【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 完貨后點(diǎn)貨員在預(yù)配交接上注明點(diǎn)完貨 時(shí)間、裝完車時(shí)間、車牌號(hào)碼、總件數(shù)； B、貨物交接單必須保持書面清晰、整潔，不能亂圖亂劃，交接單上不能書寫有與交接無(wú)關(guān)內(nèi)容；點(diǎn)貨員、外發(fā)員、司機(jī)簽名確認(rèn)； （ 5）預(yù)配交接單點(diǎn)貨員需每天裝訂、保存已待備查。 單據(jù)交接（配載員） （ 1）配載員根據(jù)裝車實(shí)配情況 剔 出未裝車的單號(hào)（下一車優(yōu)先配載），做拉貨清單并將拉貨信息及時(shí)反饋給各收運(yùn)部門，做好解釋工作； （ 2） 配載員與外發(fā)員進(jìn)行走貨聯(lián)、隨貨同行聯(lián)及附件交接，在預(yù)配交接單上簽名，并注明發(fā)車時(shí)間。 貨物外發(fā) （外發(fā)） （ 1）外發(fā)員外發(fā)貨物時(shí)，應(yīng)注意： A、外發(fā) 價(jià)格應(yīng)參照公司與外發(fā)公司的擬定價(jià)格外發(fā)，價(jià)格應(yīng)從公司利第 19 頁(yè) 共 43 頁(yè) 益方面著想； B、在外發(fā)公司卸完貨， 交接單與所卸貨物是否相符，不能出現(xiàn)有貨無(wú)單或者有單無(wú)貨的不正常情況發(fā)生，如有異常及時(shí)反饋配載員； C、外發(fā)公司填寫收貨人資料時(shí)，要與我公司汽運(yùn)代單走貨聯(lián)內(nèi)容相條符；外發(fā)員必須檢查外發(fā)事項(xiàng)：價(jià)格、件數(shù)、收貨人、聯(lián)系電話、開單要求等是否與汽運(yùn)代單走貨聯(lián)相符，如：簽收回單、簽收回單傳真、 EMS 等；如外發(fā)貨物產(chǎn)生送貨、稅金、 EMS 等費(fèi)用時(shí)，要求外發(fā)公司將運(yùn)費(fèi)與送貨、稅金、 EMS 等費(fèi)用分開填寫； （ 2）外發(fā)員協(xié)助附件管理員按規(guī) 定的時(shí)間內(nèi)對(duì)外發(fā)貨物的簽收回單取回； （ 3）外發(fā)員對(duì)外發(fā)單據(jù)負(fù)責(zé)，及時(shí)上交外發(fā)單據(jù)，外發(fā)單據(jù)應(yīng)在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)同配載員交接完。 A、汽運(yùn)代單走貨聯(lián)； B、外發(fā)走貨單據(jù)：外發(fā)走貨聯(lián)、倒付欠條、現(xiàn)付欠條等； C、預(yù)配交接單必須（即點(diǎn)貨交接單）與外發(fā)走貨聯(lián)是否相符。 （ 4）對(duì)外發(fā)不正常的情況必須在預(yù)配交接單上注明，并及時(shí)反饋信息給配載員。 貨物配載 （配載組） （ 1）配載員檢查外發(fā)員所交外發(fā)單據(jù)是否與預(yù)配交接單相符，確認(rèn)無(wú)誤，交接簽收，交接時(shí)間；對(duì)無(wú)法外發(fā)的貨物應(yīng)及時(shí)反饋信息給各收運(yùn)部門； （ 2）配載員對(duì)外發(fā)單據(jù) 分類整理 ,并檢查外發(fā)單據(jù)的具體事項(xiàng)：價(jià)格、件數(shù)、收貨人、聯(lián)系電話、開單要求等是否與汽運(yùn)代單走貨聯(lián)相符；查出外發(fā)單據(jù)異常，應(yīng)及時(shí)通知外發(fā)員核查原因 ,并反饋信息給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)； （ 3）配載員對(duì)外發(fā)信息的輸入要在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)完成；配載員輸入外發(fā)信息，確保信息輸入準(zhǔn)確；注：遇送貨、稅金、 EMS 等費(fèi)用時(shí)，須與運(yùn)費(fèi)分開輸入； （ 4） 預(yù)配交接單配載員需每天裝訂、保存已待備查 。 單據(jù)交接 （財(cái)務(wù)） （ 1）對(duì)賬員對(duì)配載員所交的外發(fā)走貨單據(jù)進(jìn)行檢查； A、汽運(yùn)代單走貨聯(lián)； B、外發(fā)走貨單據(jù)：外發(fā)走貨聯(lián)、倒付欠條、現(xiàn)付欠條等； 第 20 頁(yè) 共 43 頁(yè) C、預(yù)配交接單必須（即點(diǎn)貨交接單）與外發(fā)走貨聯(lián)是否相符。 （ 2） 對(duì)賬員確認(rèn)無(wú)誤，交接簽收、注明交接時(shí)間。 城際配送業(yè)務(wù)操作流程與操作要求 單據(jù)整理 （配載組） （ 1）配載員檢查單據(jù) A、檢查汽運(yùn)代單走貨聯(lián)是否清晰、制單有無(wú)錯(cuò)誤；等通知放貨的必須將貨扣在汽運(yùn)中心，等收運(yùn)部門通知才可以放貨； B、檢查單據(jù)附件：簽收回單、發(fā)票、送貨清單等是否齊全 。 （ 2）配載員根據(jù)預(yù)配順序進(jìn)行預(yù)配 A、前一班拉貨未裝和前一車未裝完的補(bǔ)裝，配載員要優(yōu)先預(yù)配（單獨(dú)出預(yù)配交接單，在交接單上注明是拉貨或是補(bǔ)貨，必須優(yōu)先裝車）； B、配載員按收運(yùn)部門貨物到達(dá)汽運(yùn)中心的時(shí)間、貨物目的站、特殊貨物（高價(jià)貨物、貴重貨物、收運(yùn)部門已訂車位的特急貨物）進(jìn)行分類預(yù)配（對(duì)高價(jià)貨物、貴重貨物、有時(shí)效要求的貨物等特殊貨物必須單獨(dú)出預(yù)配交接單，同時(shí)注明優(yōu)先裝車）； C、特殊貨物 (高價(jià)貨物、時(shí)效要求的特殊貨物 )在拉貨、補(bǔ)貨的裝車后優(yōu)先裝車 。 （ 3）配載員做預(yù)配交接單一式三份；配載員簽名，注明出單時(shí)間；第一份給接貨、出貨組留底，（等有問(wèn)題）備查；第二份給柜臺(tái)留底，（等有問(wèn)題）備查；第三份給目的站點(diǎn)留底，（等有問(wèn)題）備查； （ 4）預(yù)配交接單必須用電腦固定格 式打印，保持書面清晰；特殊情況手寫時(shí)要求交接單必須要書寫工整、清晰，格式同電腦打印格式相符。 點(diǎn)貨裝車（接貨、出貨組） （ 1）點(diǎn)貨員原則上按預(yù)配交接單進(jìn)行點(diǎn)貨（交接單上注明優(yōu)先裝車的先點(diǎn)），并在交接單上注明開始點(diǎn)貨時(shí)間，開始裝車時(shí)間； （ 2）對(duì)于前一班拉貨、前一車補(bǔ)貨、特殊貨物、單件、小件貨物優(yōu)先點(diǎn)貨裝車，不能有漏點(diǎn)、錯(cuò)點(diǎn)貨物的現(xiàn)象發(fā)生； （ 3）高價(jià)貨物、時(shí)效要求的特殊貨物在拉貨、補(bǔ)貨的裝車后優(yōu)先裝車；對(duì)第 21 頁(yè) 共 