貨物交付ppt課件-展示頁
2025-01-24 12:29本頁面
【正文】 國際多式聯(lián)運(yùn)。鐵路運(yùn)輸分為： ? 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)速快，安全性高，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候因素影響小 ? 缺點(diǎn)：受軌道限制，行駛范圍有限 鐵路運(yùn)輸 （二）國際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)形式： “ 大陸橋 ” 運(yùn)輸： ? 西伯利亞大陸橋 ? 新亞歐大陸橋 ? 美國小陸橋 ? 美國微型陸橋 西伯利亞大陸橋線路 Vostochny Port Siberian Railway Freight Car 西伯利亞鐵路運(yùn)貨車廂 ? 國際鐵路聯(lián)運(yùn) ? 涉及面廣 ? 運(yùn)輸條件高 ? 辦理手續(xù)復(fù)雜 ? 用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制 ? 僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式 （二）國際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)形式： ? 優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn) “ 門到門 ” ，靈活 ? 缺點(diǎn)：運(yùn)量小 公路運(yùn)輸 ? 優(yōu)點(diǎn)：交貨迅速，包裝簡化，減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用，不受地面條件限制 ? 缺點(diǎn)：費(fèi)用較高 航空運(yùn)輸 ?(二 ) 運(yùn)輸方式 班機(jī)運(yùn)輸（ Scheduled Airline） ?包機(jī)運(yùn)輸（ Chartered Carrier） ?集中托運(yùn)（ Consolidation） ?航空急件傳送方式（ Air Express Service） 航空運(yùn)輸 ? 優(yōu)點(diǎn)：手續(xù)簡便，費(fèi)用不高， “ 桌到桌 ” 的運(yùn)輸服務(wù) ? 缺點(diǎn)：運(yùn)量小，所運(yùn)商品有品種限制 郵包運(yùn)輸 ? 貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地 ? 主要用于氣體和液體貨物 ? 固定投資大，但建成后運(yùn)輸成本低 管道運(yùn)輸 俄羅斯石油管道 集裝箱運(yùn)輸 提問：請(qǐng)大家試描述你對(duì) 集裝箱運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)？ 將一定數(shù)量的 單件貨物 裝入集裝箱內(nèi)，以 集裝箱 作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。 ? 租船運(yùn)輸：適合批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡單的大宗散貨。 ? 又稱為不定期船（ Tramp）運(yùn)輸。 ? 不用簽定合同，手續(xù)簡便。 屬于班輪行會(huì)組織的運(yùn)輸寡頭壟斷經(jīng)營。承運(yùn)人對(duì)貨物做承擔(dān)的責(zé)任期間是 “ 船舷至船舷 ” 或 “ 鉤至鉤 ” 。不計(jì)裝卸滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。國際貨物運(yùn)輸 第十一章 貨物交付 內(nèi)容提要 ? 國際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式 ? 合同中的運(yùn)輸條款 ? 運(yùn)輸單據(jù) 國際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式 海洋運(yùn)輸 ? （一）特點(diǎn) ? 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式 ,其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占 80%以上。其優(yōu)點(diǎn) : 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 通過能力大 適合運(yùn)輸各種貨物 海洋運(yùn)輸 ? 與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)： ? 速度慢 ? 風(fēng)險(xiǎn)大 海洋運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸 （ Liner shipping） 租船運(yùn)輸 （ Chartering） ?（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 ?按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） （ 1）
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