【正文】 1994年已開始成為石油純進口國。3 電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 2002年，中國轎車產(chǎn)銷量因超過40%的增長而被稱為“中國轎車元年”。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電、充入電池、由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。并且，電力可以從多種一次能源中獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，可以很好地解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。 電動汽車的優(yōu)點 電動汽車之所以成為本世紀技術(shù)開發(fā)的寵兒，首先是因為電動汽車直接采用電機驅(qū)動，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。盡管目前在價格、技術(shù)成熟度方面還不能與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車比擬，但電動汽車具有深厚的發(fā)展?jié)摿?，將最終在今后10—20年中逐步取代傳統(tǒng)汽車。在電動汽車產(chǎn)業(yè)化的道路上涉及到政府、企業(yè)、消費者等多方利益,電動汽車產(chǎn)業(yè)化是否能迅速地、順利地進行,也是各利益方利益均衡的結(jié)果。我國也在“863計劃”中明確提出了電動汽車產(chǎn)業(yè)化目標。為了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，開發(fā)和推廣電動車、多種代用燃料汽車的工程已經(jīng)在世界范圍內(nèi)展開，世界各大汽車公司爭相研究各種新型無污染的環(huán)保汽車。在人類生活日趨高質(zhì)量的今天，拯救我們賴以生存的自然環(huán)境，對汽車工業(yè)的發(fā)展提出了極為嚴峻的挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)變革迫在眉睫。 15 1 緒論自從1886年汽車問世以來，汽油與柴油一直都是汽車發(fā)動機使用的主要燃料。 new energy。 tendency 。 and briefly carding electric vehicle technology development at home and abroad on the basis of the status quo of the application, analyzes some upstream and downstream industry development in the field of electric vehicles, points out the future development ideas.Key Words : the electric car。 關(guān)鍵詞：電動汽車；現(xiàn)狀；趨勢；電池；新能源；混合動力 18 Research Report on electric vehiclesAbstract Along with the advance of human society, the environment pressure increasing, people began to pay more attention to their own way of life. Automobile exhaust emissions and excessive consumption of oil caused by environmental and energy problem increasingly serious, to control automobile exhaust gas pollution and oil alternative energy has bee a pressing issue. Electric car is being more and more into people39。電動汽車日益進入人們的視野，隨著電池技術(shù)的進步，轉(zhuǎn)化效率也在不斷提高。電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢電氣工程基礎(chǔ)論文題目：關(guān)于電動汽車的調(diào)研報告 院 系:電子信息工程學院學科專業(yè):電氣工程及其自動化學 生: 學 號:指導教師: 2015年10月關(guān)于電動汽車的調(diào)研報告關(guān)于電動汽車的調(diào)研報告摘要 隨著人類社會的不斷進步，環(huán)境壓力日益增大，人們開始更加注意自身的生活方式。汽車廢氣的排放及對石油的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境、能源問題日益嚴重，控制汽車廢氣污染及石油的替代能源已成為亟待解決的課題。電動汽車技術(shù)也日趨成熟，本文對國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀進行了總結(jié)，以及對純電動汽車、混合動力汽車及燃料電池電動汽車三種最常見的電動汽車做了綜述；并在簡要梳理國內(nèi)外電動汽車技術(shù)發(fā)展應用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了當前電動汽車領(lǐng)域的一些上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，指出了未來的一些發(fā)展思路。