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2025-04-03 03:48本頁面
【正文】 前輪驅動并轉向需要采用等速萬向節(jié)，其結構和制造工藝復雜；前橋負荷較后橋重，并且前輪是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短；爬坡能力低；后輪容易抱死并引起汽車側滑。8 汽車的布置形式：㈠乘用車的布置形式 乘用車的布置形式的主要有發(fā)動機前置前輪驅動，發(fā)動機前置后輪驅動，發(fā)動機后置后驅三種。5 操縱穩(wěn)定性參數 ①轉向特性參數 為了保證有良好的操縱穩(wěn)定性，汽車應具有一定程度的不足轉向。Dmin用來描述汽車轉向機動性，是汽車轉向能力和安全能力的一項重要指標。該值越小燃油經濟性越好。它能反映汽車的牽引能力。它可以綜合反映汽車的動力性，比功率大的汽車加速性能要好于比功率小的汽車。③汽車的比功率P b和比轉矩 Tb 比功率是汽車所裝發(fā)動機的標定最大功率Pemax與汽車最大總質量ma之比。①加速時間t汽車在平直的良好路面上，從原地起步開始以最大加速度加速到一定車速所用去的時間，稱為加速時間。5 汽車總質量ma汽車總質量是指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質量6 軸荷分配汽車的軸荷分配是指汽車在空載或滿載靜止狀態(tài)下，個車軸對支撐平面的垂直負荷，也可以用占空載或滿載哦那個質量的百分比來表示。4 質量系數ηm0質量系數是指汽車載質量與整車整備質量的比值，即ηm0=me／m0。2 載客量汽車的載客量是指在影之路面上行駛時所允許的額定載人數。第一章 汽車的總體設計 汽車的主要參數包括尺寸參數，質量參數和汽車性能參數?！锲囐|量參數的確定1 整車整備質量m0 整車整備質量是指車上帶有全部裝備，加滿水，燃料，但沒有載貨和載人的整車質量。3載質量me汽車的載質量是指在影之路面上行駛時所允許的額定載質量。ηm0值越大，說明該車的結構的制造工藝越先進。汽車性能參數的確定（了解） 1 動力性參數 汽車動力性參數包括最高車速Vmax、加速時間t,上坡能力、比功率和比轉矩等。②上坡能力 用汽車滿載時在良好路面上的最大坡度阻力系數imax來表示汽車的上坡能力。即P b=Pemax/ma。 比轉矩Tb是汽車所裝發(fā)動機的最大轉矩Temax與汽車總質量ma之比，Tb=Temax/ma。2 燃油經濟性參數 汽車的燃油經濟性用汽車在水平的水泥或瀝青路面上，以經濟車速或多工況滿載行駛百公里的燃油消耗量來評價。3 汽車最小轉彎直徑Dmin轉向盤轉至極限位置時，汽車前外轉向輪輪轍中心在支承平面上的軌跡圓的直徑，稱為汽車最小轉彎直徑Dmin。4 通過性幾何參數有；最小離地間隙hmin，接近角γ1，離去角γ2，縱向通過半徑ρ1等。②車身側傾角③制動前傾角6 制動性參數7 舒適性 汽車應為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境和方便的操縱條件，稱為舒適性。①發(fā)動機前置前輪驅動，優(yōu)點：前橋軸荷大，有明顯的不足轉向性能；越障能力高；動力總成結構緊湊；舒適性好；軸距可縮短，提高了汽車的機動性；散熱條件好，發(fā)動機可得到足夠的冷卻；足夠大的行李箱空間；容易改裝；操縱機構簡單。②發(fā)動機前置后輪驅動，優(yōu)點：軸荷分配合理，因而有利于提高輪胎的使用壽命；前輪不驅動，因而不需要采用等速萬向節(jié)；有利于減少制造成本；操縱機構簡單；采暖機構簡單；供暖效率高；發(fā)動機冷卻條件好；爬坡能力強；改裝容易；足夠的行李箱空間；拆裝、維修容易；發(fā)動機接近性良好。③發(fā)動機后置后輪驅動，優(yōu)點：駕駛員視野好；后排座椅中間座位乘員出入條件好；整車整備質量小；乘客座椅能夠布置在舒適區(qū)內；爬坡能力強；發(fā)動機布置在軸距外時軸距短，汽車機動性能好。㈡商用車的布置形式 商用車的布置形式有三種，發(fā)動機前置后橋驅動、發(fā)動機中置后橋驅動、發(fā)動機后置后橋驅動。缺點：車廂面積利用不好，座椅受發(fā)動機限制；地板平面距地面較高，上下車不方便；易產生共振；舒適性差。缺點；發(fā)動機檢修困難；駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障；發(fā)動機在熱帶的冷卻條件和在寒帶的保溫條件均不好；發(fā)動機的工作噪聲、氣味、熱量和振動均能傳入車廂內，影響乘坐舒適性；動力總成的操縱機構復雜；上下車困難；汽車質心位置高；發(fā)動機易被泥土弄臟。缺點；發(fā)動機的冷卻條件不好，必須采用冷卻效果強的散熱
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