汽動引風(fēng)機技術(shù)在華能海門電廠1000mw機組上的開發(fā)和應(yīng)用-展示頁
2024-11-05 02:55本頁面
【正文】 170t/h時，汽機通流須進行修改優(yōu)化，高壓缸末三級動靜葉片強度超限，須加強加寬；鍋爐受熱面也需進行調(diào)整。 表 2－ 1 引風(fēng)機采用汽輪機變速驅(qū)動的選型結(jié)果 單臺風(fēng)機參數(shù) 單位 設(shè)計煤種 設(shè)計煤種 校核煤種 設(shè)計煤種 設(shè)計煤種 設(shè)計煤種 設(shè)計煤種 運行點 TB 工況 BMCR BMCR BRL THA 75%THA 50%THA 進口流量 m3/h 2919262 2586661 2570033 2509755 2442049 1869936 1343399 進口溫度 ℃ 風(fēng)機進口密度 kg/m3 風(fēng)機全壓 Pa 8350 6680 6563 6460 6239 4665 3483 風(fēng)機效率 % 風(fēng)機軸功率 kW 8135 5503 5375 5156 4844 2745 1474 風(fēng)機工作轉(zhuǎn)速 r/min 780 753 747 735 720 595 493 風(fēng)機轉(zhuǎn)動慣量 kg 2. 汽動引風(fēng)機技術(shù)方案研究 引風(fēng)機選型 海門 4 號機增壓風(fēng)機與引風(fēng)機合并后成為聯(lián)合引風(fēng)機，由一臺汽輪機驅(qū)動一臺引風(fēng)機 ，每臺機組共增設(shè)兩臺汽輪機。 經(jīng)向主要的汽輪機制造廠咨詢， 均 可以制造滿足 百萬機組 引 風(fēng)機驅(qū)動的汽輪機，汽機型式 選擇 包括純凝式和背壓式 ， 汽機的拖動功率在 8000~11000KW 范圍內(nèi)時其用汽量最小 在 25~40t/h，機組額定工況下用汽量約 24t/h。 1. 項目的提出和可行性 項目的提出 為減小廠用電 （ 增大電廠售電量 ）、節(jié)約原煤， 并為避免電動機驅(qū)動產(chǎn)生的啟動電流大、廠用電電壓過低等問題， 本項目以海門 4 號機組為研究 開發(fā) 依托項目， 行業(yè)首創(chuàng) 將增壓風(fēng)機和原引風(fēng)機合并、 采用了小汽輪機代替電動機驅(qū)動引風(fēng)機方案， 項目應(yīng)用中 的 3 號機組已于 2020 年 12 月投產(chǎn)， 項目 對汽輪機驅(qū)動引風(fēng)機 技術(shù) 方案的可行性、可靠性、工藝方案、控制方案、節(jié)能效益進行 了深入的研究與應(yīng)用 ，采用技術(shù)經(jīng)濟分析方法進行分析比較，實際分析該方案實施的經(jīng)濟效益 和投資回 報結(jié)果，為引風(fēng)機小汽機推廣引用提供示范和參考。汽動引風(fēng)機技術(shù)在華能海門電廠 1000MW 機組上的開發(fā)和應(yīng)用 （華能海門電廠 李毅杰、 孫葉柱、 范永春 、 雷保明、姚友江、蔡純） 【摘要】 海門工程引風(fēng)機小汽輪機驅(qū)動技術(shù)首次在電力行業(yè)獲得圓滿成功并取得寶貴 工程 經(jīng)驗和良好經(jīng)濟效益 .本文重點介紹本項目技術(shù)創(chuàng)新、工藝技術(shù)方案、控制策略、 投資 效益 、應(yīng)用前景、工程應(yīng)用基本結(jié)論，提出了一套基建期間開發(fā)實施該科技項目的基本思路和投資回報 定量 分析方法，希望本項目對于基建期間開發(fā)實施風(fēng)機小汽機驅(qū)動項目起到了示范和借鑒作用。 The driving technology for draught drove by minor turbine achieved satisfactory success also gain valuable experience and economical profit in electric power industry. This article mainly introduces technical original idea, technical scheme , control tactics , investment profit , utility prospect, basic point
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