【摘要】一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運行,由于接觸網(wǎng)是露天裝置,其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響,加上電力機車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行,使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動、摩擦、電熱及構(gòu)件本身物理變化影響之中,接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機車的安全行駛,應嚴格保證接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)和供電
2024-08-16 17:39
【摘要】第一章設計任務書第一節(jié)原始資料設計1、廣安車站平面圖(初步設計)一張;2、懸掛類型:正線采用全補償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設;回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1)、氣象條件:第Ⅲ氣象區(qū)最高氣溫:+40℃;最低氣溫:-10℃;最大
2025-01-25 08:15
【摘要】1第一章設計任務書第一節(jié)原始資料設計1、廣安車站平面圖(初步設計)一張;2、懸掛類型:正線采用全補償彈性鏈型懸掛:THJ-95+CHTA-120車站站線采用半補償彈性鏈型懸掛:TJ-95+TCG-110全線采用BT供電方式,回流線與接觸網(wǎng)同桿架設;回流線采用TJ-70銅絞線。3、氣象條件、污穢區(qū)(1
2025-06-17 11:41
【摘要】接觸網(wǎng)支柱基礎施工技術(shù)交底1、適用范圍:本交底適用于DK211+~DK213+,型號分別為:JA-2、JA-3、JB-3共6種。二、主要概況(1)DK211+~DK213+,。(2)拉線基礎與相應下錨基礎中心連線平行于路基中線并置于距下錨基礎7m處。詳情見《附表》三、施工準備(1)路基基床底層施工完成并檢驗合格后,清理平整處施工場地,孔口周圍做好排水
2025-07-23 00:29
【摘要】接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計1剛性接觸網(wǎng)錨段及跨距每個錨段一般不超過250米。錨段關(guān)節(jié)(1)關(guān)節(jié)中間處兩接觸線等高。(2)轉(zhuǎn)換懸掛點處非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出0~8mm(0~4mm),困難情況下不超過10mm。(3)受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現(xiàn)象。(4)非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩支接觸懸掛的拉出值均為±100mm(75mm),匯流
2024-08-22 11:23
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)技術(shù)員述職報告 接觸網(wǎng)技術(shù)員述職報告 相關(guān)范文:輕軌接觸網(wǎng)技術(shù)人員述職報告 本年度即將過去,為能在下一年度更好地工作、總結(jié)經(jīng)驗、堅持優(yōu)點、改正不足,按段要求特總結(jié)述職如下:在一年的...
2024-11-09 05:30
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告1題目分析題目高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計。具體內(nèi)容根據(jù)高速接觸網(wǎng)的控制參數(shù)及理論分析,設計京—滬高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)控制參數(shù)。設計思路高速接觸網(wǎng)控制參數(shù),就是接觸網(wǎng)自身影響高速運行的基本參數(shù),研究這些參數(shù)的最終的目的是保證良好、穩(wěn)定地受流及使接觸線具有較長的使用壽命。研究和計算的內(nèi)容主要包括波動速度,反射因數(shù),多普勒因數(shù),增強因數(shù),
2025-01-22 16:43
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告11題目分析題目高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計。具體內(nèi)容根據(jù)高速接觸網(wǎng)的控制參數(shù)及理論分析,設計京—滬高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)控制參數(shù)。設計思路高速接觸網(wǎng)控制參數(shù),就是接觸網(wǎng)自身影響高速運行的基本參數(shù),研究這些參數(shù)的最終的目的是保證良好、穩(wěn)定地受流及使接觸線具有較長的使用壽命。研究和計算
2025-06-18 00:26
【摘要】中華人民共和國鐵道部武漢鐵路局貨物外繞線工程電氣化接觸網(wǎng)設備技術(shù)規(guī)格書-1-第一章總則1總則說明與評價準則投標者應仔細閱讀招標書中規(guī)定的所有
2024-10-30 17:15
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計專業(yè):電氣工程及其自動化班級:姓名:學號:指導教師:高鋒陽蘭州交通大學自動化與電氣工程學院2021年7月
2025-06-15 13:43
【摘要】接觸網(wǎng)工程課程設計報告接觸網(wǎng)工程課程設計指導教師評語報告(30)總成績修改(40)平時(30)專業(yè):電氣工程及其自動化班級: 姓名:學號:指導教師:高鋒陽
2025-01-22 16:22
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)實習報告 畢業(yè)實習報告 姓名 學號2 院、系、部 專業(yè)電氣系自動化 2012年3月30日 畢業(yè)實習報告 一、實習目的馬上要畢業(yè)了,實習顯得尤為重要了。實習就像是軍隊上的演...
2024-10-10 18:24
【摘要】專業(yè)資料分享接觸網(wǎng)驗收標準一、在接觸網(wǎng)工程交接的同時,施工單位應向運營部門交付下列電子版(1、2、3項)和書面竣工資料:(1)竣工工程數(shù)量表。(2)接觸網(wǎng)供電分段示意圖。(3)接觸網(wǎng)車站、區(qū)間平面布置竣工圖。(4)接觸網(wǎng)裝配圖
2025-07-23 21:55
【摘要】柔性接觸網(wǎng)維修技術(shù)標準承力索和接觸線:(1)承力索和接觸線中通過的最大電流不得超過其允許的載流量;(2)機械強度安全系數(shù)符合附錄3規(guī)定。。弛度誤差應不大于下列數(shù)值:(1)簡單懸掛為15%;(2)全補償簡單鏈形懸掛為10%;(3)當弛度誤差不足15mm者按15mm掌握。%,直線地段承力索應位于兩接觸線中心線的正上方,其偏差不得超過±75mm,曲
2025-07-23 18:01
【摘要】鐵路電力牽引供電設計規(guī)范(接觸網(wǎng)部分)中華人民共和國鐵道部 1998-09-07 發(fā)布 1999-01-01?實施 5 接觸網(wǎng)、接觸懸掛??接觸網(wǎng)的懸掛類型,區(qū)間及車站均應優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛,其余懸掛類型由技術(shù)經(jīng)濟及運營等條件綜合比較確定。接觸懸掛允許的行車速度不應小于線路的最高行車速度。??繁忙干線或腐蝕
2025-04-25 00:15