【正文】 ? F＝ Fb+S ?件雜貨班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法 ? 班輪件雜貨的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) ； ? 附加費(fèi)。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 15 航次期租 (Time Charter on Trip Basis) ?概念： ? 航次期租 (Time Charter on Trip Basis, TCT) 是近年新發(fā)展的租船方式。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 14 光船租船（ Bareboat Charter） ?概念 ? 光船租船 (Bareboat Charter)，又稱船殼船舶，是指在租船期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、船舶營(yíng)運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 12 定期租船（ Time Charter） ?概念 ? 定期租船 (Time Charter)，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶，在約定的期間交給承租人使用的租船。 ?特點(diǎn)： ? 船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，船舶的燃料費(fèi)、物料費(fèi)、修理費(fèi)、港口費(fèi)、淡水費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用也由船舶所有人負(fù)擔(dān)； ? 船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員工資、伙食費(fèi)； ? “ 租金 ” 通常稱為運(yùn)費(fèi)，按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)算； ? 在租船合同中需要訂明貨物的裝卸費(fèi)由船舶所有人或承租人負(fù)擔(dān)。租船有租賃整船和租賃部分艙位兩種形式，一般以租賃整船為多。 ? 船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) ? 承運(yùn)的品種和數(shù)量靈活。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 6 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 ?班輪運(yùn)輸（ Liner Transport）或定期船運(yùn)輸 ?租船運(yùn)輸（ Charter Transport）或不定期船運(yùn)輸 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 7 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport） ?概念： ? 班輪運(yùn)輸 (Liner Transport)是指船舶在固定的航線上和港口間按公布的船期表航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。 ?優(yōu)點(diǎn)： ? 通過能力強(qiáng)、不受道路和軌道限制 ； ? 運(yùn)量大； ? 運(yùn)費(fèi)低廉； ? 對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)。2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 1 摘要： 本章主要講述國(guó)際貨物運(yùn)輸采用的幾種運(yùn)輸方式，合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂，以及如何運(yùn)用好有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，重點(diǎn)講述海洋運(yùn)輸方式中的相關(guān)問題。 第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 2 第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 ?一、運(yùn)輸方式 ?二、裝運(yùn)條款 ?三、運(yùn)輸單據(jù) 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 3 一、運(yùn)輸方式 ?國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式： ? （一）海洋運(yùn)輸 （采用最多） ? （二）鐵路運(yùn)輸 ? （三）航空運(yùn)輸 ? （四）集裝箱運(yùn)輸 ? （五）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸 ? （六）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 4 （一）海洋運(yùn)輸 (Ocean Transport) ?海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ?海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 ?海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 5 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ?概念： ? 進(jìn)出口貨物的海洋運(yùn)輸 (sea Transport或 Ocean Transport)，是指利用商船在世界各港口之間，通過一定的航區(qū)和航線將貨物從一國(guó) (地區(qū) )運(yùn)往另一國(guó) (地區(qū) ) 。 ?不足： ? 速度慢； ? 深水泊位不足； ? 受氣候和自然條件的影響較大，風(fēng)險(xiǎn)較大。 ?特點(diǎn)： ? “ 四固定 ” 。 ? 由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方都不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 8 租船運(yùn)輸（ Charter Transport） ?概念： ? 租船運(yùn)輸 (Charter Transport)是指船舶所有人 (即船東 )把船舶按事先商定的條件租給租船人，以賺取運(yùn)費(fèi)。 ? 特點(diǎn)： ? 沒有固定航線，固定船期，固定港口，固定運(yùn)費(fèi)率； ? 港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船舶營(yíng)運(yùn)中其它有關(guān)費(fèi)用的支出，取決于不同的租船方式，由船東和租船人分擔(dān)，并在合同條款中訂明，并按合同規(guī)定計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)； ? 根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸，租船合同條款由船東和租船人雙方共同商定； (一般由雙方經(jīng)紀(jì)人洽談成交 ) ? 適宜大宗貨物運(yùn)輸 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 9 ?租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑? ? （ 1） 定程租船 （ Voyage Charter ）或航次租船 ? （ 2）定期租船（ Time Charter） ? （ 3）光船租船（ Bareboat Charter）或凈船期租 ? （ 4）航次期租（ Time Charter on Trip Basis，TCT） 租船運(yùn)輸（ Charter Transport） 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 10 定程租船（ Voyage Charter ） ?概念： ? 定程租船 (Voyage Charter)，簡(jiǎn)稱程租船，指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次的運(yùn)輸指定貨物的租船。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 11 定程租船（ Voyage Charter ） ?形式 ? 單程租船 (Single Voyage Charter) ? 