【正文】 部為河間地塊，以粘性土、粉土、砂類土為主，碎石土層相對較薄，且分布不連續(xù)，地質(zhì)條件較差，在地下水的作用下，可能產(chǎn)生流砂等現(xiàn)象，容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)側(cè)壁失穩(wěn)。對施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、綠色施工和文明施工等要求高，任何失誤都會帶來較大影響。兩區(qū)間采用暗挖法施工，甜水園站~朝陽公園站區(qū)間南端區(qū)間正線與配線連接處采用大斷面暗挖法施工，結(jié)構(gòu)斷面尺寸變化大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求精細(xì)，施工難度大；紅廟站~甜水園站區(qū)間需下穿二道溝橋梁，需進(jìn)行樁基托換，施工時需加強(qiáng)對橋樁的監(jiān)測。朝陽公園站主體為明挖+蓋挖方法施工，車站北端臨近公園南湖，東南側(cè)緊鄰棕櫚泉國際公寓，施工風(fēng)險很大，同時車站周邊有大量雨污水管線及管溝，改移難度大。，對施工質(zhì)量要求高，施工風(fēng)險大。車站位于東西走向的朝陽公園南路與甜水園街交叉路口，車流量都極大，交通繁忙，車站主體施工場地占用交叉路口道路，交通需導(dǎo)改。工程總造價：。共設(shè)置2座施工豎井，豎井里程分別為K33++125。隧道沿線建筑物密集，有中國紡織科學(xué)研究所、萬科公園五號、正院大宅門海鮮花園、北京汽車工程學(xué)校、北京教育學(xué)院朝陽分校、金麥穗賓館、秀水園小區(qū)、北京圖書批發(fā)交易市場、京客隆、萬科東第、北京出入境檢驗檢疫局、棕櫚泉國際公寓等建筑。甜水園站~朝陽公園站區(qū)間線路南起甜水園站，沿甜水園街向北敷設(shè)。紅廟站~甜水園站區(qū)間的起始里程為K32+,終止里程K33+,。從紅廟站向北沿金臺路至地鐵14號線甜水園站。朝陽公園站平面布置情況見圖11。本站為兩端明挖中間蓋挖法施工。車站有效站臺中心里程為K34+，有效站臺長138米，、深18m。目錄第一章 總體介紹 4 4 甜水園站~朝陽公園站區(qū)間概況 5 5 重點、難點及對策 6 6 7 11 12第二章 質(zhì)量目標(biāo) 15 15 15第三章 創(chuàng)優(yōu)工作管理體系 16 16 17 17 17，狠抓落實 17，嚴(yán)格實施技術(shù)交底及班前交底制度 18 18 18 19 19 19 19 19 20 核定制度 20 20 20，建立單位工程質(zhì)量追溯制度 21 竣工服務(wù)承諾制度 21 21 21 21 24第四章 工程質(zhì)量管理控制 29 29 29 2搬運(yùn)和使用控制 30 30 30 32 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制 33 33 33 34 35 35 35 3預(yù)留孔洞質(zhì)量保證措施 36 38 39 40 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 41第五章 資料創(chuàng)優(yōu)保證措施 42 42 43 43 4拍錄人員、拍錄器具的管理 45第一章 總體介紹朝陽公園站為兩端明挖中間蓋挖的島式車站，為地鐵14號線與3號線的換乘站。車站位于朝陽公園南路與甜水園街交叉丁字路口，車站北端橫跨朝陽公園南路伸入朝陽公園內(nèi)，車站南端位于甜水園街上偏東側(cè)，呈南北走向。車站起點分界里程為K34+,車站終點分界里程為K34+。本車站標(biāo)準(zhǔn)斷面為二層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，換乘節(jié)點為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)。11 朝陽公園站平面布置圖、甜水園站~朝陽公園站區(qū)間概況紅廟站~甜水園站區(qū)間呈南北走向。該區(qū)間下穿熱力、電力、雨水以及污水管線，至紅廟北里臨近建筑基礎(chǔ)，臨近甜水園站一段下穿二道溝河渠，隧道正穿二道溝橋梁樁基。區(qū)間在線路里程K33+，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道與施工豎井結(jié)合設(shè)置。地面跨線主要道路有朝陽公園路、團(tuán)結(jié)湖中路、水碓子中街、姚家園路。甜水園站~朝陽公園站區(qū)間起止里程K33+~K34+,。本工程總工期：工程開工日期為2010年12月26日，計劃完工日期為2014年12月30日，總工期共計1460日歷天。1）建設(shè)單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項目管理中心2）設(shè)計單位：廣州地鐵設(shè)計研究院3）監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限公司北京地鐵14號線一期第六總監(jiān)辦4）施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司、重點、難點及對策，需遷改及保護(hù)的管線多。本標(biāo)段車站采用明挖施工，明挖結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)管線較多，施工前需改移大量管線，在施工過程中也需保護(hù)部分較大管線、管溝。本標(biāo)段為1站2區(qū)間，工程量大，工期緊，需多個工作面同時施工。車站與熱力、電力管溝交叉部分需隨熱力、電力管溝施工形成蓋板及車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和蓋板支撐，保護(hù)和加固措施要到位，增加了施工風(fēng)險。工程地處北京市四環(huán)內(nèi)最大的城市公園旁邊，標(biāo)準(zhǔn)要求高。車站換乘斷面位于承壓水層，降水效果要求高，車站北端結(jié)構(gòu)臨近朝陽公園南湖，地下水位高，增加了施工風(fēng)險，必須采取有效的降阻水措施，確保無水施工。(2)基坑開挖過程中，嚴(yán)格土方開挖管理，及時架立鋼支撐。