【正文】 4小時(shí)）、合肥（ 22 小時(shí)）、寧波（ 24 小時(shí)）、無錫（ 24 小時(shí)） 封單時(shí)間： 06： 00 發(fā)車時(shí)間： 08： 00 華北快線 —— 北京（ 32 小時(shí)）、天津（ 32 小時(shí)）、沈陽(yáng)（ 60 小時(shí)） 封單時(shí)間： 04： 00 發(fā)車時(shí)間： 06： 00 長(zhǎng)沙快線 （ 12 小時(shí) ）封單時(shí)間： 22:00 發(fā)車時(shí)間： 24:00 山東快線 —— 青島（ 36 小時(shí)）、煙臺(tái)（ 40 小時(shí)）、威 海（ 40 小時(shí)） 封單時(shí)間： 19： 00 發(fā)車時(shí)間： 21： 30 成都快線 —— （ 38 小時(shí)）封單時(shí)間： 06： 00 發(fā)車時(shí)間： 08： 00 南昌快線 ——（ 12 小時(shí)）發(fā)車時(shí)間： 08： 00 之前（暫時(shí)貨量不穩(wěn)定） 廈門快線 ——（ 12 小時(shí) ）封單時(shí)間： 22： 00 發(fā)車時(shí)間： 24： 00 “華南快線”、“深圳快線”?? 汽運(yùn)專線 專線 ——省與省之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸?，F(xiàn)已開通京、津、蘇、滬、杭、青、沈、西南、華中等多條汽運(yùn)快線，到站時(shí)間在 1255 小時(shí)之間，時(shí)效可與空運(yùn)媲美，且價(jià)格僅是空運(yùn) 的 1/3。 第 五 部分 精品線路介紹 第 12 頁(yè) 共 43 頁(yè) 汽運(yùn)快線 快線 ——一種特殊的專線。 卸車“八大標(biāo)準(zhǔn)” ①貨物標(biāo)簽朝外 ； ②貨物箭頭朝上 ； ③貨物 10 件以下的、單件或小件的貨 物放一排 ； ④貨物碼放高度不超 米 ； ⑤異形貨、大件貨放置于便于裝車的位置上 ； ⑥貨物堆放橫看成行 ； ⑦貨物堆放縱看成列 ； ⑧貨物及卡板不壓線。 “ 6S” 整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)。 第 11 頁(yè) 共 43 頁(yè) 第四部分 汽運(yùn)中心文化內(nèi)涵 八字方針 精確、細(xì)致、規(guī)范、到位。 外場(chǎng)組長(zhǎng)及操作員崗位職責(zé) 崗位職責(zé) 崗位職責(zé) 組織卸車人員對(duì)汽運(yùn)進(jìn)港貨物，專快線、偏線的入庫(kù)的準(zhǔn)確點(diǎn)數(shù)、妥善交接； 將卸車過程中的異常信息及時(shí)反饋給柜臺(tái)，由柜臺(tái)人員在 NIS 系統(tǒng)中異常備注欄中備注； 對(duì)組員工作的分配； 進(jìn)港貨物的件數(shù)和質(zhì)量負(fù)責(zé)，將不同目的站貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)歸位； 對(duì)出港貨物的件數(shù)和包裝負(fù)責(zé)，對(duì)裝載的合理性負(fù)責(zé)； 組員日常操作行為的規(guī)范性負(fù)責(zé)； 對(duì)貨物安全和組員的安全負(fù)責(zé)； 將公司有關(guān)外場(chǎng)的操作要求對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)； 確保卸車時(shí)效及發(fā)車時(shí)效； 對(duì)自己工作斷面“ 6S”負(fù)責(zé)。 