一級建造師考試鐵路工程考試題庫含答案并附完整解析-展示頁
2025-01-18 16:38本頁面
【正文】 。 3背景資料 某施工單位 承建客運專線某隧道工程。 ，分析發(fā)生質(zhì)量問題的可能原因并給出處理措施。各區(qū)段交接處重疊壓實，縱向搭接長度為 ，沿線路縱向行與行之間壓實重疊為 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開為 2m。 事件三，基床以下路堤填筑按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的工藝組織施工。工藝參數(shù)及成樁檢驗成果由項目總工程師確認。路基為改良細粒土填筑。 共 5 題， (一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分， (四 )、 (五 )題各 30 分。 橫梁法 2關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有 ( )。 2鋼梁懸臂拼裝的主要方法有 ( )。 2在下列地基處理方法中，施工前應(yīng)選擇有代表性地段進行工藝性試驗的有 ( )。 2對有抗凍要求的構(gòu)筑物，其混凝土可使用的水泥品種有 ( )。少選，所選的每個選項得 分 ) 2線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括 ( )。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項。根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于 ( )事故。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，該事故等級屬于 ( )事故。 1對需大型機械作業(yè)進行線路大中修時，施工天窗不應(yīng)少于 ( )min。 1人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是 ( )。 1對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用 ( )。 1隧道超前地質(zhì)預(yù)報最直觀的方法是 ( )。 簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按 ( )對箱梁進行檢查驗收。 對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用 ( )排水。 在石料缺乏地區(qū)，對地基承載力較低的土質(zhì)路基，其支擋形式宜采用 ( )擋土墻。 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是 ( )。 下列隧道地段必須進行地表下沉量測的是 ( )。2022 一級建造師考試鐵路工程考試題庫 含答案并附完整解析 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ) 施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的 ( )觀測基準。 、 Ⅵ 級圍巖、埋深 30m 、 Ⅱ 級圍巖、埋深 20m 、 Ⅵ 級圍巖、埋深 25m 、 Ⅱ 級圍巖、埋深 15m 下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中 ，主要為勘測和施工提供控制基準的是( )。 對石質(zhì)傍山路塹，宜采用的開挖方法是 ( )開挖。 影響拌和混凝土流動性的主要因素是 ( )。 在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用 ( )圍堰。 1對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與 ( )簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。 1下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測的項目是 ( )。 1隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時，考慮的主要因素是 ( )。 → 串軌 → 起道 → 補砟 → 搗固 → 撥道 → 串軌 → 補砟 → 起道 → 搗固 → 撥道 → 方枕 → 起道 → 補砟 → 搗固 → 撥道 → 方枕 → 補砟 → 起道 → 搗固 → 撥道 1鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留 ( )。 1某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌 32 輛，中斷行車 30h，無人員傷亡。 某新建鐵路建設(shè)項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失 150 萬元，并對鐵路建設(shè) 安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。錯選，本題不得分 。 2對于水泥質(zhì)量檢驗，必須進行試驗的項目有 ( )。 2下列材料中，可作為高性能混凝土礦物摻合料的有 ( )。 密砂樁 2對有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有 ( )。 2對于營業(yè)線橋涵頂進施工，常用的線路加固方法有 ( )。 50m 3 根同種類軌枕 根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工
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