【正文】 2020 年，局 實(shí)現(xiàn)了 由 “借船出海 ”逐步向 “現(xiàn)場拓市場、 聯(lián)合開發(fā) ”的 轉(zhuǎn)變 ，依托在建海外項(xiàng)目，加強(qiáng)區(qū)域市場研究和開發(fā)， 設(shè)點(diǎn)布局，挖掘潛力，提升合作層級(jí)，市場容量滾動(dòng)提升，海外市場二次開發(fā)工作取得顯著成效 ， 在坦桑尼亞、安哥拉、阿聯(lián)酋 等國 承接了 7 個(gè)海外項(xiàng)目，良好的企業(yè)形象在海外市場逐步顯現(xiàn)，佐證了我局國內(nèi)、國際市場并進(jìn)，同心多元發(fā)展 思路 的前瞻性和科學(xué)性。 從 2020 年 以來 ， 按照 “大中交、大海外 ”開發(fā)戰(zhàn)略，成功實(shí)現(xiàn)了 “借船出海 ”戰(zhàn)略， 海外業(yè)務(wù)累計(jì) 中標(biāo)80億元 ， 承建公路里程達(dá) 411 公里 。局參建的一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵 “CRTSⅡ 型無砟軌道板預(yù)制 的技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn) ，在京滬高鐵 蘇州制板場成功 運(yùn)用 ”、 “京滬高鐵 跨既有線門式墩砼梁改鋼箱梁創(chuàng)新 ”， 分別獲得京滬高鐵 技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。 2020 年鐵路 市場向站前施工、箱梁制架、鐵路鋪架、三電遷改等領(lǐng)域拓展， 合同額達(dá) 億元。 二 是鐵路市場 份額不斷擴(kuò)大 。 （四）經(jīng)營 領(lǐng)域呈滾動(dòng) 發(fā)展 態(tài)勢 — 8— 一是 業(yè)務(wù)鏈延伸及拓展步伐加快 。 榮獲 了 以潤揚(yáng)長江公路大橋?yàn)榇淼膰覂?yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng) 1項(xiàng)，以軍山長江公路大橋?yàn)榇淼膰覂?yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng) 5 項(xiàng)，以蘇通長江公路大橋?yàn)榇淼闹袊ㄔO(shè)工程魯班獎(jiǎng) 1 項(xiàng)， 以滬瑞國道主干線宜興至溧水高速公路為代表的詹天佑土木工程 獎(jiǎng) 5 項(xiàng)，以 蘇通長江 公路 大橋 為代表的省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 28項(xiàng) 。 適時(shí)跟進(jìn)鐵路建設(shè)領(lǐng)域。 公路工程建設(shè)總量增速迅猛。在 總結(jié)潤揚(yáng)長江大橋等 施工經(jīng)驗(yàn)的 基礎(chǔ)上， 不斷 強(qiáng)化施工 、技術(shù)、管理 的創(chuàng)新，使 — 7— 懸索橋 施工技術(shù)大幅提升 ， 鞏固了 我局在大跨徑索結(jié)構(gòu)橋梁 的 技術(shù)優(yōu)勢 。 （三） 企業(yè) 品牌 塑造力、 影響力 逐步 提高 “十一五 ”期間， 局 逐步沿著 “創(chuàng)建品牌、推廣品牌、保護(hù)品牌、發(fā)展品牌 ”的 經(jīng)營 之路 邁 進(jìn) 。交通及運(yùn)輸車輛設(shè)備 億元，占 %；其余房屋建筑、試驗(yàn)檢測儀器、辦公設(shè)備等 億元，占 %。 信息化建設(shè) 加 速 發(fā)展 ： “十一五 ”期間，我局對 信息化建設(shè)工作進(jìn)行了準(zhǔn)確 定位和規(guī)劃， 緊 貼 管理脈絡(luò)， 以 信息化發(fā)展規(guī)劃 ，統(tǒng)攬企業(yè)信息化建設(shè)；以信息化為平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)化；加大了資源 投入力度，完善了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和門戶網(wǎng)站 的 建設(shè)；搭建了全局統(tǒng)一的協(xié)同管理辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全局信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通；辦公自動(dòng)化得到 了 全面應(yīng)用，辦公效能得到 了 大幅 提高；綜合項(xiàng)目管理信息化取得重大突破，合同管理、結(jié)算管理、市場開發(fā)、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量管理、安全管理、物資 管理、設(shè)備管理、報(bào)表系統(tǒng)等模塊逐步推廣應(yīng)用。 