【正文】 主動(dòng)安全性主要考慮合理的座椅尺寸設(shè)計(jì) 、 座墊上合理的體壓分布 、 靠背上理的體壓分布等為駕駛員提供一個(gè)舒適的作業(yè)環(huán)境 ， 減輕駕駛員的疲勞，從而保證駕駛座椅主動(dòng)安全性的設(shè)計(jì)要求 。 如圖 43 所示： 圖 43 汽車座椅的枕墊 汽車座椅的靠背的設(shè)計(jì) 靠背的安全性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮靠背的強(qiáng)度、傾角、基本尺寸及其形狀。駕駛座椅的椅面高度應(yīng)低些。超過(guò)此界限，則因疲勞而降低工作效率。以后隨著頻率的增高，震動(dòng)在人體內(nèi)的傳遞逐步衰減，其生理效應(yīng)也相應(yīng)減弱。這會(huì)引起腰部的不舒適感，長(zhǎng)期積累作用，可造成椎間盤病變。腰椎后突和過(guò)分前突都是非正常狀態(tài)，合理的腰靠應(yīng)該是使腰弧曲線處于正常的生理曲線。③駕駛員 (或乘坐員 )—— 座椅 —— 駕駛室系統(tǒng)的幾何位置關(guān)系能否為駕駛員提供良好的視野。④能否為駕駛員提供一個(gè)相對(duì)于各種操縱機(jī)構(gòu)的合適位置，使他能方便地進(jìn)行操作。 圖 13 腰椎后突和前突 坐姿生物力學(xué) 肌肉活動(dòng)度 脊椎骨依靠其附近的肌肉和腱連接，椎骨的定位借助于肌腱的作用力。 圖 16 不同坐姿時(shí)椎間盤受力分析 坐姿人體測(cè)量尺寸 坐姿人體測(cè)量尺寸 是座椅靜態(tài)尺寸設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。如圖 21 所示。 （ 3） 保持健康與安全界限：它是身體所能承受振動(dòng)的上限。 椅面寬度 B :在空間允許的條件下，以寬為好?？勘车膹?qiáng)度設(shè)計(jì)不但應(yīng)該在 “追尾 ”等后部碰撞時(shí)給乘員提供良好的保護(hù) ， 而且也要考慮側(cè)碰時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)。 坐椅被動(dòng)安全性 被動(dòng)安全性是指事故發(fā)生時(shí)，保護(hù)乘員的能力。汽車駕駛座椅的主動(dòng)安全性設(shè)計(jì)主要從減輕駕駛員的疲勞人手進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，以滿足主動(dòng)安全性要求。尤其是在汽車受到追尾碰撞時(shí)，可抑制乘員頭部后傾，防止或減輕頸部損傷。在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮到兩點(diǎn) :椅面過(guò)高會(huì)使大腿肌肉受壓，椅面過(guò)低就會(huì)增加背部肌肉負(fù)荷。 （ 2） 保持工作效率界限：在此振動(dòng)界限內(nèi)，操作人員能在規(guī)定的時(shí)間保持正常的工作效率。在 20 25Hz 時(shí)出現(xiàn)第三共振峰，其生理效應(yīng)較第二共振峰稍低。但是，當(dāng)人體處于前彎坐姿時(shí)，椎骨之間的間距發(fā)生改變，相鄰兩椎骨前端間隙縮小，后端間隙增大，如圖 16（ b）。而腰靠過(guò)分凸出將會(huì)使腰椎呈圖 13（ b）中的前突形狀。②駕駛員(或乘坐 )—— 座椅 —— 車輛系統(tǒng)能否有效的隔離或衰減來(lái)自路面不平度的激勵(lì)而產(chǎn)生的震動(dòng)以及駕駛員或乘坐員所承受的全身震動(dòng)負(fù)荷低于規(guī)定限值。⑤能否提高駕駛員的人身安全性，當(dāng)發(fā)生翻車或撞車事故時(shí)，將駕駛員約束在駕駛座椅上面， 下面就從這四個(gè)方面來(lái)分 析人機(jī)工程學(xué)在汽車座椅設(shè)計(jì)上的運(yùn)用。一旦脊椎偏離自然狀態(tài)，肌腱組織就會(huì)受到相互壓力(拉或壓 )的作用，使肌肉活動(dòng)度（活動(dòng)量）增加，招致疲勞酸痛。與座椅設(shè)計(jì)相關(guān)的人體測(cè)量主要尺寸見(jiàn)圖 17，具體測(cè)量數(shù)值如表 18所示。 圖 21 坐姿時(shí)人 體對(duì)垂直振動(dòng)的傳遞率 坐在駕駛座上的駕駛員承受垂直振動(dòng)時(shí)，人體各主要器官的固有頻率如圖 22 所示。超過(guò)此界限將使受振者的健康受到損害。但對(duì)于汽車駕駛座椅來(lái)講，駕駛員坐姿單一，不涉及變換姿勢(shì)，通常設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足最寬人體需要為準(zhǔn)。而靠背傾角、基本尺寸及其形 狀對(duì)尾部碰撞的嚴(yán)重程度有很大影響。駕駛座椅作為安全部件，是汽車被動(dòng)安全性設(shè)計(jì)的主要考慮部件之一。 坐椅主動(dòng)安全性 主動(dòng)安全性是指汽車駕駛座椅防止事故的能力。 汽車座椅枕墊的設(shè)計(jì) 頭枕是一種用以限制乘員頭部相對(duì)于軀干向后移位的彈性裝置，其作用是在發(fā)生碰撞時(shí)，減輕乘員頸椎可能受到的損傷。如圖 41 所示： 圖 41 座椅尺寸設(shè)計(jì)主要參數(shù) 椅 面高度 A：為椅面前緣至駕駛員踵點(diǎn)的垂直距離。