人機工程學在汽車座椅設計中的應用-展示頁
2024-11-04 08:41本頁面
【正文】 also determines the fort levels, and longterm driving to drivers whether caused by physical and mental harmful with the ergonomics knowledge from man39。本文結合人機工程學的知識，從人的心理，生理特點出發(fā)并結合汽車振動特性，視野范圍以及空間分布來分析人與座椅的相互關系和相互作用，從而得出能符合人機工程學標準的，并將舒適性、安全性都考慮到位的汽車座椅的設計。題目 人機工程學在汽車座椅設計中的應用 熊雯 湖北汽車工業(yè)學院 機械工程系 ,湖北 十堰 ,442020 摘要： 駕駛員駕駛姿勢直接影響著駕駛員的舒適和健康，關系著是否能夠安全、高效準確地駕駛。同時它還決定著舒適程度，以及長期駕駛是否對駕駛員造成生理和心理上的有害的影響。 關鍵詞： 人機工程學、座椅，舒適度、設計 Ergonomics application in automobile seat design xiongwen hubei automotive industry institute department of Mechanical Engineering,Hubei shiyan,442020 Abstract: Driving position directly influences the driver39。s psychology, physiology characteristics and bined with auto vibration characteristics, the vision scope and empty room distribution to analyze the relationship between man and seat and interaction, thus developed can accord with standard of ergonomics and will fort, safety is considered the car seat in the design. Keywords: Ergonomics, seat, fort, design 正文： 一個性能優(yōu)良的汽車座椅主要取決于以下五個方面：①座椅與人體的人機界面能否為人提供舒適而穩(wěn)定的坐姿。③駕駛員 (或乘坐員 )—— 座椅 —— 駕駛室系統(tǒng)的幾何位置關系能否為駕駛員提供良好的視野。⑤能否提高駕駛員的人身安全性，當發(fā)生翻車或撞車事故時，將駕駛員約束在駕駛座椅上面， 下面就從這四個方面來分 析人機工程學在汽車座椅設計上的運用。但如果坐姿不正確，座椅設計不合理，也會給身體帶來嚴重損害。脊柱是人體的主要支柱，由 24 節(jié)椎骨以及 5 塊骶骨和 4 塊尾骨連接組成，如圖 11 所示，其中椎骨自上而下又分為頸椎（共 7 節(jié)）、胸椎（共 12 節(jié)）、腰椎（共 5節(jié)） 三部分，每兩節(jié)椎骨之間由軟骨組織和韌帶相聯(lián)系，使人體得以進行屈伸、側曲和扭轉動作等有限度的活動。 圖 11 脊柱的構造 從圖中可以看出脊柱呈現(xiàn)頸、胸、腰、骶四個彎曲部位，其中頸曲和腰曲凸向前，胸曲和骶曲凸向后。圖12 為各種不同姿勢下所產生的腰曲弧線，人體正常腰曲弧線是松弛狀態(tài)下側臥的曲線，如圖中曲線 B 所示；軀干挺直坐姿和前彎時的腰弧曲線會使腰椎嚴重變形，如圖中曲線 F 和 G 所示；欲 使坐姿能形成幾乎正常的腰曲弧線，軀干與大腿之間必須有大于 90度的角度，且在腰部有所支撐，如圖中曲線C 所示。 圖 12 不同姿勢下所產生的腰椎曲度 腰椎后突和前突 正常的腰線曲線是微微前突。無腰靠或腰靠不明顯將會使正常的腰椎成圖 13（
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