2020年， 確定 了 21 個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目， 局從 項(xiàng)目調(diào)研《項(xiàng)目策劃指南》的運(yùn)行情況，總體 與專業(yè)策劃 的實(shí)施， 對項(xiàng)目施工生產(chǎn)有重要的指導(dǎo)作用。印發(fā)了《標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施指導(dǎo)意見》，逐步實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化和項(xiàng)目施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 ２ ． 管控能力 獲 得較大提升 — 5— 標(biāo)準(zhǔn)化管理邁上新臺(tái)階： 精細(xì)管理的 科學(xué) 內(nèi)涵是標(biāo)準(zhǔn)化管理、程序化運(yùn)作、數(shù)據(jù)化考量，局 大力推行管理標(biāo)準(zhǔn)化， 遵循 “總體規(guī)劃、重點(diǎn)切入、循序漸進(jìn)、全面推 行 ”的基本原則，以 “前期準(zhǔn)備、體系設(shè)計(jì)、試點(diǎn)運(yùn)行、總結(jié)推廣、應(yīng)用提升 ”為 主線 ，以項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理為載體，整體推進(jìn)全局標(biāo)準(zhǔn)化工作。 科技創(chuàng)新 體系建設(shè) 步伐 加快 ，成立了技術(shù)研發(fā)中心、試驗(yàn)檢測中心、中心實(shí)驗(yàn)室。 企業(yè)運(yùn)行功能逐步健全 ，參與市場競爭的能力不斷 攀 升，相繼完成局、一公司、四公司、六公司企業(yè)改制，先后組建了鐵路公司、隧道公司、二公司、五公司、電務(wù)公司、養(yǎng)護(hù)公司以及海外事業(yè)部、大型設(shè)備租賃中心、直屬項(xiàng)目事業(yè)部，成 立了重點(diǎn)橋梁開發(fā)處、鐵路軌道開發(fā)處、物資機(jī)械管理處以及 3 個(gè)海外代表處和 4 個(gè)國內(nèi)辦事處。 １ ． 企業(yè)組織架構(gòu)高效運(yùn)行 建立了現(xiàn)代企業(yè)制度， 構(gòu) 建了 “產(chǎn)權(quán)清晰 、 權(quán)責(zé)明確 、 運(yùn)轉(zhuǎn)順暢 ”的法人治理結(jié)構(gòu)， 健全 了董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層和黨委會(huì)管理制度，建立了科學(xué)的權(quán)力制衡、責(zé)任約束和激勵(lì)機(jī)制。 五年來， 在 “一先、二升、三突破 ”發(fā)展目標(biāo)的指引下， 局 搶抓基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè) 歷史機(jī)遇， 探索 出 一條 “以市場為導(dǎo)向，以戰(zhàn)略為統(tǒng)攬，催生管理創(chuàng)新，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展；以改革為契機(jī)，以管控為抓手，躍升管理層級(jí)，延伸業(yè)務(wù)領(lǐng)域；以效益為核心，以規(guī)模為 — 4— 保障，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)向做優(yōu)做強(qiáng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 ”的成功發(fā)展之路。 （二）戰(zhàn)略 引領(lǐng) ， 管理創(chuàng)新 帶動(dòng)力不斷增強(qiáng) 五年來，局以全球視野和戰(zhàn)略思維，把握市場發(fā)展的新趨勢，創(chuàng)新管理 手段 ，鞏固競爭優(yōu)勢。 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加貼近國家產(chǎn)業(yè) 政策 投放 ： 經(jīng)營產(chǎn)值占比分別由2020 年的道路 %、橋梁 22%、 鐵路 %、 隧道及其他 %，轉(zhuǎn)變?yōu)?2020 年的道路 64%、橋梁 8%、鐵路 25%、隧道及其他3%。 局貨幣資金存量有了一定程度的 改善， 2020年末貨幣資金為 億元，在總資產(chǎn)中占比 10%， 2020 年末貨幣資金 億元，在總資產(chǎn)中占比為 %。 “十一五 ”末，局 產(chǎn)值利潤率 較 “十五 ”末 穩(wěn)步提 升 ； 2020 年，局 人均產(chǎn)值 萬元 /人，人均利潤 萬元 /人，分別比 “十五 ”末 增長 237%、 297%； 職 工收入水平 穩(wěn) 步提 升 。 主要 經(jīng)濟(jì) 技術(shù) 指標(biāo) 有序 增長 ：五年來， 局 實(shí)現(xiàn)合同總額 億元 ，為 “十一五 ”規(guī)劃合同額 500 億元的 %；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營總收入 億元 ，為 “十一五 ”規(guī)劃經(jīng)營總收入 400 億元的 %；實(shí)現(xiàn) 利潤總額 億元，為 “十一五 ”規(guī)劃利潤總額 6億元的 %。 一、 “十 一 五 ”工作回顧 “十一五 ”是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)極不平凡、極為重要的五年，是我局 全面超額 實(shí)現(xiàn)第三次創(chuàng)業(yè)第二階段發(fā)展 目標(biāo)的重要 時(shí)期。 站在新的歷史起點(diǎn)， 面對復(fù)雜的國際、國內(nèi)形勢， 準(zhǔn)確判斷行業(yè)發(fā)展態(tài)勢， 科學(xué)分析、精心謀劃 “十二五 ”發(fā)展布局， 群策群力，為企業(yè)新一輪的經(jīng)濟(jì)騰飛指明 航向 ， 規(guī)劃未來 。在此，我代表局領(lǐng)導(dǎo)班子向全體參會(huì)代表 表示熱烈 的 歡迎！ 向一年來勤奮工作、創(chuàng)新創(chuàng)效的全體干部職工致以崇高的敬意！ 向 關(guān)心企業(yè)成長、關(guān)注企業(yè)發(fā)展的 各位老領(lǐng)導(dǎo) 、全體職工家屬 表示 衷心的感謝和親切的慰問！ 這次會(huì)議 是一次承前啟后、繼往開來的大會(huì) 。 — 1— 強(qiáng)勢 管控 增效益 調(diào)整 結(jié)構(gòu) 促發(fā)展 努力 開創(chuàng) “十二五”科學(xué)發(fā)展新局面 —— 韋世國 總經(jīng)理在 2020 年工作會(huì)議 暨六屆八次職代會(huì) 上的報(bào)告 各位代表、同志們： 福虎辭舊歲， 玉兔踏春來。 局 2020 年工作會(huì)暨六屆 八 次職代會(huì)今天 勝利 召開 了 。 我們將 充分肯定、 全面總結(jié)我局 “十 一 五 ”期間取得的輝煌 業(yè)績 和寶貴經(jīng)驗(yàn) 。 下面，我向大會(huì)做報(bào)告，請代表們審議。五年來，全局深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照中交股份的戰(zhàn) — 2— 略部署，全力 構(gòu)建和諧企業(yè) ， 兩個(gè)文明建設(shè)成果豐碩 ， 企業(yè) 各項(xiàng)工作 取得 了 歷史性 最好成績 ！ （ 一 ） 企業(yè)邁入跨越式發(fā)展的 “快車道 ” 過去的五年， 全 局始終堅(jiān)持 發(fā)展是硬道理， 以 “零缺陷、低成本 ”戰(zhàn)略為驅(qū)動(dòng)，以全面實(shí)施精細(xì)管理為主線，持續(xù)提升管理優(yōu)勢，構(gòu)建市場競爭強(qiáng)勢，合同額、營業(yè)額、盈利水平持續(xù)攀升， 提前實(shí)現(xiàn)了 “一大目標(biāo)、兩大能力、三大提速、四大優(yōu)勢、五大轉(zhuǎn)變 ”的發(fā)展 目標(biāo) 。 “十一五 ”期間 經(jīng)濟(jì) 指標(biāo)增長率情況： 2020 年 ，局實(shí)現(xiàn) 合同額 億元，為 2020 年 億元的 %，年平均增長率為 %；實(shí)現(xiàn) 經(jīng)營總收入 289 億元 ，為 2020 年106 億元的 %，年平均增長率為 %；實(shí)現(xiàn)利潤 億元，為 2020 年 億元的 %，年平均增長率為 %。 資產(chǎn)質(zhì)量 逐 步改善 ： 2020—2020 年，總資產(chǎn)年復(fù)合增長率為%，其中，流動(dòng)資產(chǎn)年復(fù)合增長率為 %，固定資產(chǎn)年復(fù) — 3— 合增長率為 %。局凈資產(chǎn)收益率逐步攀升， 2020 年凈資產(chǎn)收益率為 %， 2020 年凈資產(chǎn)收益率為 %。傳統(tǒng)道路業(yè)務(wù)對企業(yè)的貢獻(xiàn)率由 “十五 ”末的 92%，降至 2020年的 64%，而鐵路、橋梁業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率分別達(dá) 25%和 8%，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整已取得 初步 成效。 