【正文】 留鋼筋焊接，搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）、鋼筋制安 A、鋼筋加工： 鋼筋加工在 上部預(yù)制場 進(jìn)行。 （二）橋梁及涵洞、通道工程的施工方案和施工方法 （ 3） 橋 臺施工方法 1）、定位測量 根據(jù)橋中心線及 設(shè)計(jì)標(biāo)高 定出 臺 位，并設(shè)置定位樁，用以控制 臺身的縱軸 及橫軸，定位樁每側(cè)至少兩個。 第四部分：主拱圈橋臺的拆除 對于橋臺的拆除采用購機(jī)和人工相結(jié)合進(jìn)行拆除，及時拆除及 6 時將 建筑垃圾清運(yùn)出施工場地。拆除混凝土拱圈時采用兩臺破碎錘在橋的兩個端頭同時對兩端主拱進(jìn)行對稱破碎拆除。 采用破碎錘拆除主拱圈石砌拱圈、并且將拱上填料全部清理。 第三部分：主拱圈的拆除 在主拱圈以上的附屬設(shè)施拆除完成后，就要對主拱圈進(jìn)行拆除。嚴(yán)禁采用在底部進(jìn)行破碎，然后推倒的方法施工。 采用人工及破碎錘相結(jié)合的方法，對主拱圈上的一字墻和側(cè)墻進(jìn)行拆除。 5 用人工風(fēng)鎬對橋面鋪裝進(jìn)行破除，碎石、廢渣人工清除橋外，然后拆除腹拱的拱板，一直拆除到腹拱的墩、臺帽頂面為止。 施工方法 第一部分：橋面行車道系及欄桿的拆除 首先對拆除周邊范圍進(jìn)行圍擋，閑雜人員禁止入內(nèi)，并安排安全員及巡視員進(jìn)行控制，確保拆除時的碎石、廢渣不會傷害到他人。 人員組織 根據(jù)拆除工程的有關(guān)規(guī)定以及本工程性質(zhì)和工期要求來組織具有拆除經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照考勤制度和安全生產(chǎn)制度要求落實(shí)生產(chǎn)。同時制定拆除安全措施，協(xié)調(diào)拆除與棄渣外運(yùn)工作。 一旦 開工報(bào)告批復(fù) ，將立即組織材料供應(yīng)人員，試驗(yàn)人員進(jìn)行取 4 樣、檢驗(yàn)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排組織車輛采購運(yùn)輸進(jìn)場。 具有公路通行能力的 施 工機(jī)械設(shè)備自行開駛至現(xiàn)場。施工前對本項(xiàng)目即將用到的機(jī)械進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)，對所有儀器進(jìn)行調(diào)?；蛩蜋z，確保在項(xiàng)目的施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。橋梁全長 38 米，橋?qū)挘簝?10+2 米防撞護(hù)攔，橋梁中心線、橋面標(biāo)高均與原有原有橋梁相同。橋梁無伸縮裝置，無支座。橋梁全長 38 米，橋?qū)挘簝?0+2 米防撞護(hù)攔。 涉 縣交通 運(yùn)輸 局公路管理站 2020 年 5 月 8 日 3 施工組織設(shè)計(jì) 一 、工程概況 現(xiàn)有窯則一、二號橋位于 309 國道（ G309）涉縣境內(nèi)，該路段為一級公路，該橋于 1959 年竣工通車， 1996 年橋粱 拱圈進(jìn)行維修加固， 2020 年橋梁側(cè)墻進(jìn)行維修加固。于 2020 年 5 月 8 日正式斷交，交通管制符合規(guī)范要求，具備施工條件，施工時間為 2020 年 5 月 12 日 — 2020 年 9月 12 日。 其他與工程有關(guān)的資料。 工程所需材料已準(zhǔn)備到位，經(jīng)檢驗(yàn)均合格，符合規(guī)范要求。309 國道窯則一、二號 橋 維修改造 工程 開 工 報(bào) 告 承包單位： 涉縣交通運(yùn)輸局公路管理站 2020 年 5 月 1 309 國道 窯則一、二號 橋 維修 改造工程 工程開工申請單 承包單位： 涉 縣交通 運(yùn)輸 局公路管理站 合 同號： 監(jiān)理單位： 河北路通監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 監(jiān)表 01 中心樁號： 扼要簡述施工情況： 所需人員已到位。 所有設(shè)備已到施工現(xiàn)場，已經(jīng)檢驗(yàn)且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 承包人： 日期： 附件： 施工組織設(shè)計(jì)。 監(jiān)理工程師意見： 簽字： 日期： 業(yè)主意見： 2 簽字： 日期： 施工申請報(bào)告 邯鄲市公路養(yǎng)護(hù)管理處： 我單位涉縣交通運(yùn)輸局公路管理站，承攬的 309 國道窯則一、二號橋維修改建工程已于 2020 年 5 月 5 日進(jìn)駐現(xiàn)場，經(jīng)幾天的準(zhǔn)備，制定了完善的施工安全保障措施，制度明確，保障得力。 特此提出施工申請，請予批復(fù) 。橋設(shè)計(jì)荷載為汽車 20 級，掛車 100，橋梁結(jié)構(gòu)均為 1 孔 16 米石拱橋。橋面鋪裝瀝青混凝土。 本次改造拆除該兩 橋，重建 1孔 16米鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板橋，設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工機(jī)械的進(jìn)場計(jì)劃組織落實(shí)機(jī)械設(shè)備。 開工前 3 天所需設(shè)備人員到達(dá)施工現(xiàn)場，開工報(bào)告批復(fù)后 ，我們保證 立即投 入工地 進(jìn)行施工。人員將乘專用汽車 或 其它交通工具到達(dá)施工現(xiàn)場。 二 、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法 與技術(shù)措施 （尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） （一） 舊橋拆除方案 拆除工程施工程序 該工程拆除本著先上部后下部、先高處后低處，施工中避免交叉作業(yè)的原則進(jìn)行拆除施工。 