卸車部主管崗位職責(zé)及任職資格 崗位職責(zé) 負(fù)責(zé)對(duì)員工的操作培訓(xùn)； 糾正員 工在操作中的錯(cuò)誤； 對(duì)員工在操作中安全負(fù)責(zé)； 接受和完成經(jīng)理安排的工作； 對(duì)自己工作斷面的“ 6S”負(fù)責(zé)； 確保城際配送的發(fā)車時(shí)效； 組織員工協(xié)助經(jīng)理對(duì)城配送時(shí)效和質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成； 對(duì)城際配送貨物進(jìn)出港件數(shù)負(fù)責(zé)。 任職資格 具有一定的組織能力，溝通能力； 具有 2 年以上的交接經(jīng)驗(yàn)和倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)； 高中及以上學(xué)歷； \ 年齡在 3045 歲之間，有健強(qiáng)的體魄，對(duì)工作要有一定的耐力，能夠吃苦耐勞。 任職資格 具有 2 年以上的工作經(jīng)驗(yàn)； 對(duì)公司所有網(wǎng)點(diǎn)有清晰的認(rèn)識(shí)； 具有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力； 大專及以上學(xué)歷，有良好的體魄和吃苦耐勞的毅力； 認(rèn)同企業(yè)文化。 任職資格 第 8 頁(yè) 共 43 頁(yè) (1)具有 2 年汽運(yùn)裝車經(jīng)驗(yàn)； (2)大專及以上學(xué)歷； (3)30 歲以上； (4)具有良好的工作態(tài)度，有一定的溝通、協(xié)調(diào)能力，具有一定的外場(chǎng)實(shí)操管 理經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的執(zhí)行力； (5)認(rèn)同企業(yè)文化。 任職資格 3 年以上行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)， 物流或管理專業(yè)等 大專以上學(xué)歷 30 歲左右 第 7 頁(yè) 共 43 頁(yè) 熟悉汽運(yùn)配載操作與部門管理；良好的語言表達(dá)、溝通、協(xié)調(diào)能力；良好的執(zhí)行力；團(tuán)隊(duì)合作、培養(yǎng)他人的能力 到達(dá)部經(jīng)理崗位職責(zé) 崗位職責(zé) 全面負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)中心城際配送分拔及查詢工作； 負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)城 際貨物的派送工作； 負(fù)責(zé)處理與各分部經(jīng)理溝通問題，掌握城際配送操作存在的問題并制定解決辦法； 負(fù)責(zé)協(xié)助汽運(yùn)中心副總監(jiān)的工作，完成部門員工的培訓(xùn)、評(píng)比、考核； 及時(shí)對(duì)汽運(yùn)城際配送區(qū)域進(jìn)行合理劃分與調(diào)整； 做好上下級(jí)、各部門之間的溝通工作； 執(zhí)行公司、部門各項(xiàng)管理制度，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。 查詢部經(jīng)理崗位職責(zé) 崗位職責(zé) 全面負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)中心?？炀€查詢工作； 第 6 頁(yè) 共 43 頁(yè) 負(fù)責(zé)汽運(yùn)專線貨物相關(guān)信息的及時(shí)反饋； 負(fù)責(zé)處理與各分部經(jīng)理溝通問題，掌握汽運(yùn)專線操作存在的問題并制定解決辦法； 負(fù)責(zé)協(xié)助汽運(yùn)中心副總監(jiān)的工作，完成部門員工的培訓(xùn)、評(píng)比、考核； 及時(shí)對(duì)汽運(yùn)結(jié)算底價(jià)進(jìn)行 NIS 定期更新； 做好上下級(jí)、各部門之間的溝通工作； 執(zhí)行公司、部門各項(xiàng)管理制度，服從 領(lǐng)導(dǎo)工作安排。 