【正文】 結(jié)構(gòu)支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測分析，并按仰拱超前的原則組織施工。⒊為保證質(zhì)量，改善工作面環(huán)境，噴混凝土采用濕噴技術(shù)。⒈全隧各段施工方法、加強(qiáng)支護(hù)及超前支護(hù)參數(shù)具體見下表；暗洞段施工方法按“福廈隧參02”圖辦理；鋼架按“福廈貳隧參（05）4001，4002”圖辦理。⑶洞門形式詳見“福廈施隧—26”。在部分地段輔助爆破開挖。施工時(shí)主要以機(jī)械開挖為主。故采用明挖擴(kuò)大法施工。⒈本隧道進(jìn)、出口進(jìn)采用斜切式洞門⒉斜切式洞門的設(shè)計(jì)和明洞部分的施工⑴本隧道在里程DIK186+226~DIK186+244為明洞部分，長度為18m。洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)III型軌枕及60㎏/m鋼軌。 2009屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)鐵工畢業(yè)設(shè)計(jì)黃晶嶺二號隧道設(shè)計(jì)班 級： 鐵工30910 姓 名： 嚴(yán)斌利 學(xué) 號： 20 完成日期： 20111210 第一章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本隧道按行車最高速度250km/h，客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。內(nèi)輪廓執(zhí)行《時(shí)速250公里客運(yùn)專線雙線隧道復(fù)合式襯砌》通隧（2005）0201—5圖。設(shè)計(jì)軌面至道床底面高度為77㎝。由于埋藏較淺，一般在10~20米之間。由于地質(zhì)條件較差，為V圍巖，在施工過程中要先作好防排地表水工作，開挖是要注意放坡和對邊坡的防護(hù)。人工清底。 ⑵在開挖過程中要注意對圍巖的保護(hù)，減少對圍巖的擾動。洞身襯砌詳見“福廈施隧—26”。里程長度襯砌級別施工方法超前支護(hù)加強(qiáng)支護(hù) DIK186+226~DIK186+24418V明挖———— DIK186+244~DIK186+27430VCRD法Φ89大管棚，每環(huán)40根，每根長30m全環(huán)I20b型鋼鋼架，DIK186+274~DIK186+35076VCRD法，全環(huán)I20b型鋼鋼架，DIK186+350~DIK186+38030IVC D法，縱向每2m一環(huán)拱墻I18型鋼鋼架，DIK186+380~DIK186+42040III全斷面法DIK186+420~DIK188+1901770III全斷面法DIK188+190~DIK188+23040III全斷面法DIK188+230~DIK188+410180IVC D法，縱向每2m一環(huán)拱墻I18型鋼鋼架，DIK188+410~DIK188+54030III全斷面法————DIK188+540~DIK188+59050IVC D法，縱向每2m一環(huán)拱墻I18型鋼鋼架，DIK188+590~DIK188+63242VCRD法，全環(huán)I20b型鋼鋼架，DIK188+632~DIK188+6508V明挖————⒉系統(tǒng)支護(hù)參數(shù)按采用紙參考圖辦理。⒋全隧施工時(shí)，仰拱混凝土應(yīng)先施作，拱墻二次襯砌采用一次立模筑。⒍洞身DIK186+900~DIK187+100線路左側(cè)240m為紫坑水庫，其壩底標(biāo)高約為80m，庫容量22400m高于線路約58m，據(jù)地質(zhì)專業(yè)工程地質(zhì)評價(jià)，隧道開挖不會引起水庫大量滲水。⒈本隧共設(shè)綜合洞室兼電纜余長腔9個(gè)，綜合洞室內(nèi)設(shè)簡易的消防器具并設(shè)標(biāo)示牌。(3)每個(gè)洞口均設(shè)置電力過軌鋼管和通信、信號過軌鋼管，其設(shè)計(jì)參見“福廈隧參01—118，福廈隧參03—117”。、邊墻及仰拱（底板）采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不低于P8。、環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶；同時(shí)縱向施工縫涂抹混凝土界面劑，環(huán)向施工縫內(nèi)緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。㎝，變形縫填充聚苯板并加設(shè)中埋鋼邊橡膠止水帶，變形縫外緣采用外貼式橡膠止水帶，變形縫內(nèi)緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。~，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行填充注漿，詳見“福廈隧參03—10”圖。