開題報(bào)告深基坑開挖對鄰近建筑物影響的數(shù)值模擬分析-展示頁
2025-01-30 17:11本頁面
【正文】 應(yīng)用基礎(chǔ)性研究、應(yīng)用研究、預(yù)先研究。 研究生姓名王磊入學(xué)時間論文名稱深基坑開挖對鄰近建筑物影響的數(shù)值模擬分析選題類型應(yīng)用研究報(bào)告時間報(bào)告地點(diǎn)預(yù)計(jì)學(xué)位論文完成時間：開題報(bào)告評議組成員名單姓名職稱姓名職稱摘要研究內(nèi)容和意義簡介（限300字以內(nèi)）隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，城市發(fā)展空間越來越小，建筑結(jié)構(gòu)向地上、地下發(fā)展逐漸變成今后發(fā)展的方向。本課題結(jié)合目前深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中廣為采用的排樁與土釘圍護(hù)方法，通過分析研究基坑開挖對鄰近建筑物的變形影響，可以更好地指導(dǎo)相同或相似基坑工程的設(shè)計(jì)及施工，從相關(guān)工程中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡力將基坑開挖對鄰近建筑物的影響程度降到最低，既要保證基坑工程的安全施工，更要確保已有建筑物的安全穩(wěn)定。 一、立項(xiàng)依據(jù)（課題來源、選題依據(jù)、工程應(yīng)用價值等）課題來源：自選課題選題依據(jù)：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何保證城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的各方面需求成了城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重中之重，而人口的急劇膨脹更促使人們的生存空間逐漸由二維空間向三維空間轉(zhuǎn)變，在這種背景下，高層建筑物的興起及城市地下空間的開發(fā)也就成為了城市發(fā)展的一種必然。自從20世紀(jì)90年代開始，隨著高層建筑及地下鐵道的大規(guī)模建設(shè)，基坑工程的快速發(fā)展不僅體現(xiàn)在開挖面積的迅速擴(kuò)張，更體現(xiàn)在開挖深度的顯著增大，以90年代的中期為例，基坑開挖深度才逐漸接近20m，僅有少量超過20m，而從90年代末期至今，在短短十幾年時間內(nèi)，基坑的開挖深度則迅速增大至30m~40m，甚至超過了40m，天津117大廈主塔基坑開挖深度達(dá)到36m，上海世博地下變電站基坑開挖深度接近34m，上海地鐵四號線修復(fù)工程深基坑開挖深度更是接近了41m。深基坑的大規(guī)模建設(shè)不僅為基坑工程技術(shù)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇，更對工程技術(shù)人員提出了許多重要的工程難題與挑戰(zhàn)，而在這些挑戰(zhàn)中，基坑的環(huán)境保護(hù)問題成為了深基坑技術(shù)發(fā)展所必需面臨的一個重要課題。此外，目前各大城市，如北京、上海、天津及廣州等，為了進(jìn)一步節(jié)約土地資源、合理調(diào)配基礎(chǔ)設(shè)施資源，均逐漸采用高效、集成的方式整合城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅出現(xiàn)了高樓林立的中央商務(wù)區(qū)（CBD），更是規(guī)劃了諸多大型的交通樞紐工程。再如天津站交通樞紐工程是集京津城際軌道、地鐵9號線、地下直徑線、津秦客運(yùn)專線及原普速鐵路于一體的超大型綜合換乘樞紐，地下工程為整體地下三層，部分地下四層結(jié)構(gòu)，地下三層結(jié)構(gòu)底板埋深25m~28m，占地面積約為50000，地下工程總面積可達(dá)190000。因此，在這樣的超大型深基坑工程中，如何處理好基坑在降水、開挖及圍護(hù)等工序施工過程中對周邊環(huán)境的影響，以及各個深大基坑之間時空差異所帶來的相互影響，成為了工程的難題與焦點(diǎn)。同時，基坑變形的控制及周邊環(huán)境的保護(hù)通常貫穿于基坑工程的各個環(huán)節(jié)，不僅貫穿于圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐體系的設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工、降水、土方開挖、支撐系統(tǒng)的架設(shè)等環(huán)節(jié)，同時還包括支撐系統(tǒng)拆除及地下結(jié)構(gòu)的施工等的各個環(huán)節(jié)，其中，坑內(nèi)土方的開挖勢必引起周圍土體應(yīng)力場的變化，并由此引發(fā)基坑周圍的土體發(fā)生變形，從而對鄰近建筑物的變形產(chǎn)生較大影響，且在變形較為嚴(yán)重時將可能危及鄰近建筑物的安全。工程應(yīng)用價值：我國 90 年代以后，大部分城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了全盛時期。在實(shí)踐當(dāng)中，基坑的設(shè)計(jì)往往說是以保證基坑的穩(wěn)定性，由此沒有考慮到對基坑之外的建筑的影響現(xiàn)，比如對鄰近建筑物的影響，如果影響過大，建筑物會有開裂甚至倒塌的危險(xiǎn)，財(cái)產(chǎn)會有不同程度的損失?；映霈F(xiàn)問題后處理起來又會比較困難，在經(jīng)濟(jì)性與安全性矛盾突出的時候，那么就需要我們在保證安全的前提下，使工程造價能夠控制在可接受范圍之類，這是一個實(shí)際的問題。因此，開展基坑工程變形性狀研究，對周圍建筑物基礎(chǔ)的安全性及其可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測具有重要意義。二、文獻(xiàn)綜述（國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)、主要參考資料）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀：Attwel等探討了地下工程或基坑開挖引起的地面沉降以及對地面建（構(gòu)）筑物和地下管線的影響。 Bolton 等利用模型實(shí)驗(yàn)研究了基坑失穩(wěn)前地下連續(xù)墻的性能、土與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用以及土體位移、墻體位移、坑周土體沉降和空隙水壓力的分布規(guī)律。 Bryson Lindsey Sebastian通過對芝加哥國家地鐵工程在 Frances Xavier Warde School 段，引起的校舍的開裂及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，研究了在軟土地基中，應(yīng)用剛性圍護(hù)進(jìn)行深基坑開挖，對近鄰建筑物的影響，指出建
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