一級(jí)建造師考試鐵路工程考試題庫(kù)含答案并附完整解析-全文預(yù)覽
【正文】 的一種通風(fēng)。本題要掌握的知識(shí)點(diǎn)有：隧道通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來(lái)確定。解題思路是根據(jù)知識(shí)點(diǎn)結(jié)合背景資料中隧道地理位置、所處環(huán)境對(duì)水土保持的要求選擇合適的防排水措施并給出理由。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水隔絕在隧道之外 。 理由：因?yàn)樵撍淼谰植康囟温裆顪\，地表有大量稻田，村莊密集，項(xiàng)目經(jīng)理部必須按正確的原則制定施工方案，進(jìn)行有效治水，防止地表失水。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò) 4km/h。碎石類填料填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于 40cm。 (3)上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)應(yīng)不小于 3m。(2)縱向搭接長(zhǎng)度為 不符合規(guī)范要求 。 【考點(diǎn)解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應(yīng)用。(3)水泥漿的噴量不足 。工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。(2)分段試樁不得少于3 根 。 參考答案： 110BACCD CCADD 1120CDDAA DDDCB 21ABDE 22BCDE 23ABCD 24ABDE 25ABDE 26AB 27ABCE 28ABC 29ABCE 30BC 31 ： (1)工藝試驗(yàn)確定 4 項(xiàng)工藝參數(shù)不完整 。 問(wèn)題 料，該項(xiàng)目進(jìn)度重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng) ?并說(shuō)明理由。 事件二，為了保證安全施工生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部安 排由工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加，安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制了安全應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)其他部門會(huì)簽，總工程師審批后正式下發(fā)執(zhí)行。車站位于標(biāo)段中部，東段分別有箱梁 400 孔，鋼桁梁 2 孔，鋼桁梁橋 (可過(guò)箱梁 )距車站 3 公里 。其主要工程有：橋梁 22 座，均為明挖基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為 296m 鋼桁梁，其余均為32m 箱梁，共 680 孔 。 ，指出該項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面的不妥之處，并給出整改措施。 事件三，為保證混凝土質(zhì)量，混凝土采用集中拌合，按要求摻加粉煤灰和外加劑。勞務(wù)人員由其他項(xiàng)目 (路基、隧道、橋梁下部工程 )退場(chǎng)人員組成。 3背景資料 某工程公司承建南方某地區(qū)鐵路橋梁工程。計(jì)劃在車站 A 和車站 B 中選擇一個(gè)車站設(shè)置鋪架基地，配備一套鋪架機(jī)械進(jìn)行鋪架施工。隧道 1 座，圍巖級(jí)別均為 Ⅳ 級(jí)，分進(jìn)口和出口兩個(gè)工作面施工 。 ，指出隧道圍巖類別變更程序的錯(cuò)誤之處，并給出正確的變更程序。監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)后隨即簽發(fā)變更指令。該領(lǐng)工員經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開(kāi)裂，情況比較危險(xiǎn)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，全隧按進(jìn)、出口兩個(gè)工區(qū)組織施工。 3背景資料 某施工單位 承建客運(yùn)專線某隧道工程。各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度為 ，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊為 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)為 2m。工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果由項(xiàng)目總工程師確認(rèn)。 共 5 題， (一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分， (四 )、 (五 )題各 30 分。 2鋼梁懸臂拼裝的主要方法有 ( )。 2對(duì)有抗凍要求的構(gòu)筑物，其混凝土可使用的水泥品種有 ( )。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)屬于 ( )事故。 1人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是 ( )。 1隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是 ( )。 對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用 ( )排水。 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是 ( )。2022 一級(jí)建造師考試鐵路工程考試題庫(kù) 含答案并附完整解析 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20 題，每題 1 分。 、 Ⅵ 級(jí)圍巖、埋深 30m 、 Ⅱ 級(jí)圍巖、埋深 20m 、 Ⅵ 級(jí)圍巖、埋深 25m 、 Ⅱ 級(jí)圍巖、埋深 15m 下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中 ，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是( )。 影響拌和混凝土流動(dòng)性的主要因素是 ( )。 1對(duì)營(yíng)業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與 ( )簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。 1隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是 ( )。 1某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌 32 輛，中斷行車 30h，無(wú)人員傷亡。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2 分。 2對(duì)于水泥質(zhì)量檢驗(yàn)，必須進(jìn)行試驗(yàn)的項(xiàng)目有 ( )。 密砂樁 2對(duì)有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有 ( )。 50m 3 根同種類軌枕 根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概 (預(yù) )算編制辦法》，下列費(fèi)用中，屬于施工措施費(fèi)的有 ( )。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件： 事件一，
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