【正文】 30 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 原因：低負(fù)荷時(shí)流道阻塞 。 活塞下部空間作為輔助增壓泵與廢氣渦輪增壓器并聯(lián)。 可不設(shè)輔助鼓風(fēng)機(jī) /泵。 需設(shè) 輔助鼓風(fēng)機(jī) /泵 (Auxiliary electric blower)， 低負(fù)荷或剛起動(dòng)時(shí) (進(jìn)出港、狹窄航道、江河 )起動(dòng)。在船上廢氣渦輪增壓器俗稱透平(Turbine)。 曲軸 凸輪軸 (Camshaft) 齒輪傳動(dòng) (Gear transmission) 鏈傳動(dòng) (Chain transmission) 單擊查看配氣機(jī)構(gòu) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 22 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 增壓 (Supercharge)：用增加進(jìn)氣壓力來提高 功率 的方法。 2S機(jī)氣口 (Port)換氣：不需要。 2S機(jī)的換氣形式包括：簡單橫流掃氣、回流掃氣、半回流掃氣、直流掃氣。 4S機(jī)換氣質(zhì)量好。 The end of section 2 第三節(jié) 柴油機(jī)的換氣與增壓 Section 3 Gas exchange and supercharge 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 19 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 換氣過程 (Gas exchange process)：每個(gè)工作循環(huán)必須排出廢氣、吸入新鮮空氣，從排氣過程、掃氣過程到進(jìn)氣過程結(jié)束的整個(gè)氣體交換過程。 6. 2S機(jī)可以使用劣質(zhì)燃油，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性好。 4. 2S機(jī)比 4S機(jī)換氣質(zhì)量差。 2. 相同工作條件下， 2S機(jī)功率約為 4S機(jī)的 。 (★★★★ ) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 17 ] 二 、 二沖程柴油機(jī)工作原理 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 氣缸蓋 噴油器 氣缸 排氣總管 曲軸箱 活塞 連桿 掃氣箱 掃氣泵 掃氣口 排氣口 特點(diǎn)：兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)；換氣采用掃氣口 排氣口，或掃氣口 排氣閥形式；需設(shè)掃氣泵提高進(jìn)氣壓力。 氣閥重疊角 (Angle of valve overlap)： 進(jìn)上止點(diǎn)前后進(jìn)氣閥和排氣閥同時(shí)開啟，這段重疊著的曲柄轉(zhuǎn)角稱為氣閥重疊角。以上、下止點(diǎn)前后曲柄轉(zhuǎn)角表示 (稱為氣閥提前角、滯后角 )。其它三個(gè)行程運(yùn)動(dòng)所需的能量，對(duì)于多缸柴油機(jī)來源于正在做功的氣缸，而對(duì)于單缸柴油機(jī)則來源于曲軸上的飛輪 (Flywheel) 。 該行程持續(xù) 230?260?曲軸轉(zhuǎn)角?；钊韵轮裹c(diǎn)上行，廢氣被活塞排出氣缸。 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 14 ] 一、 四沖程柴油機(jī)工作原理 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 第四行程 排氣行程 (Exhaust stroke)： 進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開。膨脹過程在排氣閥開啟時(shí)結(jié)束。 expansion stroke)：燃油猛烈燃燒，氣缸內(nèi) 燃?xì)?壓力 58MPa，溫度 14001800?C。壓縮過程持續(xù) 140160?曲軸轉(zhuǎn)角 。氣缸內(nèi) 空氣 被壓縮，壓力 36MPa，溫度 600700?C。進(jìn)氣閥在上止點(diǎn)前打開，下止點(diǎn)后關(guān)閉，進(jìn)氣持續(xù) 220250?曲軸轉(zhuǎn)角 。 (★★★★ ) 四沖程柴油機(jī) (Fourstroke diesel engine)：用活塞的四個(gè)行程完成柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)。 (★★★★ ) 柴油機(jī)工作過程 (Working process)：燃油在柴油機(jī)氣缸中燃燒必須通過 進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣 五個(gè)過程的全部熱力循環(huán)過程。 (★★★★ ) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 6 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 曼 /曼恩 Bamp。行程等于曲軸曲柄半徑的 2倍。 (★★★★ ) 下止點(diǎn) (Bottom Dead Center, BDC)： 活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)到最下端位置，也就是活塞離曲軸中心線最近的位置。 柴油機(jī)在熱機(jī)中具有最高的熱效率。 熱機(jī) 內(nèi)燃機(jī) (Internal bustion engine) 外燃機(jī) (External bustion engine) 汽油機(jī) (Gasoline engine) 柴油機(jī) (Diesel engine) 蒸汽機(jī) (Steam engine) 蒸汽輪機(jī) (Steam turbine engine) 燃?xì)廨啓C(jī) (Gas turbine engine) 柴油機(jī)： 是一種 壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)。該章是本課程的重要內(nèi)容。輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 [ 1 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 Chapter 2 Marine Diesel Engine Power Plant 主要內(nèi)容：柴油機(jī)是商船的主要?jiǎng)恿ρb置形式，也是需要駕駛員重點(diǎn)了解的船舶機(jī)械。本章介紹柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，柴油機(jī)的工作系統(tǒng)，柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性和運(yùn)行管理要點(diǎn)等。 Abstract： The diesel engine is the main power plant of merchant ship, and it is also the marine machinery to be well understood by deck officers. This chapter introduces the principle and structure of diesel engine, the service systems, the running characteristics, the outline of running, operation and maintenance. This chapter is the most important content of this course. 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 [ 2 ] 熱機(jī) (Thermal Engine)： 將 熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。使用柴油或劣質(zhì)油做燃料，在氣缸內(nèi)與空氣混合形成可燃混合氣，缸內(nèi)燃燒采用壓燃式發(fā)火 (Compression ignition)。 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 3 ] 第一節(jié) 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu) Section 1 Structure of Diesel Engine 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 燃燒室組件 氣缸蓋 (Cylinder cover) 氣缸 (Cylinder) 活塞 (Piston) 往復(fù) ?回轉(zhuǎn) 活塞 (Piston) 連桿 (Connecting rod) 曲軸 (Crankshaft) 輔助裝置 啟動(dòng)系統(tǒng) (Starting sys.) 燃油系統(tǒng) ( sys) 滑油系統(tǒng) ( sys) 冷卻系統(tǒng) (Cooling sys.) 操縱機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 4 ] 第一節(jié) 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu) Section 1 Structure of Diesel Engine 固定部件 (Fixed parts) (★★★★ ) 氣缸蓋 氣缸 機(jī)體 機(jī)座、曲軸箱 運(yùn)動(dòng)部件 (Moving parts) (★★★★ ) 活塞 連桿 曲軸 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 5 ] 第一節(jié) 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu) Section 1 Structure of Diesel Engine 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 上止點(diǎn) (Top Dead Center, TDC)： 活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)到最上端位置，也就是活塞離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置。 (★★★★ ) 行程 (Stroke)： 活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)的距離?；钊苿?dòng)一個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn) 180?。W 蘇爾壽 瓦錫蘭 卡特彼勒 YANMAR 三菱重工 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 [ 7 ] 直列四沖程柴油機(jī) V型四沖程柴油機(jī) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 [ 8 ] 二沖程柴油機(jī) 二沖程柴油機(jī) 輪機(jī)概論 Introduction to Marine Engineering [ 9 ] 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置 Cylinder head Cylinder Piston Connection rod Crankshaft