城軌車輛轉(zhuǎn)向架教學(xué)課件ppt-展示頁
2025-01-25 15:03本頁面
【正文】 （ 4）高度可自動(dòng)調(diào)節(jié) 空氣彈簧與高度控制閥并用時(shí)，可使車體在不同靜載荷下，保持地板面距軌面高度基本不變。在平衡位置振動(dòng)幅度較小時(shí)，剛度較低；若位移過大，剛度顯著增加以限制車體振幅。 能改善乘坐舒適性和通過曲線的性能，能有效緩和車體的垂向和橫向振動(dòng)。 因?yàn)槔鞎r(shí)，橡膠對(duì)局部缺陷和表面拉傷非常敏感。 無彈簧時(shí)，車輛經(jīng)過不平順處的動(dòng)作用力 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 二、彈簧裝置的作用 （ 1）無彈簧時(shí)，車輛經(jīng)過不平順處的動(dòng)作用力 因?yàn)橥ㄟ^不平順處的時(shí)間很短， ，所以沖擊加速度可高達(dá) 510g 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 二、彈簧裝置的作用 （ 2）有彈簧時(shí)，車輛經(jīng)過不平順處的動(dòng)作用力 期中： 簧下部分動(dòng)作用力 簧上部分對(duì)彈簧裝置的反作用力 P輪載荷； g重力加速度； k彈簧剛度； h不平順高度； q簧下重量 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 二、彈簧裝置的作用 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 二、彈簧裝置的作用 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 三、圓彈簧 （ 1）重量輕（ 2）運(yùn)動(dòng)靈活（ 3）無阻尼 單圈圓彈簧尺寸受安裝 所處空間限制或者簧條太粗 內(nèi)外圓簧旋向相反。 ，使運(yùn)行平穩(wěn)。 目的：可減少?gòu)椈裳b置的合成剛度、增大其總靜撓度，改善鉛垂方向的運(yùn)行平穩(wěn)性和減少車輛對(duì)線路的動(dòng)作用力。 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 三、幾種典型城軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架簡(jiǎn)介 “ H”型構(gòu)架 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 三、幾種典型城軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架簡(jiǎn)介 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 三、幾種典型城軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架簡(jiǎn)介 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 ：圓彈簧、板彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧 緩沖！ 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 ：圓彈簧、板彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 ：液壓減振器、摩擦減振器（阻尼彈簧減振） 衰減！ 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 ：液壓減振器、摩擦減振器 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 ：液壓減振器、摩擦減振器 第四節(jié)、彈簧裝置及減震器 一、概述 （ 1） .一系懸掛：僅在構(gòu)架和軸箱之間設(shè)有一系簧的彈簧懸掛，一般用于中低速貨運(yùn)機(jī)車和鐵路貨車。橫梁兩端做成導(dǎo)框形狀，導(dǎo)框內(nèi)部設(shè)有彈簧安裝座，用以安裝八字形橡膠彈簧。在構(gòu)架上焊有電機(jī)安裝座、齒輪箱吊座及各種制動(dòng)吊座等。 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 一、組成及作用 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 二、構(gòu)架的幾種形式 H型： TGVY230 口型： ICE1 日型： TGVY225， CRH1 II型： CRH5 目型： DF8/SS9 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 二、構(gòu)架的幾種形式 第三節(jié)、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架 三、幾種典型城軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架簡(jiǎn)介 DK3型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 由 20SiMn低合金鋼鑄造 而成，在水平面呈 H形，屬H形 構(gòu)架。 一般由左右兩側(cè)梁和一個(gè)或幾個(gè)橫梁（或端梁）等組成。 第二節(jié)、幾種典型的城軌車輛轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 一、 DK3型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架（老北京地鐵） 三個(gè)力的傳力過程 第二節(jié)、幾種典型的城軌車輛轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 一、 SMC型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架（上海地鐵 ） ：輪對(duì)、軸箱、八字形橡膠軸箱定位裝置、構(gòu)架、空氣彈簧、中心銷、驅(qū)動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 第二節(jié)、幾種典型的城軌車輛轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 一、 SMC型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架（上海地鐵 ） ：輪對(duì)、軸箱、八字形橡膠軸箱定位裝置、構(gòu)架、空氣彈簧、中心銷、驅(qū)動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 第二節(jié)、幾種典型的城軌車輛轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 二、深圳 5號(hào)線地鐵車輛轉(zhuǎn)向架（ ZMA080） ： （ 1）軸箱定位裝置：采用八字形橡膠定位 傳遞各種力 （ 2）二系懸掛： ?橡膠空氣彈簧直接與車體相連 承載，同時(shí)允許在適當(dāng)范圍內(nèi)回轉(zhuǎn) ?“ Z”字型牽引拉桿 +中央牽引銷傳遞縱向力，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)，彈性側(cè)擋傳遞橫向力 ?抗側(cè)滾扭桿配合空氣彈簧限制車體的過度側(cè)滾 中央牽引銷連接裝置示意圖 第二節(jié)、幾種典型的城軌車輛轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 二、深圳 5號(hào)線地鐵車輛轉(zhuǎn)向架（ ZMA080） 中央牽引連接裝置
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