各部門崗位職責(zé)及任職條件 總監(jiān)崗位職責(zé) 崗 位職責(zé) 全面負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)中心及嘉忠營(yíng)業(yè)部的日常工作； 根據(jù)公司的發(fā)展需要，對(duì)汽運(yùn)專線市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，并出具開通?？炀€的 分 析報(bào)告及應(yīng)對(duì)措施； 負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)中心汽運(yùn)運(yùn)作的修正、調(diào)整和完善； 對(duì)相關(guān)汽運(yùn)運(yùn)作的文件進(jìn)行起草及規(guī)范； 協(xié)助部門管理人員處理部門內(nèi)部、外部的投訴及突發(fā)事件； 做好上下級(jí)、各部門之間的溝通工作； 執(zhí)行公司、部門各項(xiàng)管理制度，服從領(lǐng)導(dǎo) 的 工作安排。 統(tǒng)計(jì)部 統(tǒng)計(jì)部主要負(fù)責(zé)對(duì)外場(chǎng)裝車部和卸車部的貨量進(jìn)行考核，匯總、分析貨量情況，為汽運(yùn)線路和價(jià)格的調(diào)整提供信息支持。 請(qǐng)車部 根據(jù)貨物發(fā)往的目的站、貨物的數(shù)量、重 量、規(guī)格、運(yùn)輸費(fèi)用的總值，來 確定雇請(qǐng)不同地方的車輛及車型。初配 ——實(shí)配 汽運(yùn)查詢 部 查詢部主要是更改相關(guān)信息、隨時(shí)對(duì)貨物狀態(tài)進(jìn)行跟蹤和接聽電話并回答顧客的各種疑問。 （ 4） 出港后跟進(jìn)：貨物到終端部門，由司機(jī)、理貨員、柜臺(tái)人員三方點(diǎn)數(shù)確認(rèn)。由外場(chǎng)卸車部人員拆開車廂門上的一次性鎖，進(jìn)行卸貨。交接后，在外場(chǎng)人員的指揮下將貨車?？吭谛敦浧脚_(tái)的相應(yīng)位置進(jìn)行卸車。因?yàn)槿缈炀€、城際配送和山東專線等業(yè)務(wù)的裝車、卸車大多集中在晚上，所以 晚 班的業(yè)務(wù)量較大，人員配置也比較多。 肩 負(fù)著公司華南地區(qū)汽運(yùn)貨物的操作及運(yùn)作，保障各營(yíng)業(yè)部門業(yè)務(wù)開拓的順利進(jìn)行的重大責(zé)任?？?4000 平方米的夏茅倉(cāng)庫(kù)滿足不了 XX 汽運(yùn)的飛速發(fā)展！ 07 年 9 月 3 日， 汽運(yùn)中心歷經(jīng)多次搬遷后選址在了廣州白云區(qū)東平村口。 2020 年 3 月 1 日公司 汽運(yùn)開通 第一條快線：上?？炀€；后陸續(xù)開通快線 17條； 2020 年 6 月 8 日開通成都、重慶專線； 2020 年 8 月 1 日開通北京快線； 2020 年 11 月 8 日開通長(zhǎng)沙、武漢快線； 2020 年 3 月 18 日開通鄭州、太原、石家莊、天津等相關(guān)專線； 2020 年 6 月 8 日開通西安、濟(jì)南等相關(guān)專線； 2020 年 10 月 8 日公司開通了長(zhǎng)沙、廈門、成都快線； 2020 年 11 月 15 日開通南昌專線和南昌快線； 2020 年 3 月 18 日開通南寧、昆明專線； 目前，公司共有 28 條汽運(yùn)快線。 成立之初，部門的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，人員編制只有 20 余人，操作場(chǎng)地不足 1000 平米。