加油站油品損耗管理-展示頁(yè)
2025-01-20 07:30本頁(yè)面
【正文】 （ 1）、儲(chǔ)存損耗； （ 2）、輸轉(zhuǎn)損耗； （ 3）、灌桶損耗； （ 4）、裝卸車(chē)（船）損耗； （ 5）、清罐損耗 20 （ 1）、儲(chǔ)存損耗 儲(chǔ)存損耗按月計(jì)算。 17 油品的密度越大，它的黏附性就越大，損耗就越大。 ?注意：管道、閥門(mén)、油泵、法蘭、油罐、油桶的滲漏，不能作為自然損耗處理，應(yīng)加強(qiáng)維修管理。 13 清罐損耗 ?根據(jù)清罐安全技術(shù)規(guī)定，清罐前必須排除罐內(nèi)全部是油蒸氣，造成清罐損耗。 11 大呼吸損耗 ?定義：由于油罐輸轉(zhuǎn)（收發(fā)）油品致使油罐損耗出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程中所產(chǎn)生的油品損耗。 ?溫差大，蒸發(fā)損耗就大， ?溫差小，蒸發(fā)損失就小。 6 第一節(jié) 損耗原因 損耗的危害 數(shù)量減少 環(huán)境污染 形成燃爆的潛在危險(xiǎn) 品質(zhì)降低 7 影響蒸發(fā)損耗 的因素 油品組成 溫度 蒸發(fā)面積 容器狀況 （一）蒸發(fā)損耗 第一節(jié) 損耗原因 8 蒸發(fā)損耗 小呼吸損耗 大呼吸損耗 空罐裝油損耗 清罐損耗 （一）蒸發(fā)損耗的分類(lèi) 9 罐內(nèi)氣體空間溫度變化，造成油罐呼出 油品蒸氣和吸入空氣的過(guò)程中造成的損耗。 4 第一節(jié) 損耗原因 損耗原因 （二）零星灑漏損耗 （一）蒸發(fā)損耗 （三）容器的粘附、浸潤(rùn)損失 5 第一節(jié) 損耗原因 一、蒸發(fā)損耗 蒸發(fā)性強(qiáng)是石油成品油的主要性能之一。 3 第一節(jié) 成品油損耗原因 損耗的定義 石油成品油在生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)直至銷(xiāo)售到用戶(hù)使用的整個(gè)過(guò)程中，由 于自然蒸發(fā)、各個(gè)環(huán)節(jié)中零星灑漏和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的粘附，浸潤(rùn)所造成的 油品數(shù)量損失。1 加油站油品損耗管理 2 研究和處理油品損耗是石油計(jì)量的重要組成部分之一。 加強(qiáng)損耗管理，減少油品損耗數(shù)量，直接關(guān)系到企 業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是每個(gè)企業(yè)必須要抓緊的工作，也是每 個(gè)計(jì)量員必須掌握和熟悉的作業(yè)內(nèi)容。 是蒸發(fā)損耗和殘漏損耗的總稱(chēng)。 成品油的密度較小，在受熱時(shí)，其液體表面的自由分子很容 易克服液體引力，變成蒸氣分子離開(kāi)液面而擴(kuò)散到空間，造 成液體油品的蒸發(fā)損失，這就是蒸發(fā)損耗。 小呼吸損耗 10 小呼吸損耗 ?小呼吸損耗與油罐存油量、空容量、油罐允許承受的壓力以及溫度變化有關(guān)。 ?空容量大，蒸發(fā)損失就大； ?空容量小，蒸發(fā)損失就小。 12 空罐裝油損耗 ?新投產(chǎn)或經(jīng)過(guò)大修后的油罐，進(jìn)油后，油品就開(kāi)始了蒸發(fā)損耗，由于油罐空容量很大，蒸發(fā)損耗量就很大。 14 影響蒸發(fā)損耗的其他因素 ?蒸發(fā)面積 ?管壁表面涂漆顏色： 銀灰色最小，黑色最大 ?油罐不嚴(yán)密、漏氣 15 二、零星灑漏損耗 ?灌裝車(chē)、船時(shí)，由于鶴管（膠管）內(nèi)殘留油造成的灑漏； ?倒裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生的零星拋灑損耗； ?連續(xù)進(jìn)行灌桶作業(yè)時(shí)，桶口或灌油嘴的滴灑損失。 16 三、容器的粘附、浸潤(rùn)損失 ?接卸粘度較大油品時(shí)，罐車(chē)或車(chē)艙內(nèi)壁的粘附以及車(chē)船排空時(shí)造成的損耗； ?桶裝潤(rùn)滑油，不易及時(shí)倒凈，最后所空出的殘油還需要加工整理造成的損耗； ?儲(chǔ)存容器、接卸器具，在使用過(guò)程中發(fā)生的油浸損耗。 三、容器的粘附、浸潤(rùn)損失 18 第二節(jié) 損耗分類(lèi)與法定損耗率 損耗分類(lèi) （一）保管損耗 （二）運(yùn)輸損耗 （三）零售損耗 19 保管損耗 石油成品油從驗(yàn)收入庫(kù)起，到出庫(kù)點(diǎn)交貨時(shí)止，整個(gè)保管過(guò)程中所發(fā)生的損耗為保管損耗。 儲(chǔ)存損耗是指：?jiǎn)蝹€(gè)油罐在不進(jìn)行收發(fā)油作業(yè)時(shí)，因油罐小呼吸
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