汽車電子電器新技術(shù)與發(fā)展趨勢-展示頁
2024-11-05 09:09本頁面
【正文】 向電子化、自動化方向發(fā)展，在未來的5— 10 年里，傳統(tǒng)的汽車機械操縱系統(tǒng)將變成通過高速容錯通信總 線與高性能 C P U 相連的電氣系統(tǒng)。在該階段出現(xiàn)了很多新的技術(shù)研究領(lǐng)域和研究熱點，現(xiàn)正處在第三個階段。 汽車電子技術(shù)經(jīng)過 了三 個階段的發(fā)展。 在國外，電子系統(tǒng)已占到一輛普通轎車總成本的 30%，在高級 轎車上比例更高，在國內(nèi)，中高級轎車電子裝置的配置已經(jīng)接近或達到了國外汽車工業(yè)發(fā)達國家水平。今后電子技術(shù)在汽車工業(yè)中扮演著多大的作用，它 將 承擔(dān)起汽車電子化的重任 。 汽車 技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，將勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。有研究表明，從 1989年至 2020 年，電子設(shè)備在整車制造成本所占比例，由 16％增至 30％以上。通過對推動全世界新技術(shù)、產(chǎn)品和市場發(fā)展的全球趨勢全面的調(diào)查和研究，汽車電子行業(yè)的未來就是綠色性環(huán)保性、安全性和連通通訊。 在國外，電子系統(tǒng)已占到一輛普通轎車總成本的 30%。 汽車電子電器新技術(shù)及發(fā)展趨勢 導(dǎo)語： 在市場成熟的 汽車行業(yè) ，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長的機遇。現(xiàn)階段 汽車電子設(shè)備廣泛采用 1 6 位或 3 2 位微處理器進行控制，控制技術(shù)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 關(guān)鍵詞：汽車電子電器 智 能化 網(wǎng)絡(luò)化 環(huán)保性 安全性 連通通訊 正文： 經(jīng)過百年的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展形成為一個成熟的市場， 汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。而目前每部新車的 IC 的成本約在 310 美元左右，估計到 2020年將增長到 350 美元左右。而且，其技術(shù)本身也將面臨著來自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻要求。 汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長的機遇。但我國汽車電子業(yè)總體上還與國外有很大差距，需要加大研究投入的力度。第一階段的汽車電子設(shè)備主要采用分立電子元件組成電子控制器，并開始由分立電子 元件產(chǎn)品向集成電路產(chǎn)品過渡；第二階段則主要采用集成電路和 8 位微處理器開發(fā)汽車專用的獨立控制系統(tǒng)；第三階段開始于 20 世紀(jì) 90 年代，汽車電子設(shè)備廣泛采用 1 6 位或 3 2 位微處理器進行控制，控制技術(shù)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 本文究其最新的電子電器技術(shù)做闡述并就其發(fā)展趨勢予以介紹。如汽車將采用電氣馬達和電控信號來實現(xiàn)線控駕駛 (steer by— wire)、線控制動 (brake by— wire)、線控油門 (throttle by— wire)和線控懸架 (suspension by— wire)等，采用這些線控系統(tǒng)將完
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