輪邊減速器畢業(yè)設(shè)計開題報告-展示頁
2024-12-13 15:32本頁面
【正文】 減速增扭裝置。行星減速器與普通齒輪減速器相比，具有重量輕、體積小和傳動比大的優(yōu)點。 在 一些特定的工作環(huán)境下 ， 如重型載貨車，礦山機(jī)械，軍工機(jī)械，越野汽車等的使用 ，就 要求有較高的動力性，而車速相對較低，因此 就需要 很大 的總傳動比 。這就導(dǎo)致了一些重型汽車、大型汽車的主減速比必須很大， 但是主減速比大會導(dǎo)致離地間隙變小。 ： 隨著 我國在基礎(chǔ)設(shè)施和重點建設(shè)項目上的投入加大， 商用 汽 車在市場上的需求量急劇上升 ， 1985年的總產(chǎn)量僅為 ，到 2021年 銷售量 ，其中僅重型卡車一項已達(dá)到 ，另外一些重型的工程機(jī)械也急劇增長。 我國研制汽車輪邊減速器早已開始，但由于各種原因，至今發(fā)展不快。另外還有一些生產(chǎn)輪邊減速器的一些小廠家和銷售國外產(chǎn)品的貿(mào)易公司。綜合看國內(nèi)外產(chǎn)品的區(qū)別有 ： 1).國外的質(zhì)量比較可靠； 國內(nèi)質(zhì)量 相對較差 ， 適合一些工礦比較好的地方 ； 2).國外的結(jié)構(gòu)比較緊湊，結(jié)構(gòu)設(shè)計很好，國內(nèi)多是測繪仿造的； 3).由于需求量大 ， 國外 產(chǎn)品的交貨期要好幾個月，甚至一年，國內(nèi)相對快一點； 4).國外的產(chǎn)品價格基本是國內(nèi)的 2~3倍，易損件、備件價格高達(dá) 7~8倍 [7]。輪邊減速器屬于汽車減速零部件的關(guān)鍵總成，是為了提高汽車的驅(qū)動力 ,以滿足或修正整 個傳動系統(tǒng)力的匹配。 國內(nèi)外針對于輪邊減速器深入研究較少，但是輪邊減速器多以行星齒輪機(jī)構(gòu)為主， 且我們將要設(shè)計的重型載貨車的輪邊減速器也初步選定為行星齒輪式，所以將輪邊減速器的設(shè)計和行星齒輪分析作為本課題的重點。 發(fā)展比較快且取得一定科研成果的是在行星齒輪傳動動力學(xué)方面 ,1994年以后在福特汽車公司資助下，成立了以美國國家航空航天局、美國軍事研究中心為主導(dǎo)的科研機(jī)構(gòu)，在動力學(xué)方面對行星齒輪開展了深入的研究工作，如自由振動、均載、動態(tài)響應(yīng)、動態(tài)穩(wěn)定性、振動抑制等進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究 [7]。 2021年，Robert ，可以減少行星齒輪傳動裝置的振動，改善系統(tǒng)動力學(xué)性能 [9]。通過三維結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化設(shè)計的完美結(jié)合，可以使設(shè)計一體化，對工作效率的提高是非常有好處的。 由于我國的歷史原因，在這一領(lǐng)域的研究起步較晚，研究水平總體處于落后狀態(tài)。與此同時，現(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計理論也應(yīng)用到行星齒輪傳動技術(shù)中，根據(jù)不同的優(yōu)化目標(biāo)，通過建立輪邊減速器行星齒輪數(shù)學(xué)模型，產(chǎn)生了多種優(yōu)化設(shè)計方法。采用復(fù)合形法自編basic程序 , 對 12種方案進(jìn)行了參數(shù)尋優(yōu)。對同類機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ， 提供了一種可行的優(yōu)化設(shè)計方 法 [18]。 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，一些新的電腦輔助設(shè)計技術(shù)也不斷應(yīng)用到輪邊減速器的優(yōu)化設(shè)計中。 2021年 李曉豁，王巖 等 研究電動輪自卸車輪邊 減速器行星架的結(jié)構(gòu)可靠性。 以行星輪軸直徑、行星輪傳遞給輪軸的壓力及彈性模量為隨機(jī)輸入變量，模擬實際構(gòu)件設(shè)計參數(shù)的隨機(jī)性，選用蒙特卡羅法進(jìn)行行星架的可靠性分析，得到該有限元分析模型的應(yīng)力概率分布特征、應(yīng)力累積分布函數(shù)和行星輪軸直徑等設(shè)計參數(shù)對應(yīng)力分布的敏感程度。 在輪邊減速器的優(yōu)化過程中也存在一些問題， 2021李必文和張春良針對 輪邊減速器現(xiàn)行優(yōu)化設(shè)計存在的問題，從工程實際出發(fā)，重建了數(shù)學(xué)模型。 在輪邊減速器不斷發(fā)展的過程中，除了針對設(shè)計和優(yōu)化的研究外，還有一些 針對行星機(jī)構(gòu)噪聲、振動、固有頻率特性研究，這些成果的研究有利于提高了工程技術(shù)人員對行星傳動技術(shù)的認(rèn)識 。詳細(xì)闡述了輪邊減
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