純電動(dòng)汽車減速器的設(shè)計(jì)--開題報(bào)告-展示頁(yè)
2025-01-30 17:06本頁(yè)面
【正文】 寫并打?。ń勾蛴≡谄渌埳虾蠹糍N），完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見。鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題 目： 純電動(dòng)汽車減速器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 張保恒 職稱： 高級(jí)工程師學(xué)生姓名： 蔡光輝 學(xué)號(hào)： 1302150165專 業(yè)： 車輛工程 院 （系）： 機(jī)電工程學(xué)院 2017年3月15日開題報(bào)告填寫要求（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在院（系部）審查后生效。，例：“2011年5月12日”或“2011512”。目前，電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方式主要有以下四種：(1)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方案，與傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方式一致，只是用電動(dòng)機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了離合器，變速器，主減速器，差速器和傳動(dòng)軸等，結(jié)構(gòu)這種布置方式可以提高電動(dòng)汽車的起動(dòng)扭矩，增加低速時(shí)電動(dòng)汽車的后備功率。(2) 機(jī)電集成式傳動(dòng)系統(tǒng)方案，取消了變速器和離合器。這種傳動(dòng)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、承載能力大、抗沖擊和振動(dòng)能力強(qiáng)、工作平穩(wěn)且壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。(3)電動(dòng)橋的傳動(dòng)系統(tǒng)方案，是將電動(dòng)機(jī)裝到驅(qū)動(dòng)軸上，直接由電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變速和差速轉(zhuǎn)換。由于汽車行駛工況復(fù)雜多變，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求較寬的轉(zhuǎn)矩變化范圍和較高的控制加工技術(shù)，電動(dòng)橋內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就變的復(fù)雜，成本也會(huì)增加。(4)電動(dòng)輪傳動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)
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