐵列車是電力牽引的電動(dòng)列車，其動(dòng)力是電能；此外，地鐵中的輔助設(shè)施包括照明、通風(fēng)、空調(diào)、排水、通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)扶梯等，也都依賴電能。地鐵通信是既能傳輸語言，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)。 四、地鐵通信 地鐵通信是構(gòu)成地鐵各部門之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化、提高運(yùn)輸效率的必備工具與手段。常用的閉塞設(shè)備有自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞及電氣路簽閉塞等。由車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)必須確定區(qū)間內(nèi)無車，還要防止兩個(gè)車站在同一線路上向同區(qū)間發(fā)車。實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備叫做聯(lián)鎖設(shè)備。進(jìn)路要有信號(hào)機(jī)防護(hù)，道岔位置不對(duì)，或者進(jìn)路上有車，防護(hù)此條進(jìn)路的信號(hào)機(jī)就不能開放，從而保證列車的運(yùn)行安全。列車在車站內(nèi)運(yùn)行的路徑，叫做進(jìn)路。信號(hào)裝置是指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)及附屬設(shè)備；聯(lián)鎖裝置是保證在車站范圍內(nèi)，行車和調(diào)車安全及提高通過能力的設(shè)備；閉塞裝置是保證在區(qū)間內(nèi)行車安全及提高通過能力的設(shè)備。按其作用和功能可分為主電路系統(tǒng)、輔助電路系統(tǒng)和控制電路系統(tǒng)三個(gè)部分。服務(wù)于車輛運(yùn)行的設(shè)備裝置大多吊掛于車底架，如蓄電池箱、繼電器箱、主控制箱、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)組、總風(fēng)缸、電源變壓器、各種電氣開關(guān)和接觸器箱等。 （6） 車輛內(nèi)部設(shè)備 車輛內(nèi)部設(shè)備包括服務(wù)于乘客的車體內(nèi)的固定附屬裝置和服務(wù)于車輛運(yùn)行的設(shè)備裝置。 （5） 受流裝置 從接觸導(dǎo)線（接觸網(wǎng)）或?qū)щ娷墸ǖ谌墸㈦娏饕雱?dòng)車的裝置稱為受流裝置或受流器。 （4） 制動(dòng)裝置 制動(dòng)裝置是保證列車安全運(yùn)行所不可少的裝置。 （3） 牽引緩沖連接裝置 中國最大的資料庫下載 車輛編組成列安全運(yùn)行必須借助于連接裝置。 （2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架裝置位于車體和軌道之間，用來牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛，承受與傳遞來自車體及線路的各種載荷并緩沖其動(dòng)力作用，是保證車輛運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵部位。 一般地鐵車輛由以下七部分組成： （1） 車體 車體是容納乘客和司機(jī)駕駛（對(duì)于有司機(jī)室的車輛）的地方，又是安裝與連接其他設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。 地鐵車輛在運(yùn)營時(shí)一般采用動(dòng)拖結(jié)合、固定編組，形成電動(dòng)列車組。地鐵車輛有動(dòng)車（M，Motor）和拖車（T，Trailer） 、帶司機(jī)室車和不帶司機(jī)室車等多種形式。 二、地鐵車輛 地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，也是技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)備。 換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。車站按其功能分為四種： 中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。 地鐵路網(wǎng)的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。如 ATC（列車自動(dòng)控制）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動(dòng)化）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動(dòng)化和消防、報(bào)警系統(tǒng)的自動(dòng)化；AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票、檢票、分類等功能。地鐵是一個(gè)多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動(dòng)、時(shí)效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。在運(yùn)輸組織上要實(shí)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運(yùn)行圖組織行車；在功能實(shí)現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號(hào)、車站機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運(yùn)行來保證必要的行車間隔和正確的行車經(jīng)路。地鐵效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求，具有良好的社會(huì)效益。在此，我們謹(jǐn)向參與《員工崗前培訓(xùn)》編寫的人員表示衷心的感謝！4 / 43第 1 章 緒論 地鐵的基本知識(shí)一、概述 地鐵是地下鐵道的簡稱。希望全公司各位員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，以便在盡量短的時(shí)間內(nèi)明確崗位、進(jìn)入角色，了解各專業(yè)和設(shè)備系統(tǒng)在整個(gè)大系統(tǒng)中的作用和地位，盡快熟悉企業(yè)，了解南京地鐵，成為南京地鐵合格的員工。作為我市迎接“十運(yùn)會(huì)”的重點(diǎn)配套工程，確保 2022 年 9 月 1 日正式建成通車是一項(xiàng)政治任務(wù)；而做好員工的培訓(xùn)工作，提高員工的整體素質(zhì)，做到政治思想教育與技術(shù)素養(yǎng)并重，則是完成這一政治任務(wù)的前提。 地鐵一號(hào)線作為南京市有史以來投資最大的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，備受人們關(guān)注。按照新的城市總體規(guī)劃思路，南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為 10 條線，其中 7 條線為地鐵，3 條線為輕軌，總長度達(dá)到了 365 公里，預(yù)計(jì)將于 2050 年前建成。國內(nèi)除北京、上海、廣州等地已有地鐵外，其他各大城市如南京、青島、重慶、哈爾濱、深圳等都在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵。1 / 43地鐵運(yùn)營崗前培訓(xùn)資料目錄前言 ...........................................................................................................................................................3第 1 章 緒論 ...................................................................................................................4 地鐵的基本知識(shí) .......................................................................................................4 世界地鐵發(fā)展概況 ..................................................................................................7 國內(nèi)大城市地鐵簡介 ............................................................................................9第 2 章 南京地鐵 ...................................................................................................12 南京地鐵工程總體規(guī)劃 ....................................................................................12 南京地鐵建設(shè)的管理機(jī)構(gòu) ...............................................................................13 南京地下鐵道總公司 ..........................................................................................13 南京地鐵大廈簡介 ................................................................................................14第 3 章 南京地鐵一號(hào)線一期工程 ............................................................................................15 南京地鐵一號(hào)線各系統(tǒng)及設(shè)備 ....................................................................15第 4 章 南京地鐵運(yùn)營分公司 ....................................................................................................26 運(yùn)營分公司概況 .....................................................................................................26 運(yùn)營分公司組織架構(gòu) ........................................................................................................26第 5 章 南京地鐵運(yùn)營分公司安全保衛(wèi)部 ................................................................................28 南京地鐵運(yùn)營分公司安全保衛(wèi)部部門職責(zé)及界面接口 ................................................282 / 43第 6 章 南京地鐵運(yùn)營分公司客運(yùn)部 ........................................................................................29 客運(yùn)部部門職責(zé) ................................................................................................29第 7 章 南京地鐵運(yùn)營分公司車輛部 ........................................................................................31 車輛部工作職責(zé) ................................................................................................31第 8 章 南京地鐵運(yùn)營分公司物資設(shè)施部 ................................................................................33 物資設(shè)施部的職能 .........................................................................................33第 9 章 南京地鐵運(yùn)營分公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部 ................................................................................34 總則 .................................................................................................................................34 南京地鐵運(yùn)營分公司計(jì)算機(jī)信息管理 ............................................................................34 計(jì)劃財(cái)務(wù)部信息中心設(shè)系統(tǒng)管理員、網(wǎng)絡(luò)管理員、程序員、信息員四個(gè)崗位，各個(gè)崗位的職能范圍包括 ................................................................