襯砌背后的積水溝通過環(huán)向和縱向盲溝的匯集后引入側(cè)溝，在經(jīng)側(cè)溝的匯集和沉淀后通過橫向?qū)軐?cè)溝中的水引入檢查井，再由中心溝派出洞外。中心溝采用暗埋中心水管加檢查井的方式設(shè)置，中心水管采用內(nèi)徑500㎜的C25耐腐蝕鋼筋混凝土預(yù)制管。，縱向每8~10m及集中出水處設(shè)置一環(huán)；兩側(cè)邊墻腳設(shè)縱向盲溝，并每隔8~12m將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝。系統(tǒng)支護(hù)錨桿采用耐腐蝕砂漿。噴混凝土水泥用量按400 ㎏/計(jì)例。所采用耐腐蝕劑的技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整配置，并應(yīng)取樣試驗(yàn)。 ，緊固件，連接件等鐵桿應(yīng)與混凝土中的鋼筋隔離，并應(yīng)采取對該桿件進(jìn)行除銹及防銹等相應(yīng)的措施，以消除其銹蝕可能對桿件承載力的影響。，其它地段拱部采用帶排氣裝置的Ф25中空注漿錨桿、邊墻采用全長粘結(jié)性Ф22砂漿錨桿，墊板尺寸150mm50mm6mm。：重量縱橫≥400g/㎡；厚度≥3mm；拉斷力（500mm）≥450N；伸長率≥80﹪；縱橫強(qiáng)度比＜；梯形斷裂≥250N；滲透系數(shù)≥510；裂隙率＞80﹪。5；拉伸強(qiáng)度≥15Mpa；斷裂延伸率≥380﹪；壓縮永久變形（70℃24h）≤35﹪，（23℃168h）≤20﹪；撕裂強(qiáng)度≥25KN/m；脆性強(qiáng)度≤40℃。5；拉伸強(qiáng)度≥15Mpa；斷裂延伸率≥380﹪；壓縮永久變形（70℃24h）≤35﹪，（23℃168h）≤20﹪；撕裂強(qiáng)度≥30KN/m；脆性強(qiáng)度≤45℃。5；拉伸強(qiáng)度≥18Mpa；斷裂延伸率≥400﹪；壓縮永久變形（70℃24h）≤35﹪；撕裂強(qiáng)度≥35KN/m。：雙組份聚硫密封膏、灰色，滲水性指數(shù)≤4，低溫柔性30℃，最大延伸率≥300﹪，恢復(fù)率≥80﹪，加熱失重≤10﹪，且拉、壓循環(huán)性能為80℃時(shí)拉伸—壓縮率不小于177。：粘結(jié)抗折強(qiáng)度≥，滲透系數(shù)＜10cm/s，厚度約2mm。⒉本隧道主要環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境，環(huán)境作用等級為H1。⒋襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度：拱墻、仰拱不小于50mm，底板不小于40mm。⒍監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)、維修也應(yīng)該按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，《鐵路 混凝土工程施工技術(shù)指南》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求辦理。⒊救援通道每隔200m設(shè)圖象文字標(biāo)記，指示兩個(gè)方向到洞口的整百米數(shù)，并使應(yīng)急照明的燈光能顯示其方向。結(jié)合隧道進(jìn)、出口周圍的狀況，本著隧道棄碴盡量少占用良田的要求，為了避免水土流失，棄碴后碴頂有條件時(shí)予以復(fù)耕，其余均進(jìn)行綠化，棄碴坡腳設(shè)置漿砌片石擋碴墻，并做碴場排水系統(tǒng)，防止棄碴流失，污染環(huán)境。⒊施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液應(yīng)按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放。⒈客運(yùn)專線隧道技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工難度大，在開工前應(yīng)對所有參建人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。⒉由于隧道開挖斷面大，初期支護(hù)和圍巖為暗挖隧道主要受力結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)辦理，確保初期支護(hù)的施工質(zhì)量，并加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場情況不符，及時(shí)提出，避免盲目施工，以確保安全。⒋進(jìn)、出口位于土層或全風(fēng)化，宜旱季施工，施工期間應(yīng)加強(qiáng)施工組織。⒍施工中應(yīng)諑段核實(shí)圍巖級別，取樣化驗(yàn)地下水，并加強(qiáng)監(jiān)測，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出，以便處理。