43 頁(yè) 拉貨、補(bǔ)貨、貨物裝車破損等異常情況，在預(yù)配交接單上要注明并及時(shí)反饋信息給配載員； （ 4）接貨員要檢查 城際配送貨物車輛內(nèi)的衛(wèi)生狀況，如：汲水、油污等，確保貨物安全 ； （ 5）接貨員裝貨物要做到緊密整齊，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，不拋貨，不扔貨，不踢貨，見到標(biāo)示嚴(yán)格按標(biāo)示操作，搬放中不得翻轉(zhuǎn)貨物，大件貨物、沉重貨物要合伙作業(yè)， 對(duì)于超大超重貨需用叉車裝卸；如機(jī)油、油漆等包裝是膠桶或鐵桶裝的要裝在車箱的恰當(dāng)位置，保證貨物包裝不會(huì)壓破損壞，防止貨物滲漏（如有滲漏后果不堪設(shè)想）； （ 6）對(duì)于有機(jī)油、油漆、易碎品的點(diǎn)貨員要檢查貨物的外包裝，同時(shí)將信息在城際配送預(yù)配交接單上注明是油漆、機(jī)油、易碎品； （ 7） 點(diǎn)貨員簽名 確認(rèn)； A、在預(yù)配交接單上注明總件數(shù)、點(diǎn)完貨時(shí)間、裝完車時(shí)間、車牌號(hào)碼； B、預(yù)配交接單必須保持書面清晰、整潔，不能亂圖亂劃，預(yù)配交接單上不能有與交接無(wú)關(guān)內(nèi)容，簽名時(shí)須有：司機(jī)、點(diǎn)貨員； （ 8）預(yù)配交接單倉(cāng)庫(kù)需每天裝訂、保存已待備查。 實(shí)配 （ 配載） （ 1） 配載員根據(jù)裝車實(shí)配情況踢出未裝車的單號(hào)（下一車優(yōu)先配載），做拉貨清單并將拉貨信息及時(shí)反饋給各收運(yùn)部門，做好解釋工作； （ 2） 配載員將實(shí)配貨物走貨聯(lián)及單據(jù)附件，確保單據(jù)齊全，同司機(jī)進(jìn)行交接簽名，并注明時(shí)間后發(fā)車； （ 3）配載員做配載時(shí)按城際配送要求進(jìn)行電 腦配載； （ 4）預(yù)配交接單配載員需每天裝訂、保存已待備查。 信息反饋 (目的站分部 ) （ 1） 目的站分部在貨物到達(dá)目的站后，注明到達(dá)時(shí)間，同時(shí)與司機(jī)進(jìn)行交接，按排專人卸貨，同時(shí)將城際配送貨物到達(dá)信息在 NIS 系統(tǒng)中“進(jìn)港系統(tǒng)”中“進(jìn)港點(diǎn)到”進(jìn)行“確認(rèn)點(diǎn)到”； （ 2） 檢查城際配送貨物到達(dá)情況是否正常； （ 3） 對(duì)到貨不正常的情況（如：車輛晚點(diǎn)、汽運(yùn)中心漏點(diǎn)、汽運(yùn)中心錯(cuò)點(diǎn)、第 22 頁(yè) 共 43 頁(yè) 外包裝破損等）及時(shí)反饋信息給汽運(yùn)中心和相應(yīng)收運(yùn)部門，并在 NIS 系統(tǒng)中的“添加備注”欄中備注原因。 汽運(yùn)產(chǎn)品操作流程 汽運(yùn)外場(chǎng)操作流程： 進(jìn)港 —— 卸貨 —— 清倉(cāng) —— 出港 —— 出港后跟進(jìn) 城際配送貨物操作流程： 單據(jù)整理 （配載組） —— 點(diǎn)貨裝車（接貨、出貨組） —— 實(shí)配 （配載 組） —— 信息反饋 (目的站分部 ) 專線貨物操作流程： 單據(jù)整理 (配載 )—— 點(diǎn) 貨（接貨、出貨） —— 裝車 —— 實(shí)配（配載） 偏線貨物操作流傳： 單據(jù)整理（配載組） —— 裝車（接貨、出貨 組 ） —— 