薊運河施工棧橋及水中鉆孔平臺搭設專項施工方案(修改版)-展示頁
2024-11-04 09:10本頁面
【正文】 厚 花紋鋼板 。 汽 車及混凝土攪拌運輸車活載計算時采用荷載沖擊系數(shù) 。 ㈥ 、縱橫分配梁和主梁等構件采用人工配合履帶吊進行安裝就位。在棧橋兩端設置車輛限速行駛警示牌，以及車輛限重標志牌，在橋兩頭設置崗亭和調度員。 欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。 ㈣ 、 I40a 縱梁 上鋪設 15x15方 木，方木上鋪設 10mm厚 花紋鋼板 作為橋跨面板。 I40a 工字鋼 安裝到位后，橫向、豎向均焊 連接鋼板 將其固定。 ㈢ 、 I40a分配梁縱梁安裝 橫向 I40a 工字鋼分配梁 預先在陸上或已搭設好的棧橋上 量測好 尺寸 ， 然后運輸?shù)轿唬踯嚻鸬醢惭b在樁頂工字鋼橫梁上。 ㈡ 、 橫橋向 2*I40a工字鋼 橫梁安裝 鋼管樁頂 橫 向開槽 ，開槽深度為 I40a 工字鋼 高度， 2 根 I40a 工字鋼安裝經測量放線后，直接嵌入樁頂內。沉樁到位后，用水準儀測出樁頂高程，為切割樁頭安裝墩頂縱梁橫梁提供數(shù)據(jù)。每排鋼管樁下沉到位后，應立即進行管樁之間的剪刀撐焊接連接，增加管樁的穩(wěn)定性，避免水的反復沖擊產生鋼管的疲勞斷裂，以至發(fā)生意外事件，連接材料采用 [10a 槽鋼。 鋼管樁每天施打完畢后 ， 用［ 10a 槽鋼 焊接鋼管樁橫向剪 刀撐 聯(lián)系，以防 管樁受 水流沖擊傾斜 或疲勞破壞 ， 降低管樁 的 承載 能力 。 五、棧橋搭設施工 ㈠ 、鋼管樁施工 鋼管樁施工從岸的一端逐孔推進施工 ,鋼管樁沉放使用履帶吊配合振動錘打設，管樁由履帶吊吊裝依靠管樁自身重力插入河床覆蓋層，同時租用兩條浮船作為臨時作業(yè)平臺，以 便于人員施工，鋼管樁打設利用全站儀定位及校核。 便橋橋臺采用打設 Φ 630mm 鋼管樁基礎，橫橋向布置 3根，間距 ，棧橋中鐵 七 局集團有限公司 4 梁端設置 2cm 厚的鋼板作為擋板，鋼板后貼 80mm 厚的彩鋼泡沫板作為橋梁伸縮裝置。 鋼管樁頂 橫 向開槽用 2根 I40a 工字鋼作為 橫 墊梁， 縱 向采用 I40a 工字鋼 ，橫向間距為 。鋼管樁之間利用 [10a 槽鋼焊接作剪刀撐。 ㈢ 、棧橋結構設計 棧橋自下而上依次 : 棧橋橋跨按 6m設計，選用 1排共 3根Φ 630mm 鋼管樁作 為 一個剛性支承墩，剛性支 承 墩的鋼管橫向間距 均 為 。 棧橋橋面均高出常水位 2m，遇一般性洪水不影響正常施工，遭遇特大洪水時，水流從棧橋上漫過，洪水過后，檢查維修棧橋，確保施工安全。 四、棧橋設計 ㈠ 、棧橋方案 本工程計劃修建 一 座施工棧橋，便橋基礎均采用 鋼管樁基礎，橋跨采用跨度為 6m，橋面（含欄桿）寬度 5m，行車道寬度 工字鋼 結構。 棧橋搭設所處施工區(qū)地形寬闊，無高壓線，但在施工時要注意防洪。 經我方現(xiàn)場調查， 薊運河 特大橋跨 薊運河 墩位處水深約 4m～ 6m， 大橋 在跨水面寬為 370m，流速較小，橋墩處河道地質情況基本上是泥質砂粉巖和細圓礫中鐵 七 局集團有限公司 3 土 ,厚度均在 4～ 5m。 ㈤ 、通過現(xiàn)場踏勘收集到棧橋橋址處地形及水文、地質的資料。 ㈢ 、 薊運河 特大橋設計院橋址平面布置圖。 二、編制依據(jù)及參考資料 ㈠ 、 高速公路 現(xiàn)行的建設施工規(guī)范、安全施工 規(guī)程。為了在合同工期內完成 薊運河 特大橋的施工任務，計劃沿線路設縱向貫通施工便道。 薊運河 特大橋共有水中墩 14 處，分別是 36墩 49墩， 14 處水中墩 分別采用 φ 、 φ 接柱 基礎 ，下設有連系梁。中鐵 七 局集團有限公司 薊運河 施工棧橋及水中鉆孔平臺搭設專項施工方案 1 目 錄 一、工程概況 ........................................... 2 二、編制依據(jù)及參考資料 ................................... 2 三、水文及地質資料及現(xiàn)場環(huán)境 ............................. 2 四、棧橋設計 ........................................... 3 五、棧橋搭設施工 ........................................ 4 六、檢算資料 ........................................... 5 七、水中鉆孔平臺搭設方案 ................................ 11 八、環(huán)水保措施 ........................................ 17 九、應急方案 .......................................... 18 中鐵 七 局集團有限公司 2 薊運河特 大橋 施工棧橋及水中墩鉆孔平臺搭設專項方案 一、工程概況 唐廊高速公路四合同段薊運河 特大橋位于 天津市寧河縣寧河鎮(zhèn) 境內， 起止里程為 ： K15++，全長 米。 特 大橋途經 張辛莊 、 齊家沽村 ， 其中 36墩 49墩 位 跨越 薊運河 。 根據(jù)合同工期安排， 薊運河 特大橋計劃從 2020 年 1月開工， 2020 年 1 月結束，總工期 24 個月。主線貫通便道在 薊運河上 架設臨時鋼棧橋，以確保施工機械、車輛通行。 ㈡ 、 唐廊高速公路 段指導性施工組織設計。 ㈣ 、《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社出版）、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》（人民交通出版社出版）。 三、水文及地質資料及現(xiàn)場環(huán)境 薊運河 特大橋在線路里程 K16++ 處跨越 薊運河 ， 該 處常水位分別是 ， 百年一遇的洪水水位為 H1%= m。 薊運河 遠期規(guī)劃為 級航道，但由于目前河流上建有許多浮橋，不具備通航條件。目前幾處河流位置既有道路等級差，通行困難，須從主線修建施工便道至河岸處。 在 薊運河 特大橋 K16++ 處左側位置平行線路方向修建一座長 370米的施工棧橋跨越 薊運河 ，該處水面寬度約 370米 。 ㈡ 、荷載設計 棧橋最大車輛荷載考慮 10m3砼灌車，自重 20T，滿載砼重 25T，共重 45T，機具及材料荷載共 重 5T；動荷載系數(shù)取 ，故棧橋檢算荷載采用 60T。鋼管樁用打樁錘打入河床底覆蓋層以下強風化巖層內不少于 50cm。施工過程中，安排專人對河床沖刷深度進行定期測量，及時掌握沖刷深度。 I40a 工字鋼上滿鋪 15x15 方木，方木上鋪設 10mm 厚
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