第 1 頁(yè) 共 43 頁(yè) 汽運(yùn) 分撥中心 操作手冊(cè) 第一部分 公司汽運(yùn)發(fā)展歷史簡(jiǎn)介 汽車運(yùn)輸作為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，見證了 XX 物流有限公司的成長(zhǎng)歷程。05 年 5 月 18 日，公司開通了第一條汽運(yùn)專線 上海專線，標(biāo)志著我們 XX 物流公司開始涉足汽車運(yùn)輸領(lǐng)域， XX 汽運(yùn)中心由此成立。同年 10 月 8 日，開通北京專線后，汽運(yùn)業(yè)務(wù)也進(jìn)入了迅猛發(fā)展階段，為此，中心成立了查詢部，配載部，偏線外發(fā)管理部等相關(guān)部門，完整的組織架構(gòu)逐漸清晰。 隨著汽運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，原有的汽運(yùn)場(chǎng)地，已不能滿足汽運(yùn)發(fā)展的需要！2020 年 4 月，由原來不足 1000 平方米的場(chǎng)地搬遷至夏茅（即現(xiàn)在的配送中心），倉(cāng)庫(kù)面積 4000 平方米，滿足了一段時(shí)間的發(fā)展需要。地理位置非常優(yōu)越，比鄰 105 國(guó)道和北二環(huán)高速公路，交通十分方便。具有以下四項(xiàng)主要職能： 專線操作 ：負(fù)責(zé)公司汽運(yùn)?？炀€部分操作文件類的編寫與規(guī)范；結(jié)合市場(chǎng)與第 2 頁(yè) 共 43 頁(yè) 公司需求定期或不定期提交 ?？炀€開通的分析與建議；對(duì)?？炀€結(jié)算價(jià)格及相關(guān)結(jié)算費(fèi)用進(jìn)行定期公布與不定期的調(diào)整；對(duì)進(jìn)港的專快線貨物通過車源調(diào)配、柜臺(tái)配載、外場(chǎng)合理裝卸來保證貨物安全及時(shí)出港；根據(jù)貨源情況做好裝車合理的配載率；對(duì)干線運(yùn)行車輛進(jìn)行時(shí)效的嚴(yán)格把關(guān)；對(duì)汽運(yùn)?？炀€產(chǎn)品知識(shí)做好部門溝通與指導(dǎo)工作；對(duì)專快線貨物做好查詢與跟蹤； 偏線操作 ：負(fù)責(zé)公司華南地區(qū)所有汽運(yùn)偏線業(yè)務(wù)的外發(fā)操作；對(duì)汽運(yùn)偏線外發(fā)價(jià)格信息收集并及時(shí)更新外發(fā)底價(jià)，協(xié)助部門展業(yè)；對(duì)偏線外發(fā)承運(yùn)商根據(jù)公司要求做好合同簽訂及管理工作；做好偏線貨物的查詢與跟蹤；加強(qiáng)管理保證偏線貨 物的簽收回單及時(shí)回收；對(duì)外發(fā)貨物做好及時(shí)投保及出險(xiǎn)理賠的及時(shí)處理； 城際配送操作 ：負(fù)責(zé)珠三角城際配送貨物的中轉(zhuǎn)、分拔操作；負(fù)責(zé)通知所有廣州市內(nèi)汽運(yùn)自提客戶的提貨安排及送貨操作；城際配送派送區(qū)域的劃分及價(jià)格制定；城際配送貨物的查詢、跟蹤與監(jiān)督；城際配送貨物的簽收回單管理；負(fù)責(zé)城際配送貨物的配載； 外場(chǎng)操作 ：負(fù)責(zé)公司所有到達(dá)廣州汽運(yùn)中心汽運(yùn)貨物的進(jìn)出港交接、裝卸、分拔工作；監(jiān)督與檢查各類業(yè)務(wù)線路車裝卸進(jìn)度，保證準(zhǔn)時(shí)出車；對(duì)貨物裝卸、碼放、包裝進(jìn)行檢查，對(duì)異常進(jìn)港或出港情況及時(shí)處理；制定相關(guān)倉(cāng)庫(kù)及不同貨物的操作流 