往返租船 (Round Voyage Charter) ? 航次租船 (Voyage Charter on Time Basis) ? 連續(xù)航次租船 (Consecutive Voyage Charter) ? 包運(yùn)合同租船 (Contract of Affreightment, COA) ?運(yùn)用： ? 單一貨類或裝卸港較少的大宗貨的運(yùn)輸。 ?特點(diǎn)： ? 船長(zhǎng)由船舶所有人任命，船員也由船舶所有人配備，并負(fù)擔(dān)他們的工資和給養(yǎng)，但船長(zhǎng)應(yīng)聽從承租人的指揮，否則承租人有權(quán)要求租船所有人予以撤換； ? 租船的營(yíng)運(yùn)調(diào)度由承租人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)船舶的有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，而船舶所有人則負(fù)擔(dān)船舶的維持費(fèi)； ? 租金按船舶的載重噸、租期長(zhǎng)短及商定的租金率計(jì)算； ? 租船合同中訂有關(guān)于交船和還船，以及關(guān)于停租的規(guī)定； ? 較長(zhǎng)期的定期租船合同中常訂有 “ 自動(dòng)遞增條款(Escalation Clause) 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 13 程租與期租的主要區(qū)別 ?對(duì)船舶的經(jīng)營(yíng)管理不同； ?對(duì)船舶的調(diào)度權(quán)限不同； ?計(jì)算和支付運(yùn)費(fèi)的方法不同； ?其他費(fèi)用劃分不同。 ? 在形式上是期租船的一種。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的一種租船方式。 ?集裝箱班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 ? 以件雜貨基本費(fèi)率加集裝箱附加費(fèi)計(jì)算 ； ? 以包箱費(fèi)率 (Box Rate)計(jì)算； ? 其他計(jì)費(fèi)方式。以 “ W”表示； ? 按貨物的體積或尺碼 (Measurement)計(jì)收。以 “ W/M”表示； ? 按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。如 “ W/M or .”； ? 按貨物的件數(shù)計(jì)收； ? 大宗低值貨物，按議價(jià)運(yùn)費(fèi) (Open Rate)計(jì)收。 ? 附加費(fèi)的種類： ? 繞航附加費(fèi) (Ration Surcharge) ? 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (Transhipment Surcharge) ? 直航附加費(fèi) (Direct Additional) ? 選卸港附加費(fèi) (Additional for Optional Destination) ? 港口擁擠附加費(fèi) (Port Congestion Surcharge) ? 港口附加費(fèi) (Port Surcharge) ? 超重超長(zhǎng)附加費(fèi) (Heavy Lift, Long Length Additionals) ? 燃油附加費(fèi) (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) ? 貨幣貶值附加費(fèi) (Currency Adjustment Factor)等。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 21 例題 ?解 ： （ 1） 基本運(yùn)費(fèi) 按 “ W”計(jì)算為： 26 2 100＝ 5200（美元） 按 “ M”計(jì)算為： 26 ( ) 100＝(美元 ) 按 “ .”計(jì)算為： 4000 % 100＝ 6000（美元） 三者比較，按按 “ .”計(jì)算的運(yùn)費(fèi)最高，故實(shí)收基本運(yùn)費(fèi)6000美元 （ 2）總運(yùn)費(fèi) F＝ Fb+S ＝ 6000＋ 6000（ 10%＋ 20%＋ 40% ） ＝ 10200 （美元） 答：總運(yùn)費(fèi)為 10200 美元。該批貨物的體積為 45 40 25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，基本運(yùn)費(fèi)為 120美元 /運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi) 20%，貨幣貶值附加費(fèi) 10%。 F＝ Fb+S ＝ 120 ＋ 120 （ 20%＋ 10% ） ＝ （美元） FOB價(jià)＝ CFR價(jià)－運(yùn)費(fèi) ＝ 35－ ＝ （美元） 答：改報(bào)價(jià)為 per case FOB上海。 ? 參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級(jí)費(fèi)率。除常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。即對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨物等級(jí)，不計(jì)貨量(在重要限額之內(nèi) )統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。Basis)。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 26 集裝箱班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 ?其他計(jì)費(fèi)方式： ? 最低運(yùn)費(fèi)方式。 ? 最高運(yùn)費(fèi)方式。 返回 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 27 定程租船運(yùn)費(fèi) ?定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式 ? 按運(yùn)費(fèi)率 (rate of freight)。 ? 注：程租船運(yùn)費(fèi)是以船舶的承運(yùn)能力為基準(zhǔn)計(jì)算的。 ? 例：某程租合同規(guī)定某一船舶的載重噸位為 6000公噸，5%的伸縮率，運(yùn)價(jià)為每公噸 10美元。通常用于裝輕泡貨物。 ? 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) (free in and out, .條件 )； ? 船方管裝不管卸 (free out, ) ? 船方管卸不管裝 (free in, ) 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 29 定程租船運(yùn)費(fèi) ?影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素 ? 租船市場(chǎng)的供求關(guān)系； ? 運(yùn)輸距離； ? 貨物種類； ? 裝卸率； ? 港口使用； ? 裝卸費(fèi)用劃分； ? 傭金高低。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 31 定程租船運(yùn)費(fèi) ?程租船裝卸時(shí)間的一般規(guī)定 ? 裝卸期限：即貨主將貨物全部裝入船艙或由船艙全部卸下所需要的時(shí)間，它是程租船合同的重要條款。 ? 如：某船卸貨共 24800公噸，每天卸貨 2022公噸，則卸貨期限為： 24800247。 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 32 定程租船運(yùn)費(fèi) ?程租船裝卸時(shí)間的一般規(guī)定 ? 工作日的規(guī)定： ? 日（ Days）或連續(xù)日（ Running Days） ? 工作日（ Works Days） ?不用不算，用了要算（ Not to Count Unless Used） ?不用不算，即使用了也不算 (Not to Count Even Used) ? 晴天工作日（ Weather Working Days） ? 24小時(shí)晴天工作日（ Weather Working Days of 24 hours），又稱累計(jì) 8小時(shí)工作日（ Working Days of 8 hours） ? 連續(xù) 24小時(shí)晴天工作日（ Weather Working Days of 24 Consecutive Hours） 2022/2/12 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 33 定程租船運(yùn)費(fèi)