城市軌道交通的特點和作用-展示頁
2025-01-24 02:18本頁面
【正文】 系統(tǒng)全部采用高架形式，只有部分城市地鐵系統(tǒng)是完全在地下。(2)地下鐵道1/5，每千米的能源消耗是汽車的1/7，是一種十分經(jīng)濟可行的交通方式。市郊鐵路又稱為通勤鐵路，是連接城市市區(qū)與郊區(qū)以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，服務于上下班乘客，一般站距較長，對疏散中心城市人口到周圍衛(wèi)星城的作用十分明顯。二、 城市軌道交通的特點城市軌道交通的誕生和發(fā)展在世界已有100多年的歷史，十九世紀六十年代，世界上第一條地鐵在倫敦誕生，揭開了城市軌道交通發(fā)展的序幕，發(fā)展剛ID奧交通成為混業(yè)城市交通問題的國際性大趨勢。從許多國際化大都市發(fā)展的實踐來看,軌道交通以其運量大、速度快的技術優(yōu)勢已成為城市交通結(jié)構中不可缺少的組成部分,它較好地解決了大、中城市交通日益增長的供需矛盾問題,并滿足了城市化的要求。城市軌道交通的特點和作用一、 綜述隨著社會與經(jīng)濟的發(fā)展,城市化已成為當今世界發(fā)展的重要趨勢。在城市化的歷程中,不同規(guī)模及不同發(fā)展階段的城市產(chǎn)生了不同的交通需求,需要通過相應的交通技術水平及運輸工具來加以滿足。城市軌道交通隨著城市化進程的深入，越來越成為城市客運交通的主體，因此明晰軌道交通的特點和作用對于指導城市軌道交通的建設和發(fā)展有重要意義。城市軌道交通發(fā)展到現(xiàn)在，呈現(xiàn)出以下特點：1. 樣式的多樣性及其特點根據(jù)軌道交通系統(tǒng)基本技術特征的不同，軌道交通系統(tǒng)主要有市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、獨軌鐵路和有軌電車等類型。(1)市郊鐵路根據(jù)日本的研究資料，市郊鐵路的投資大概是地鐵的1/10～地鐵是由電氣牽引、輪軌導向、車輛編組運行在全封閉的地下隧道內(nèi)，或根據(jù)城市的具體條件，運行在地面或高架線路上的大運量快速
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