汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)技術(shù)在華能海門電廠1000mw機(jī)組上的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用-免費(fèi)閱讀
【正文】 通過(guò)海門電廠 3 號(hào)機(jī)整套啟動(dòng)及 168 試運(yùn)，測(cè)試技術(shù)指標(biāo)好于理論計(jì)算值， 168試運(yùn)過(guò)程中機(jī)組廠用電率實(shí)際為 ％ ,比理論計(jì)算值 ％ 少 ％ , 供電煤耗設(shè)計(jì)理論計(jì)算耗差值比電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方案低 g/，單臺(tái) 年節(jié)煤量 。 根據(jù)廣東電網(wǎng)網(wǎng)調(diào)機(jī)組已實(shí)現(xiàn)單機(jī) AGC 調(diào)度運(yùn)行的實(shí)際情況，在總調(diào)度電量一定的情況下，現(xiàn)通過(guò)計(jì)算兩種方案因上網(wǎng)電量不同所產(chǎn)生的差額收入、風(fēng)機(jī)小機(jī)汽耗成本、維護(hù)成本、投資增加成本、以計(jì)及資金時(shí)間價(jià)值的動(dòng)態(tài)理論，定量計(jì)算出投資差額回收年限 投資效益 計(jì)算 比較（以單臺(tái)機(jī)組為計(jì)算基準(zhǔn)） 不同驅(qū)動(dòng)方式下的初投資 通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施后分類統(tǒng)計(jì)計(jì)算，綜合項(xiàng)目 各項(xiàng) 新增設(shè)備、材料、施工 費(fèi)用 計(jì)算 結(jié)果 ，單臺(tái) 百萬(wàn) 機(jī)組采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)需要增加投資總費(fèi)用為 萬(wàn)元 兩種方案的發(fā)電成本計(jì)算 根據(jù)東方汽輪機(jī)廠提供的凝汽式 方案下汽輪機(jī)的熱平衡圖和廣東電網(wǎng)百萬(wàn)機(jī)組年利用小時(shí) 調(diào)度 實(shí)際情況，計(jì)算得出不同負(fù)荷下的汽輪機(jī)熱耗和發(fā)電成本如下表 4－ 4。相對(duì)應(yīng)的設(shè)備有小汽輪機(jī)、凝汽器、凝結(jié)水泵、真空泵、汽封冷卻器、潤(rùn)滑油供油裝置等。表 22 為純凝式汽輪機(jī)設(shè)計(jì)選型參數(shù)。 采用背壓式小汽輪機(jī)蒸汽用量較大，需要優(yōu)化汽機(jī)通流，并相應(yīng)調(diào)整鍋爐受熱面，故結(jié)合本工程的實(shí)際情況，選用凝汽式汽輪機(jī)。 1. 項(xiàng)目的提出和可行性 項(xiàng)目的提出 為減小廠用電 （ 增大電廠售電量 ）、節(jié)約原煤， 并為避免電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的啟動(dòng)電流大、廠用電電壓過(guò)低等問(wèn)題， 本項(xiàng)目以海門 4 號(hào)機(jī)組為研究 開(kāi)發(fā) 依托項(xiàng)目， 行業(yè)首創(chuàng) 將增壓風(fēng)機(jī)和原引風(fēng)機(jī)合并、 采用了小汽輪機(jī)代替電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)方案， 項(xiàng)目應(yīng)用中 的 3 號(hào)機(jī)組已于 2020 年 12 月投產(chǎn)， 項(xiàng)目 對(duì)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī) 技術(shù) 方案的可行性、可靠性、工藝方案、控制方案、節(jié)能效益進(jìn)行 了深入的研究與應(yīng)用 ，采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法進(jìn)行分析比較，實(shí)際分析該方案實(shí)施的經(jīng)濟(jì)效益 和投資回 報(bào)結(jié)果，為引風(fēng)機(jī)小汽機(jī)推廣引用提供示范和參考。如果采用背壓式小汽輪機(jī)，經(jīng)計(jì)算單機(jī)對(duì)應(yīng)引風(fēng)機(jī) BMCR 工況蒸汽用汽量經(jīng)計(jì)算接近100t/h（兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)接近 200t/h） ， 經(jīng)主機(jī)廠家技術(shù)咨詢， 高壓缸排汽最大抽汽超過(guò) 170t/h時(shí)，汽機(jī)通流須進(jìn)行修改優(yōu)化，高壓缸末三級(jí)動(dòng)靜葉片強(qiáng)度超限，須加強(qiáng)加寬；鍋爐受熱面也需進(jìn)行調(diào)整。齒輪箱與引風(fēng)機(jī)之間“柔性連結(jié)”聯(lián)軸器 ＋兩級(jí)變 速 驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī) ，屬于國(guó)內(nèi)行業(yè)引風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 技術(shù) 首創(chuàng)，通過(guò)大負(fù)荷試運(yùn)和投產(chǎn)后的運(yùn)行考驗(yàn)，技術(shù) 應(yīng)用 成熟可靠 ，參數(shù)穩(wěn)定達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在機(jī)組停機(jī)過(guò)程中，引風(fēng)機(jī)的出力需要逐漸減小，導(dǎo)葉自動(dòng)控制回路和轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制回路的自動(dòng)切換過(guò)程正好與啟動(dòng)過(guò)程相反，這樣也就實(shí)現(xiàn)了引風(fēng)機(jī)在停機(jī)過(guò)程中的全程自動(dòng)控制功能。 表 4－ 5 兩種方案在不同負(fù)荷下節(jié)煤量對(duì)比表 負(fù)荷 方案一（電動(dòng)引風(fēng)機(jī)）廠用電： ％ 方案二（汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)）廠用電： ％ 供電標(biāo)煤耗差( 電動(dòng)－汽動(dòng) ) 發(fā) 電 標(biāo)煤 耗（ g/） 供電標(biāo)煤耗（ g/） 年發(fā)電量 /節(jié)煤量 發(fā)電標(biāo)煤耗（ g/） 供電標(biāo)煤耗（ g/） 100%THA（ 1400h） 145040 萬(wàn)度/ 75%THA (3600h) 279720 萬(wàn)度/ 50%THA（ 1400h） 145040 萬(wàn)度/ 年節(jié)煤總量 供電煤耗差加權(quán)平均 = / / / / 投資回報(bào)年限 將前面的計(jì)算結(jié)果 , 增加投資總費(fèi)用為 ,每
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