⒏為更好地知道現(xiàn)場施工，在施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量冊工作。⒑隧道主體結(jié)構(gòu)的混凝土，應(yīng)盡量提高混凝土的密實(shí)度，減少襯砌表面裂紋。⒓全線隧道通過巖性均為火成巖，深孔取樣測試起放射性對人體無害。⒔說明未詳盡處，按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)參考圖、設(shè)計(jì)圖辦理。本隧道分一個(gè)工作面，按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)出口一個(gè)方向施工。本隧按行車最高速度V=250Km/h客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓執(zhí)行《時(shí)速250公里客運(yùn)專線雙線隧道復(fù)合式襯砌》通隧（2005）02015圖。設(shè)計(jì)軌面至道床底面高度為77 cm。⒈工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充規(guī)定⒉鐵四院設(shè)計(jì)的施工圖及設(shè)計(jì)文件⒊施工承發(fā)包合同文本主要工程數(shù)量及隧道工程概況見附表2323：洞身工程數(shù)量表工程數(shù)量單位雙線ⅡⅢⅣⅤ小計(jì)開挖土石各級圍巖m212350283193666322258299590襯砌圬工C20砼m02031251115446086 基底處理C20耐腐蝕砼m0002626 隧底找平水泥砂漿m797000797C25砼m00000C25耐腐蝕砼m18483357116622076C30砼m00000C30鋼筋砼m00000C30耐腐蝕鋼筋砼m543004936415214518襯砌鋼筋HRB335kg15804441206651192752557488HPB235kg136591091928118176346695溝槽C25耐腐蝕砼m53455256504006920溝身鋼筋HPB235kg3113436944573281442215回填粗砂m3655046夯填土石m6699084回填C15片石砼m771111099預(yù)埋件接地防銹鋼筋HPB235kg348549849804481扁鋼kg14320200183M16螺栓個(gè)71109過軌鋼管Φ100根2844036kg257436836803310蓋板鋼筋砼C25m466546942631鋼筋HPB235kg3642542105369331349317中心溝溝身C25耐腐蝕鋼筋砼m180222616244HPB235kg100041193146890113566基座C20耐腐筋砼m235000235回填碎石m420000420檢查井Φ100PVC管m624629462842Φ200PVC管m3035341蓋板及井座套6069681耐腐蝕劑RAMkg7833821087021485901214881162122系統(tǒng)支護(hù)噴素砼C25m00000噴纖維砼C25m00000噴耐腐蝕砼C25m003465830929噴耐腐蝕纖維砼C25m4024997197512648260合成纖維改性聚酯纖維kg48251195237015179907耐腐蝕劑RMAkg128755318987428159105294039鋼筋網(wǎng)HPB235kg018687294941698065161錨桿Φ22砂漿根1062023463712251619194m265507020129561006456590Φ25中空根02625377028129207m07875131951124832318加強(qiáng)支護(hù)小導(dǎo)管Φ42根00026222622m00091779177kg0003074330743水平超前小導(dǎo)管Φ22砂漿根00520005200m0018200018200支護(hù)注漿水泥砂漿m000177177鋼架鋼筋HRB335和HPB235kg00000鋼架型鋼I18或I20bkg 00227029419146646175連接鋼筋HRB335kg00217241280734531螺母螺栓M24套0062401383220072砼墊塊C15m00343266鎖腳錨桿Φ22砂漿根0010409882028m006240592812168臨時(shí)支護(hù)噴砼C20m00014271427鋼筋網(wǎng)Φ8kg0001344613446水平超前錨桿Φ22砂漿根00019241924m0006734673418號工字鋼kg0098384162322260706連接用鋼量kg00000防排水中埋式橡膠止水帶m110511264156689014771鋼邊橡膠止水帶m0040164204外帖式橡膠止水帶m0040164204防水板m4850457137093405565365無紡布m5041159387374423267955砼界面劑m1416172245