單據(jù)交接（配載員） —— 貨物外發(fā)（外發(fā)） —— 貨物配載（配載 組 ） —— 單據(jù)交接（財(cái)務(wù)） 第 七 部分 汽運(yùn)中心外場(chǎng)操作作業(yè)指導(dǎo)書 第 23 頁(yè) 共 43 頁(yè) 第 八 部分 汽運(yùn)中心外場(chǎng)操作督導(dǎo)細(xì)則 串貨和夾貨 卸車過(guò)程中由于分貨導(dǎo)致兩票貨物或者多票貨物互串而產(chǎn)生多貨和少貨所產(chǎn)生差錯(cuò)。 因碼貨人員沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真分貨，或者拉貨人員沒(méi)有對(duì)貨物目的站和庫(kù)位第 24 頁(yè) 共 43 頁(yè) 進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，而產(chǎn)生貨物放錯(cuò)位。 碼貨時(shí)，禁止單件貨物放在大票貨物上，從而避免造成貨物遺漏產(chǎn)生裝車夾貨和貨物錯(cuò)位。 卡板 除大件貨物可以不碼放在托盤上外，其他貨物必須碼放在托盤上。 使用托盤時(shí)，一律不允許使用托盤上有損壞、斷折木條、釘子露出的 壞托盤。 托盤疊放 20 個(gè)為準(zhǔn)，要正反面整齊疊放，做到拖拖成行、成列；無(wú)使用托盤時(shí)必須放在指定區(qū)域內(nèi)；好、壞托盤分開放置，并且要安排人員及時(shí)對(duì)破損托盤進(jìn)行修復(fù)。 專線和城際配送貨物以每庫(kù)中間走道為基準(zhǔn)線，碼放貨物時(shí)以通道一側(cè)為標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行貨物托盤碼放，托板前后對(duì)齊放正，與線對(duì)齊靠近，少件布條和木包裝屏風(fēng)之類長(zhǎng)貨應(yīng)以貨區(qū)寬度為限側(cè)放；偏線貨物應(yīng)以面向?qū)＞€方向一面貨物整齊； 由于貨區(qū)中間一板貨物擺放不合格，導(dǎo)致后面貨物擺放混亂，對(duì)碼放不合格的班組進(jìn)行處罰。 碼放不合理 貨物碼放時(shí)，必須遵循“大 不壓小、重不壓輕、木不壓紙”的原則。 貨物之間要橫看成行、縱看成列、緊密無(wú)隙、留有通道。 標(biāo)簽朝外，按文字、箭頭向上正面碼放。 碼放貨物高度不得超過(guò) 米。 除大件貨外，一般貨物不能超出托盤碼放 10CM。 專線區(qū)域內(nèi)碼放的貨物，貨（拖）不能壓線，貨（拖）要成一條直線。 貨物必須碼放在歸屬專線區(qū)域。（如特殊情況必須樹立臨時(shí)存放牌） 。 所在專線區(qū)域內(nèi)的貨物，應(yīng)當(dāng) “快線前置，小件貨物集中放置（ 12 件）專線后置；漏配前置，散件一起”碼放。 碼貨時(shí)使用到封口膠，必須反面使用封口膠 。 多票貨物散亂碼放在卡板上 。 1對(duì)于小件貨物直接放地上，沒(méi)有用卡板 第 25 頁(yè) 共 43 頁(yè) 破損 卸車時(shí)，包裝輕微破損，一般破損，必須修復(fù)完好才可以入庫(kù)。 包裝嚴(yán)重破損的，先放置一邊，通知修復(fù)人員修復(fù)完好再入庫(kù)。 貨物、包裝嚴(yán)重破損、潮濕需更換包裝時(shí)，先 放置一邊，等更換好包裝時(shí)才可以入庫(kù)。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不允許出現(xiàn)包裝破損；包裝未經(jīng)修復(fù)完好不得裝車。 