堅持信息化施工，加強(qiáng)對基坑變形、周邊建筑物及地下管線沉降監(jiān)測，根據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)和以往的基坑施工經(jīng)驗，制定預(yù)警值、報警值和警戒值。(4)在所有的監(jiān)測項目中，特別強(qiáng)調(diào)對圍護(hù)樁水平變形的監(jiān)測和支撐軸力的監(jiān)測，并根據(jù)圍護(hù)樁水平變形監(jiān)測數(shù)據(jù)實時調(diào)整加固支撐措施?；娱_挖過程中嚴(yán)格按照分段分層開挖，及時掛網(wǎng)噴射混凝土，及時架設(shè)鋼支撐，進(jìn)行樁間支護(hù)。 ，工法包括明挖、蓋挖順做、逆做。本工程的防水等級高，且由于施工工藝繁雜，特別是車站和區(qū)間均分多步開挖及襯砌，間隔時間長，在防水層的保護(hù)上存在一定困難；襯砌結(jié)構(gòu)中鋼筋密集，對襯砌砼的密實度的保證也提出更高的要求，因此要做好以下幾點：(1)嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，嚴(yán)把砼和防水原材料質(zhì)量關(guān)。(3)抓住防水薄弱環(huán)節(jié)，即：施工縫、變形縫、車站與區(qū)間接口部位的防水、聯(lián)絡(luò)通道與區(qū)間隧道接頭防水，采取相應(yīng)的措施。主要應(yīng)對措施：按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的地鐵施工原則，洞室開挖必須制定切實可行的施工方案和安全措施。嚴(yán)格初支施工過程控制，確保初支施作質(zhì)量，及時封閉成環(huán)。在開挖時對量測結(jié)果及時進(jìn)行整理，以獲得開挖與沉降的關(guān)系，以便在施工中及時調(diào)整各項參數(shù)。由于受地面條件限制，地面降水局部容易形成降水盲區(qū)，潛水不易通過地面降水完全疏干。因此在施工中必須采取相應(yīng)措施，以確保降水盲區(qū)段施工安全。初期支護(hù)完成后及時進(jìn)行初支背后注漿，保證初支背后密實。（構(gòu)）筑物施工安全是本工程重點之一本標(biāo)段車站壓低斷面、部分附屬結(jié)構(gòu)及兩區(qū)間主體采用暗挖法施工，結(jié)構(gòu)上方管線眾多，特別是朝陽公園站主體結(jié)構(gòu)受熱力隧道影響，采用了壓低斷面施工；甜~朝區(qū)間聯(lián)絡(luò)線連續(xù)下穿東方亮足道臺球俱樂部、華德眼科醫(yī)院、六里屯6樓等建筑物，區(qū)間正線側(cè)穿金麥穗賓館；紅~甜區(qū)間臨近紅廟北里22257號樓，下穿熱力、雨水方溝，以及下穿二道溝及二道溝橋梁等設(shè)施，減少施工引起的沉降影響，保證管線和周邊環(huán)境的安全，是本工程的重點之一。詳細(xì)調(diào)查地下管線分布情況，確定各管線的分布情況，包括屬性、走向、埋深、與車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)的相對關(guān)系等，事先進(jìn)行評估、備案，根據(jù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施。根據(jù)調(diào)查確定各管線的使用年限、使用現(xiàn)狀、對地層變形的適應(yīng)能力、風(fēng)險級別等相關(guān)參數(shù)，必要時請專門機(jī)構(gòu)主持，制定變形控制管理標(biāo)準(zhǔn)；立足于信息化施工，跟蹤監(jiān)測管線的變化，建立管線變形與暗挖施工的相應(yīng)關(guān)系，采取針對性措施加以控制，并與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，加強(qiáng)保護(hù)。施工時，洞內(nèi)采用上半斷面注漿加固措施施工，并增加鎖腳錨桿用以控制沉降；平行管道范圍及垂直下穿管道前后5m范圍，洞內(nèi)采用雙排小導(dǎo)管超前注漿加固地層；初期支護(hù)拱部及鄰近管道側(cè)預(yù)埋背后回填注漿管，待初期支護(hù)封閉成環(huán)后，及時對初支背后注漿，對地層進(jìn)行補(bǔ)償。為了保證工作面穩(wěn)定，鋼格柵架設(shè)后應(yīng)及時噴射混凝土封閉工作面。對區(qū)間臨近和下穿的周邊建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的測量及檢測，根據(jù)測量及檢測結(jié)果進(jìn)行其現(xiàn)狀評估，并形成評估報告，評估報告中應(yīng)明確樓房或建筑結(jié)構(gòu)沉降控制指標(biāo)。隧道開挖時采用超前小導(dǎo)管注漿加固地層，注漿加固拱部、側(cè)墻、開挖掌子面，改良工作面前方地層，保證開挖工作面的穩(wěn)定。在暗挖施工過程中為了減少地表下沉，必須保證注漿的質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況確定漿液配比和注漿壓力，保證漿液的穩(wěn)定及填充效果，以減小地表的沉降量。二襯完成后及時進(jìn)行二襯背后注漿。暗挖施工過程中同時建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，及時反饋監(jiān)測信息，進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，以保證樓房的穩(wěn)定性。對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時反饋，做到防患于未然。紅~甜區(qū)間下穿二道溝橋施工前對橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行評估，根據(jù)評估結(jié)果制定詳細(xì)可行的橋梁保護(hù)措施。必要時可采取增加支護(hù)強(qiáng)度、減小開挖進(jìn)尺、對橋樁周圍土體進(jìn)行注漿加固等措施對周圍土體變形進(jìn)行有效控制。（1）加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)測，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時準(zhǔn)確施工監(jiān)測是工程成敗重要一環(huán)。