施工機(jī)具準(zhǔn)備 一臺小松 PC200挖掘機(jī)和一 臺小松 PC200挖掘機(jī)裝配 MKB2500V液壓破碎機(jī)，氣割機(jī) 2 套，自卸車 3 輛。為了確保拆除工程順利完成，組成一個拆除班組，設(shè)班長 1 名，副班長 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，專職安全員 2 名。 用破碎錘對橋上兩側(cè)的欄 桿進(jìn)行破碎拆除，拆除方法由中間向兩橋頭退著拆除。 第二部分：主拱圈上的附屬物的拆除 采用搭破碎錘對主拱圈上石砌拱圈進(jìn)行拆除，拆除順序，由高到低進(jìn)行拆除。 以上的考慮用破碎錘進(jìn)行破碎拆除，拆除破碎都要由上向下依次拆除。 2m 以內(nèi)的墩臺身采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行破碎拆除。 首先清理主拱圈上的所有碎石及碎渣，以減輕重量。 當(dāng)主拱圈石砌拱圈所有全部拆除清理后，就要對鋼筋混凝土拱圈進(jìn)行拆除。每個破碎錘的破碎點(diǎn)，要距離橋臺 24m 的位置，要確保主拱圈在有水平推力的狀態(tài)下落地時撞擊不到臺身，這樣才能確保安全。對臺身拆除又上向下以次進(jìn)行，直至愿橋的最下層基礎(chǔ)為止，然后采用同樣方法拆除另一個橋臺。將臺身的中心點(diǎn)標(biāo)在擴(kuò)大基礎(chǔ)頂上，并復(fù)測擴(kuò)大基礎(chǔ)頂標(biāo)高以便控制臺身的高度。 B、鋼筋安裝：鋼筋安裝前按照設(shè)計(jì)要求鑿毛樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面，并將表面清洗干凈。為保證鋼筋保護(hù)層的必須厚度，在鋼筋的外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開，分散布置。采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，使模板支撐牢固，確保混凝土灌注過程中不發(fā)生變形或位移，同時采用 ?16mm 鋼筋做拉桿，拉桿外套 PVC 管，以便拆模后抽出拉桿。脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷窇?yīng)具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。 7 B、臺身模板安裝好后，宜在模板上口設(shè)內(nèi)撐木以保證墻厚，待砼澆至內(nèi)撐木底時才將它拔除?；炷敛捎貌捎米园桧?，坍落度控制在 6～ 12cm。臺身模板底部的外側(cè)與擴(kuò)大基礎(chǔ)頂接觸處用水泥砂漿封口，以防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。臺身澆筑采用 泵車輸送 ，使砼自由傾落高度不超過 2 米，混凝土分層澆筑，分層澆筑厚度為 30cm。振搗時，振棒插入混凝土中的深度不得超過振動棒的工作部分，插點(diǎn)要均勻，以免漏振，每一插點(diǎn)振動時間應(yīng)控制在 20～ 30s。 5）、拆模和養(yǎng)護(hù) 臺 身砼終凝后，灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7 天，當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，墩柱或臺身模板即可拆除。模板安裝必須牢固 ， 角位接合密實(shí)、頂直、不漏漿 ， 以確保外 8 觀質(zhì)量。 2） 臺帽鋼筋制作安裝 臺帽所用鋼筋必須有出廠合格證 ， 并按規(guī)定取樣檢驗(yàn)。鋼筋先在鋼筋加工場加工成型 ， 鋼筋焊口需錯開 ， 且避開蓋梁、臺帽彎矩較大的區(qū)段和剪力彎起筋上。把其它主筋在蓋梁、臺帽端頭位穿進(jìn)骨架內(nèi) ， 按箍筋上的定位綁扎好。 B、 鋼筋安裝一次成型 ， 鋼筋安裝完后要檢查側(cè)面垂直度 ， 掛上砂漿墊塊 ， 保證側(cè)模安裝順利就位和有足夠保護(hù)層。檢查模板質(zhì)量符合要求后 ， 在支架工作臺面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備 ， 開始進(jìn)行蓋梁、臺帽混凝土的澆筑。砼坍落度控制在 6～ 8cm。 B、采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場由 泵車 輸送到工作面。澆筑前，應(yīng)先灑適量水濕潤墩頂砼表面。密 9 實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。 D、澆筑砼時，應(yīng)派專人檢查模板的支立情況，如有變形移位等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)。 6）砼養(yǎng)護(hù) 砼澆筑初凝后 ， 立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù) ， 在養(yǎng)護(hù)期間 ， 用麻袋覆蓋 ， 淋水養(yǎng)護(hù)。 （ 5） 后張法預(yù)應(yīng)力 空心板 （質(zhì)量控制重點(diǎn)） （一）預(yù)制 (1)鋼筋加工及安裝 鋼筋骨架在鋼筋制作場地制作、綁扎成型。要保證制作預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。入模鋼筋要有足夠的保護(hù)層，但對于鉸縫預(yù)埋鋼筋，要緊貼模板設(shè)置，帶拆除模板后扳出。管道必須圓順，定位筋在曲線部分以間隔為 50 厘米、直線段間隔為 100 厘米設(shè)置一組。管道每個接縫處都應(yīng)嚴(yán)格加以密封，放置雜物進(jìn)入。 (2)模板安裝 支立側(cè)模，要牢固，保證模板的穩(wěn)定性。檢查鋼筋保護(hù)層厚度是否合格。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及管道。頂面要求抹平，并拉毛，以保證橋面鋪裝和空心板緊密結(jié)合。