【正文】 貨物。各種飛機(jī)均可以運(yùn)輸散貨。 二、航空運(yùn)輸?shù)呢浳锓诸? 按形態(tài)分類 ? 散貨 。 按 載運(yùn)狀況 分類 ?大宗貨物；零星貨物； ?滿載貨物；部分滿載貨物； ?直達(dá)貨物；掛港貨物； ?轉(zhuǎn)船貨物；聯(lián)運(yùn)貨物； ?選港貨；變更卸貨港貨物。 ? 襯墊貨 ：襯墊貨是指裝載于艙內(nèi)可用做襯墊的貨物，如舊輪胎等。如茶葉、棉布等。 ? 郵件貨物 ； 按 裝載場(chǎng)所 分類 ? 甲板貨 ：甲板貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載在船舶露天甲板上的貨物，如原木、汽車、活的動(dòng)植物等。 （ 2） 特殊貨物 ：指貨物的本身性質(zhì)、體積、重量和價(jià)值等方面具有特別之處，在積載、裝卸和保管過程中需要采用特殊設(shè)備和措施的各類貨物。 ?粗劣貨物 ：指具有油污、水濕、揚(yáng)塵和散發(fā)異味等特性的貨物。如： 棉紡織品 、 易碎品 和 食品 等。它包括四種。散裝貸按其形態(tài)可分為干質(zhì)散裝貨 和 液體散裝貨 。 ?散裝貨 ： 散裝貨。 一、水路運(yùn)輸貨物的分類 按 貨物形態(tài) 分類 ?件雜貨 ： 件雜貨簡(jiǎn)稱件貨，以件數(shù)和重量承運(yùn)，一般批量較小，票數(shù)較多，有標(biāo)志，包裝形式不一，性質(zhì)各異。 特點(diǎn) ： ?性質(zhì)不同； ?種類繁多； ?形態(tài)各異； ?運(yùn)輸方式不同等 本章內(nèi)容： 第一節(jié) 貨物分類 第二節(jié) 貨物包裝和標(biāo)志 第三節(jié) 貨物計(jì)量和積載因數(shù) 第四節(jié) 貨物性質(zhì) 第五節(jié) 貨物運(yùn)輸條件 第一節(jié) 貨物分類 運(yùn)輸方式（五種） ： ? 水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸； 貨物種類劃分標(biāo)準(zhǔn) ： 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)或者從不同的角度加以區(qū)分。貨 物 學(xué) 耿鶴軍 上海海事大學(xué)商船學(xué)院 目 錄 1 2 3 4 總論 普通貨物 特殊貨物 危險(xiǎn)貨物 5 集裝箱貨物 6 散裝液體貨物 7 散裝固體貨物 教學(xué)計(jì)劃及考試 ?教學(xué)計(jì)劃 ： ?17周：課堂教學(xué)； ?8周：課堂教學(xué) + 復(fù)習(xí)； ?9周：考試。 ?考試 ： 閉卷（卷面分?jǐn)?shù) 70%，平時(shí)成績(jī) 30%） 第一章 總論 貨物 定義 ： 凡經(jīng)由運(yùn)輸部門承運(yùn)的一切、原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其它產(chǎn)品，都稱為貨物。 運(yùn)輸部門主要是按貨物的形態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行分類。 按包裝特點(diǎn)可分為 包裝貨物 、 裸裝貨物 和 成組化貨物 。散裝貨簡(jiǎn)稱散貨，以重量承運(yùn)，是無標(biāo)志、無包裝、不易計(jì)算件數(shù)的貨物，以散裝方式進(jìn)行運(yùn)輸，一般批量較大，種類較少。 ? 成組化貨物 ： 又稱集裝貨物，是指用 托盤 、 網(wǎng)絡(luò) 、 集裝袋 和 集裝箱 等將件雜貨或散貨組成一個(gè)大單元進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 按 性質(zhì) 分類 （ 1） 普通雜貨 ： ?清潔貨物 ：指清潔、干燥的貨物，運(yùn)輸保管中不能混入雜質(zhì)或被沾污。 ?液體貨物 ：盛裝于桶、瓶、壇內(nèi)的流質(zhì)或半流質(zhì)貨物，在運(yùn)輸過程中容易破損、滴漏，如油類、酒類、藥品、普通飲料等。如生皮、骨粉、大蒜、煙葉、水泥等。分為： ? 危險(xiǎn)貨物 ； ? 易腐性冷藏貨物 ； ? 貴重貨物 ； ? 活的動(dòng)植物 ； ? 長(zhǎng)大、笨重貨物 ： ? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ：每件重量超過 40噸為超重件；長(zhǎng)度超過 12米為超長(zhǎng)件；高度或?qū)挾瘸^ 3米為超高或超寬件； ? 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn) ：每件超過 5噸或長(zhǎng)度超過 12米的。 ? 艙內(nèi)貨 ：艙內(nèi)貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載在船艙內(nèi)的貨物，風(fēng)險(xiǎn)較小。 ? 艙底貨 ：艙底貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載于船舶艙內(nèi)底部的貨物，較重而且堅(jiān)實(shí)的貨物，如鋼材等。 ? 填空貨 ：填空貨是指可用做填補(bǔ)艙內(nèi)空位的小件貨物，如耐火磚等。 按 自然屬性 分類 是運(yùn)輸部門為制定運(yùn)價(jià)和進(jìn)行貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)，而對(duì)貨物加以專門的分類。航空運(yùn)輸中的散貨包括包裝貨物、裸裝貨物等沒有使用集裝器的貨物。 ? 集裝貨 。 按性質(zhì)分類 ? 普通貨物 。 ? 特種貨物 ?？煞譃椋? ① 鮮活易腐貨物；如蝦、蟹、花卉、蔬菜、水果和乳制品等； ② 活動(dòng)物：是指活體動(dòng)物，如牛、馬、羊等動(dòng)物； ③ 危險(xiǎn)貨物：是指航空運(yùn)輸 《 危險(xiǎn)物品手冊(cè) 》 中規(guī)定的具有危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物； ④ 其他特種貨物。主艙貨物是指貨物裝載在飛機(jī)的主艙或后艙進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｏ屡撠浳锸侵肛浳镅b載在飛機(jī)的下艙進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?。指將貨物直接交航空公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩＜型羞\(yùn)貨物是指將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來，由集運(yùn)商交航空公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 三、陸路運(yùn)輸貨物的分類 包括鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。 按性質(zhì)分類 （ 1） 普通貨物 。 （ 2） 特種貨物 。 按載運(yùn)狀況分類 按照貨物的載運(yùn)狀況將貨物分為 零擔(dān)貨物 、 整車貨物 、 直達(dá)貨物 、 轉(zhuǎn)運(yùn)貨物 等不同種類。 ? 商品包裝（內(nèi)包裝） ? 運(yùn)輸包裝（外包裝） ? 貨物（ Cargo） +包裝（ Packing） =包件（ Package） 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 2. 運(yùn)輸包裝的作用 貨物包裝質(zhì)量的好與差同貨物質(zhì)量有著一定的內(nèi)在聯(lián)系 ， 包裝對(duì)于貨運(yùn)質(zhì)量起著重要的作用。 ? 防止貨物 撒 漏、脫落、被竊 ， 保證數(shù)量完整。 ? 保證貨物裝卸和搬運(yùn)操作上的方便。 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 一、貨物的包裝 3. 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸對(duì)貨物包裝的高要求 ? 多次換裝搬運(yùn)； ? 貨艙較深； ? 風(fēng)浪影響； ? 航程長(zhǎng)，溫差大等； 4. 貨物運(yùn)輸包裝的基本要求 ? 堅(jiān)固、方便、經(jīng)濟(jì)、可行（符合有關(guān)規(guī)定） 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 一、貨物的包裝 5. 貨物運(yùn)輸包裝的分類 ——分為單一型和復(fù)合型； 按包裝形式和包裝材質(zhì)分： ? 箱狀包裝 ? 捆包狀包裝 ? 袋狀包裝 ? 桶狀包裝 ? 其它形狀包裝 ? 裸狀包裝 ? 成組包裝 – 見表 11（ P8） 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 二、貨物的標(biāo)志 （ Mark） ? 凡在貨物 表 面、包裝 表 面、專門的號(hào)牌或供 貼 用的標(biāo)簽上 ， 用顏料、烙印或其他方法記載的任何有一定含意的圖形、文字和數(shù)字統(tǒng)稱為標(biāo)志 。 －主標(biāo)志采用什么形式，大多數(shù)由出口公司決定，并在合同中具體規(guī)定。 －區(qū)分不同生產(chǎn)廠商； －區(qū)分不同訂戶； －區(qū)分不同品質(zhì)等級(jí)； －區(qū)分不同買主。 –按貨件編制順序號(hào)（ C/S ） –按貨組編制統(tǒng)號(hào)（ Bag 、 Bag ） –按套編制套號(hào) [ No.（ 1） 1/ No.（ 1） 2/ No.（ 1） 3/3] –按貨件編制組合號(hào)（ Case ） ? 目的地標(biāo)志 (Destination mark) 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 3. 