對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時反饋，做到防患于未然。暗挖過程中同時建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，及時反饋監(jiān)測信息，及時進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，以保證橋樁基的穩(wěn)定性。~朝區(qū)間正線和配線連接處多斷面轉(zhuǎn)換施工是工程難點之一區(qū)間正線和配線連接處共有13種不同的襯砌斷面類型，斷面變化復(fù)雜。為確保安全過渡，在施工中需緊扣淺埋暗挖法基本原則，根據(jù)斷面間相互關(guān)系和采用工法情況，合理設(shè)置變坡坡度，充分利用超前支護(hù)手段加固圍巖，利用格柵掛網(wǎng)噴射混凝土實現(xiàn)斷面過渡，及時模筑混凝土。 合理設(shè)置變坡坡度。對渡線區(qū)洞室間圍巖間距薄的地段注漿加固土體，必要時施做對拉錨管，錨管長按洞室間土體厚度加兩側(cè)洞室初期支護(hù)厚度考慮，梅花形布置，并與初期支護(hù)格柵焊接在一起。保持格柵拱腳穩(wěn)定性，采取加大拱腳，并施打鎖腳錨管注漿，以減小沉降。減小格柵間距，增加縱向連接筋，以增加初期支護(hù)剛度。，使工程達(dá)到無水作業(yè)條件是工程難點之一朝陽公園站車站結(jié)構(gòu)位于潛水與承壓水內(nèi)，且臨近朝陽公園南湖；區(qū)間大部分拱部位于砂層，邊墻及仰拱位于粘土層，界面水難以疏干，因此如何保證施工期間的降水效果，保證施工達(dá)到無水作業(yè)條件，是本工程的關(guān)鍵。降水工程由專業(yè)降水隊伍進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。在開挖時，如遇上層滯水或少量潛水采取導(dǎo)排處理。甜水園街車輛較多，交通繁忙，；朝陽公園南路是北京市連接?xùn)|西向主干道，紅線寬75米，車流量較大，交通繁忙。(2)積極與交通管理部門溝通協(xié)調(diào)，爭取在最短時間內(nèi)使交通導(dǎo)改方案得到相關(guān)部門同意并完成審批手續(xù)。主要采用的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱1《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(DB11/T4892007)2《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB500862001)3《地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程（試行）》（DBJ01962004)4《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072003,J2572003)5《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082001)6《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》QGD01620057北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（DB11/4902007)8《軌道交通工程資料管理規(guī)程》（土建篇）9《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(YB925897)10《建筑樁基技術(shù)規(guī)程》(YB925897)11《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB501192003)12《北京地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（DB11/4902007)13《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ10497)14《建筑變形測量規(guī)程》JGJ/T89715《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》(GB502992003)16《鐵路隧道施工規(guī)范》TB102042002/J163200217《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ812002)18《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792002)19《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198)20土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)(GB50123199)21《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》(GB503071999)22軌道交通降水降水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(JQB0532005)23《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T108972006)24《工程測量規(guī)范》（GB5002693)25《北京市建設(shè)工程施工降水管理辦法》26《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T 1119827《交流電氣裝置的接地》DL/T621199728《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》(TCJ 4992)29《接地裝置工頻特性參數(shù)測量導(dǎo)則》DL/T475200630《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1301391）31《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