裝、卸時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破損，而不產(chǎn)生其他異常情況下，及時(shí)做好外包裝修復(fù)工作。 破損嚴(yán)重的、對(duì)于大件貨物無(wú)法及時(shí)修復(fù)的，應(yīng)及時(shí)通知外場(chǎng)主管人員同時(shí)知會(huì) 營(yíng)運(yùn)中心并報(bào)汽運(yùn)中心督導(dǎo)小組進(jìn)行修復(fù)。 裝、卸車操作 裝貨人員，必需穿布鞋或解放鞋等軟底鞋子。 不得拋、擲、踩、踏、丟、扔、坐、臥貨。 異地裝車使用隔離網(wǎng)分開，隔離網(wǎng)或貨物堆積坡度不得大于 30 度。 處罰標(biāo)準(zhǔn) 碼貨員 （ 1）貨物碼放倒置 ， 100 件以上的大票貨物允許有 8%的倒置， 50100件允許有 5%的倒置， 2050 件允許有 2%的倒置， 20 件以下 0 票倒置；【 5 元 /次】 （ 2）超高 （根據(jù)貨物屬性進(jìn)行靈活處理）； （ 3）使用爛卡板 ，積極整改免罰； （ 4） 貨物碼放不合理， 重壓輕 /大 壓小處罰 ； （ 5） 貨物破損未修復(fù) 。【每人 2 元 /票】 拉貨員 （ 1）貨物放置錯(cuò)位 ，每次 5 元 /次； （ 2）破損未修復(fù) ，每人 2 元 /票； （ 3）快線貨物后置 ，每次 5 元 /次； （ 4）小票貨物 未 前置 ，每次 5 元 /次； （ 5）卡板壓線 ，積極整改免罰 。 第 26 頁(yè) 共 43 頁(yè) 處罰時(shí)督導(dǎo)小組要開據(jù)罰款單交給主管找相關(guān)責(zé)任人簽字后生效，入主管將罰款單丟失未及時(shí)上報(bào)，給予主管 10 元 /單的處罰，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任人 5 元/次的處罰。 第 九 部分 非常規(guī)貨物操作作業(yè)流程 【略】 第十部分 貴重物品出入庫(kù)交接流程 廣州汽運(yùn) 中心貴重物品出入庫(kù)交接流程 ： 分部貨物進(jìn)港 附：貴重物品走貨記錄表） 【責(zé)任人：各分部】 第 27 頁(yè) 共 43 頁(yè) 第 十 一 部分 危險(xiǎn)品常識(shí) 危險(xiǎn)貨物 所謂危險(xiǎn)品， 凡是有爆炸、腐蝕、毒害、放射性物質(zhì)，在運(yùn)輸，裝卸和貯存保管過(guò)程中容易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險(xiǎn)貨物。 汽運(yùn)中心檢查一次性鎖號(hào) 【責(zé)任人：卸車部 /空運(yùn)組】 卸車部卸貨倉(cāng)管員核實(shí)數(shù)量 是否準(zhǔn)確 、包裝 是否完好 等情況 【責(zé)任人 ： 倉(cāng)管部倉(cāng)管員】 入貴重物品倉(cāng)庫(kù)由倉(cāng)管部人員進(jìn)行數(shù)量、包裝等情況的核實(shí)簽字 【責(zé)任人：倉(cāng)管部入庫(kù)倉(cāng)管員】 卸車部主管核實(shí)貨物數(shù)量 /包裝等相關(guān)情況 并在記錄表上確認(rèn)簽字 【責(zé)任人：卸車部主管 /經(jīng)理】 裝車部裝車時(shí)與倉(cāng)管部人員進(jìn)行交接核實(shí)并寫清貨物裝車的具體位置 /對(duì)貨物狀態(tài)進(jìn)行真實(shí)描述 【責(zé)任人：裝車主管 /倉(cāng)管員】 裝