標(biāo)志的種類 （ 2）貨件尺寸、重量標(biāo)志 (Weight and measurement) 確定計(jì)費(fèi)的依據(jù)，以及確定積載位置的依據(jù)。分為： ? 指示標(biāo)志 (Instructive mark) –裝卸作業(yè)、存放保管、開啟包件注意事項(xiàng) ? 警戒標(biāo)志（ 危險(xiǎn)品標(biāo)志 ） (Warning mark/Dangerous mark)（圖１－１Ｐ１２） 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 3. 標(biāo)志的種類 (4) 原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志 (Original mark） – 國(guó)際貿(mào)易中一種特殊需要的標(biāo)志， 國(guó)際貿(mào)易中必須有原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志的原因 ： （ a） 許多國(guó)家根據(jù)互惠原則或?qū)嵭匈Q(mào)易歧視政策 ， 對(duì)來自不同國(guó)家的進(jìn)口貨規(guī)定不同的關(guān)稅稅率 ， 因此 ， 為保護(hù)稅收 ， 要對(duì)貨物的原產(chǎn)國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的檢查和控制。 （ c） 某些國(guó)家為維護(hù)其本國(guó)利益 ， 利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ， 防止進(jìn)口貨物與本國(guó)貨混淆 ， 也要求進(jìn)口貨物表示原產(chǎn)國(guó) 。 –計(jì)量的意義 ? 正確配積載 ? 合理使用裝卸設(shè)備 ? 正確計(jì)算運(yùn)費(fèi)等 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 一、貨物的計(jì)量 –什么是貨件丈量 ? 測(cè)量貨件外形尺度和計(jì)算體積 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) ? 貨件丈量的原則和方法 –按貨件的最大方形體積（滿尺丈量） ? 即 丈量 體積＝ 最大長(zhǎng)度最大寬度最大高度 ? 如 袋裝貨物丈量 ： 將同品種同規(guī)格的貨物取 12 袋 ， 碼成三層高 ， 每層二乘以二 ， 中央突出部分略加攤平 ， 進(jìn)行滿尺丈量 ， 求得單袋的平均體積 ， 計(jì)算出整 票 的總體積 。 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) ? 貨物的衡重 分為凈重、皮重和毛重。 –衡器 ? 軌道衡、汽車衡、吊鉤秤、皮帶秤、定量秤 ? 水尺計(jì)重 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 一、貨物的計(jì)量 ? 運(yùn)費(fèi)計(jì)算（水路運(yùn)輸） –重量噸 W（一噸重量貨物的體積小于 1立方米或 40立方英尺） –體積（尺碼）噸 M（一噸重量貨物的體積大于 1立方米或 40立方英尺） –重量體積以計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)高的為準(zhǔn) W/M –集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。 – 按體積重量：小于 1kg/6000cm3或 1kg/366in3或 1lb/166in3，體積數(shù)值分別除以 6000cm3或366in3或 166in3折合成以千克或磅為單位的重量。 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 一、貨物的計(jì)量 ? 運(yùn)費(fèi)計(jì)算（鐵路運(yùn)輸） –整車貨物：按貨車標(biāo)重。 –集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。（基本運(yùn)價(jià)、普通貨物運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)） –集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 二、貨物積載因數(shù) 1. 積載因數(shù)（ STOWAGE FACTOR，簡(jiǎn)寫SF ） ? 每一噸貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積（立方米 /噸或立方英尺 /噸） ? 反映貨物的輕重程度 ? 貨物包裝規(guī)格不同、品質(zhì)不同而不同 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 積載因數(shù) （ STOWAGE FACTOR，簡(jiǎn)寫 SF ） ? 有包括虧艙和不包括虧艙二種：