在第三次創(chuàng)業(yè)總思路的框架下，先后制定 了 《 局 “十一五 ”人力資源開發(fā)規(guī)劃》 、 《局科技發(fā)展 “十一五 ”規(guī)劃》 、 市場開發(fā)戰(zhàn)略、科技興 企戰(zhàn)略、品牌營銷等職能戰(zhàn)略，《企業(yè)文化建設(shè)實(shí)施綱要》（ 20202020）、 “管理?，F(xiàn)場、現(xiàn)場保市場 ”等實(shí)施戰(zhàn)略 穩(wěn)步推行 。 由規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)、理念導(dǎo)入逐步深化為 注重 績效 、 強(qiáng)化管控 ；將制度管理導(dǎo)入流程管控， 逐漸 由測重制度管理 ， 升級(jí)為以 信息 化 為 平臺(tái) 的流程管控 ，逐步 推進(jìn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)化 。各子公司、分公司層面的制度建設(shè)不斷完善，母子公司運(yùn)行 、監(jiān)控 機(jī)制進(jìn)一步健全。 獲取各類資質(zhì) 15項(xiàng)（現(xiàn)共有 58項(xiàng)），極大地增強(qiáng)了企業(yè)的發(fā)展能力。在企業(yè)發(fā)展過程中，逐步規(guī)范公司治理，以體制機(jī)制改革為途徑，強(qiáng)調(diào)資源整合、有效銜接、優(yōu)化流程，企業(yè)組織架構(gòu)支撐力持續(xù)增強(qiáng)。不斷完善 “一個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)層面、三個(gè)支撐、四層文件 ”標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)體系。 發(fā)布 了《項(xiàng)目策劃指南》 （試運(yùn)行版） 。以試點(diǎn)項(xiàng)目為標(biāo)桿，固化項(xiàng)目策劃范例，以點(diǎn)帶面輻射全局，縱深推進(jìn)了我局項(xiàng)目 管理 標(biāo) 準(zhǔn)化進(jìn)程 ，促進(jìn)了 全面預(yù)算、財(cái)務(wù)資金管理、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞務(wù)資源管理 能力 的 逐步 提升。 — 6— 資產(chǎn)投放科學(xué)適度： “十一五 ” 期間，全局固定資產(chǎn)投資累計(jì)達(dá) ，年均增長 %，其中施工機(jī)械、生產(chǎn)設(shè)備投資 億元，占投資總額的 %（其中鐵路施工設(shè)備 億元，占新增設(shè)備總額的 %，海外設(shè)備 億元，占 %，公路 、橋梁 施工設(shè)備 億元，占 %）。全局設(shè)備成新率 %，機(jī)械設(shè)備 完好率 95 %，技術(shù)裝備率 /人，動(dòng)力裝備率 千瓦 /人。 承建大橋、特大橋 18座，總長 59109延米，特別是承建了 潤揚(yáng)長江大橋 ——當(dāng) 時(shí)屬 世界第三 、 中國第一大跨徑 懸索橋 ， 基礎(chǔ)施工采用的 “凍結(jié)排樁法 ”屬國內(nèi)首創(chuàng)， 上部施工創(chuàng)造 了多項(xiàng)世界第一，并通過與先 進(jìn)的國際承包商聯(lián)合，研制出了國際先進(jìn)的專用 施工 設(shè)備， 提升了技術(shù)管理的層級(jí) ， 占據(jù)了國內(nèi) 懸索橋 領(lǐng)域技術(shù)、設(shè)備的高端 ； “潤揚(yáng)精神 ”享譽(yù) 全國 交通 建設(shè)領(lǐng)域 ； 蘇通 長江 公路 大橋 ——?jiǎng)?chuàng) 斜拉橋 四個(gè) 世界 第一 ，是國家 科技 支撐計(jì)劃研究的大型橋梁工程，是我國自主創(chuàng)新的一面旗幟，在國內(nèi)外產(chǎn)生 了 重大影響，取得一大批 自 有知識(shí)產(chǎn)權(quán) 的創(chuàng)新 成果，是斜拉橋的時(shí)代之作 ； 舟山西堠門 跨海 大橋 ——世界第二 大跨徑 懸索橋 ，創(chuàng)懸索橋世界第一鋼 箱 梁 。在品牌項(xiàng)目的 帶動(dòng) 下， 先后承接了 錢江九橋、鄂東長江大橋、青島海灣大橋、泰州長江 公路大橋、廈漳跨海 大橋等一大批有影響力 的 橋梁工程，鞏固了我局在國內(nèi)、國際橋梁建設(shè)領(lǐng)域的比較優(yōu)勢。 承建公路工程 328個(gè)，總長 3919公里，其中高等級(jí)公路 3753 公里，特別是承建了以包茂高速公路、京昆高速公路、滬杭高速公路、 滬寧改擴(kuò)建高速公路、 榆靖高速公路、西漢高速公路、 國高網(wǎng)青蘭線 、連霍 線 、 廣深沿江高速公路等一大批代表國內(nèi) 先進(jìn) 水平的標(biāo)志性品牌工程和大型工程。 先后 承建 太中銀鐵路、