輪轂軸承的發(fā)展趨勢(shì)和最新技術(shù)-展示頁
2025-07-05 17:20本頁面
【正文】 了ABS傳感器。第二代輪轂軸承外圈帶有法蘭盤，直接通過鏍栓連接到懸架上（內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型），或安裝到剎車盤和鋼圈上（外圈旋轉(zhuǎn)型）。此外，輪轂軸承自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟?！ ?第一代輪轂軸承 第一代輪轂軸承是外圈整體式內(nèi)圈背對(duì)背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承?！ 榻档陀秃募案纳菩旭偟姆€(wěn)定性，輕質(zhì)鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)逐漸替代了較重的鋼制轉(zhuǎn)向節(jié)?！ “l(fā)展歷程 NSK輪轂軸承的開發(fā)經(jīng)歷了三次重大設(shè)計(jì)進(jìn)步，與周圍零部件一體化程度方面取得顯著成效（圖1）。為滿足對(duì)輪轂軸承的各種需求，改進(jìn)了其原有功能并增加了一些更為先進(jìn)的功能。 20世紀(jì)80年代以來，隨著前輪驅(qū)動(dòng)汽車的廣泛普及，為滿足減輕重量、減小體積和安裝方便的要求，軸承和一些零部件如轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂的一體化技術(shù)得到了快速發(fā)展?！ ≌?為滿足汽車零部件減輕重量、減小體積和改善性能的要求，汽車用輪轂軸承在一體化方面取得了顯著進(jìn)步。關(guān)鍵詞:輪轂軸承,發(fā)展趨勢(shì),最新技術(shù)輪轂軸承的發(fā)展趨勢(shì)和最新技術(shù)（圖）討論了輪轂軸承在改善性能、減輕重量、降低摩擦力矩、降低法蘭盤跳動(dòng)和集成ABS傳感器以增強(qiáng)其功能等方面的發(fā)展趨勢(shì)及最新技術(shù)。近年來，汽車制造商和相關(guān)供應(yīng)商更加注重產(chǎn)品的安全性和對(duì)環(huán)境的影響。本文將討論輪轂軸承的最新技術(shù)、結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢(shì)。所有大批量生產(chǎn)的三代輪轂軸承（HUBⅠ、HUBⅡ和HUBⅢ）均滿足汽車制造商對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化和高可靠性的要求。另外，第二代和第三代輪轂軸承由于安裝方便越來越廣泛地應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)
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