程及規(guī)范，并進(jìn)行培訓(xùn)及推廣；做好倉(cāng)庫(kù)貨物、部門設(shè)施、裝卸工具的安全作業(yè)管理；負(fù)責(zé)處理與各分部溝通問題，掌握汽運(yùn)專線裝卸存在問題并制定解決方案來提升公司汽運(yùn)運(yùn)作質(zhì)量； 第 3 頁(yè) 共 43 頁(yè) 第二部分 汽運(yùn)中心組織架構(gòu) D:\桌面\廣州汽運(yùn)中心外場(chǎng)（晚班）組織架構(gòu)圖【新】.doc D:\桌面\汽運(yùn)中心外場(chǎng)（白班） 第 4 頁(yè) 共 43 頁(yè) 第三部分 各部門主要職責(zé) 及崗位 工作職責(zé) 各部門主要職責(zé) 汽運(yùn)外場(chǎng) ： 汽運(yùn)外場(chǎng)有裝車部、卸車部 （分白班和晚 班兩個(gè)班次 ） 。整個(gè)汽運(yùn)外場(chǎng)負(fù)責(zé)的主要工作有： （ 1）進(jìn)港：各營(yíng)業(yè)部的貨車進(jìn)入汽運(yùn)中心后，貨車司機(jī)先到汽運(yùn)到達(dá)部柜臺(tái)打卡，與柜臺(tái)人員進(jìn)行單據(jù)交接。 （ 2）卸貨：司機(jī)將貨車停好后，將《出發(fā)貨物交接單》交給外場(chǎng)卸車部人員。 （ 3）出港：發(fā)往省外的貨物出港?？炀€、偏線先由配載部配載打印預(yù)配單，交于外場(chǎng)裝車部人員 裝車，裝車完畢，由裝車人員負(fù)責(zé)安裝一次性鎖，并在裝車單上注明鎖號(hào)，發(fā)車。 汽運(yùn)配載 部 汽運(yùn)配載部的主要工作是將發(fā)往同一目的站的貨物一起進(jìn)行裝車以及方數(shù)、重量等諸多要素的計(jì)算和操作。 到達(dá)部 負(fù)責(zé)省外貨物的到達(dá)接貨和城際配送的所有業(yè)務(wù)以及簽單管理。 倉(cāng)管部 第 5 頁(yè) 共 43 頁(yè) 倉(cāng)管部主要負(fù)責(zé)貨物進(jìn)、出港的點(diǎn)數(shù)、清倉(cāng)工作；是整個(gè)汽運(yùn)環(huán)節(jié)交接的重要組成部分。 行政人事部 負(fù)責(zé)汽運(yùn)中心各部門人員需求的匯總分析、擬訂招聘計(jì)劃、錄用、培訓(xùn)等工作以及對(duì)全體員工進(jìn)行考核和職業(yè)規(guī)劃 及汽運(yùn)中心其他日常事務(wù)的管理。 任職資格 3 年以上行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn) ； 物流或管理專業(yè) ； 大專以上學(xué)歷 ； 年齡 30 歲左右 ； 熟 悉汽運(yùn)操作與汽運(yùn)柜臺(tái)管理；具有領(lǐng)導(dǎo)、公關(guān)才能；良好的語言表達(dá)、 溝通、協(xié)調(diào)能力；團(tuán)隊(duì)合作、培養(yǎng)他人的能力 。 任職資格 3 年以上行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)， 物流或管理專業(yè)等 大專以上學(xué)歷 年齡 30 歲左右 熟悉汽運(yùn)查詢操作與部門管理；良好的語言表達(dá)、溝通、協(xié)調(diào)能力；良好的執(zhí)行力；團(tuán)隊(duì)合作、培養(yǎng)他人的能力 配載部經(jīng)理崗位職責(zé) 崗位職責(zé) 全面負(fù)責(zé)廣州汽運(yùn)中心專線工作； 負(fù)責(zé)指導(dǎo)處理專線貨物的投訴、貨物的及時(shí)出港安排及合理配載； 負(fù)責(zé)處理與各分部經(jīng)理溝通問題，掌握汽運(yùn)專線操作存在的問題并制定解決辦法； 負(fù)責(zé)協(xié)助汽運(yùn)中心副總監(jiān)的工作，完成部門員工的 培訓(xùn)、評(píng)比、考核； 根據(jù)市場(chǎng)情況，進(jìn)行專線配載思路的調(diào)整、相關(guān)專線開通的建議； 做好上下級(jí)、各部門之間