s horizons, along with the progress of the battery technology, the conversion efficiency has been improved. Electric vehicle technology is mature, this paper summarizes the current situation of the development of domestic electric cars, as well as to the pure electric vehicles, hybrid vehicles, and fuel cell electric vehicle electric cars do three most mon were reviewed in this paper。 present situation。 battery。 hybrid目 錄1 緒論 5 2 電動汽車背景概況 5 背景綜述 5 電動汽車的優(yōu)點 5 3 電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 6 國外電動汽車發(fā)展狀況 6 我國電動汽車發(fā)展狀況 6 電動汽車類型和原理 7 以蓄電池驅(qū)動的純電動汽車 7 混合動力電動汽車 7 燃料電池為動力的燃料電池電動汽車 8 4 電動汽車的接入對電力系統(tǒng)的影響 8 對電源發(fā)展的要求 9 對輸電網(wǎng)的影響 9 對配電網(wǎng)的影響 9 對配電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響 9 對配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的影響 9 5 電動汽車方面研究方向 9 6 制約電動新能源汽車發(fā)展因素 10 價格太高，沒有競爭力 10 基礎(chǔ)設(shè)施比較落后 10 安全性問題 10 7 加快電動汽車普及的一些對策 10 8 電動汽車發(fā)展趨勢 11 汽車電池的發(fā)展 11 電動機發(fā)展的優(yōu)勢 12 電機驅(qū)動控制系統(tǒng) 12 發(fā)展電動汽車意義重大 12 9 結(jié)束語 12 致 謝 14 參考文獻然而，隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，高油耗、環(huán)境污染等不可回避的問題擺在了人們的面前。電動汽車作為一種無污染、低噪聲的綠色車輛具有十分誘人的發(fā)展前景。我國電動汽車目前正在進入產(chǎn)業(yè)化的前夜，由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡。2 電動汽車背景概況 背景綜述 電動汽車技術(shù)是未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢,為了在未來的汽車市場占有一席之地,美、日、歐等發(fā)達國家紛紛制定了自己的電動汽車產(chǎn)業(yè)政策,推行電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。迄今為止,我國電動汽車技術(shù)已經(jīng)得到了長足的發(fā)展,但是目前我國電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有一段距離。“電動汽車技術(shù)從90年代起步，在各國政府和各大汽車公司的推動下得到飛速的發(fā)展。”在不久前由國家科技部組織的一次電動汽車試驗總結(jié)報告會上，國家863計劃電動汽車專項組組長萬鋼這樣回答記者的提問。發(fā)電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且發(fā)電廠的場所固定，有害排放物集中排放，較容易清除。其次，電動汽車能夠充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用，大大地提高了經(jīng)濟效益。盡管汽車生產(chǎn)商因銷量大增而歡天喜地，消費者因品種增加而選擇余地更大，但由此造成的現(xiàn)實與未來的交通擁堵、原油進口以及環(huán)境壓力卻不能不讓人感到擔憂。2000年進口石油7000萬噸，成品油3000萬噸，進口石油價格達25億美元；2001年進口石油大約8000萬噸；2002年的統(tǒng)計數(shù)字還沒有出來，但預計不會少于9000萬噸。近幾年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，汽車尾氣已成了大氣污染的罪魁禍首，有預測報告說，到2010年，我國許多大城市的汽車尾氣排放量將比現(xiàn)在增長一倍。 國外電動汽車發(fā)展狀況隨著環(huán)境壓力的不斷增大，不少國家和政府都制定了本國的電動汽車發(fā)展規(guī)劃，在這方面，西方發(fā)達國家走在前列，美國，歐洲都制定了相應的遠景電動汽車規(guī)劃綱要。此外，不少國家開始在財政和稅收上給予更多的優(yōu)惠。源于我國龐大的市場潛力，不少外資、合資企業(yè)紛紛在華設(shè)立電動汽車研發(fā)中心。從開始科技立項到政府發(fā)布相關(guān)標準，整體上我國電動汽車有一定的后發(fā)優(yōu)勢，比亞迪在國內(nèi)電動汽車技術(shù)研發(fā)行走在最前列，相關(guān)技術(shù)已將足以和發(fā)達國家一較高下，在一些細分領(lǐng)域，比亞迪甚至更有自己獨到的優(yōu)勢。國家在政策層面也開始更多的支持電動汽車的發(fā)展，一些細則也正在草擬論證之中，在達到上市的相關(guān)標準后，會逐步推出。電動汽車則是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛。 以蓄電池驅(qū)動的純電動汽車 　　用蓄電池驅(qū)動