一級建造師考試鐵路工程考試題庫含答案并附完整解析(存儲版)
【正文】 29ABCE 30BC 31 ： (1)工藝試驗確定 4 項工藝參數(shù)不完整 。工藝參數(shù)及成樁檢驗成果報監(jiān)理單位確認。 【考點解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應用。 (3)上下兩層填筑接頭錯開應不小于 3m。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水隔絕在隧道之外 。本題要掌握的知識點有：隧道通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。 正確做法：應安排現(xiàn)場全部作業(yè)人員立即撤離現(xiàn)場，并盡快向項目經(jīng)理部 (或工區(qū) )匯報緊急情況。監(jiān)理單位無權單方簽發(fā)變更指令。 (2)理由：由于車站 A 為關 閉車站，車站 B 為改建站，選擇車站 A 作為鋪架基地能減少對既有車站行車的干擾，降低行車安全風險，提高施工效率，提高鋪架效率。 C 改造施工的步驟為： (1)鋪設與行車無干擾的 Ⅱ 道線路以及 11 號道岔，鋪設 3 道、 4 道的線路。 34 1.(1)支架基底處理 。(9)支座安裝。 ④ 支架預壓后，達到消除支架整體非彈性變形，準確測出支架的彈性變形。(2)對作業(yè)工班重新進行書面技術交底。 正確的處理程序：施工單位必須詳細核對設計文件，依據(jù)施 工圖和施工組織設計施工。(3)混凝土水膠比控制不嚴。同時，要選用水化熱低的礦渣水泥或粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。 根據(jù)背景資料可知本標段鋼桁梁在架梁通道上，施工難度大 。提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過 15km。應急救援預案制定的要求是：項目應急預案措施由總工程師負責組織制定，工程技術部、安全質(zhì)量部、材料物資部參加，由工程技術部負責編制，其他相關部門會簽，項目經(jīng)理審批。當兩端 工作面間的開挖距余留 8倍循環(huán)進尺，或接近 15m 時，應停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。對照背景資料可知，在 CRTS1 型板式無砟軌道板安裝前，項目經(jīng)理部對線下工程的強度、平整度進行了檢測，經(jīng)檢測合格后即可進行軌道板安裝，并沒有對線下工程的工后沉降量進行檢測分析。無砟軌道施工前應由建設、設計、咨詢、施工和監(jiān)理單位組成的驗評小組對沉降變形觀測資料進行分析評估，并提出分析評估報告。針對隧道貫通階段隧道開挖管理的要求是：洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、振動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離 200m 內(nèi)時，爆破時必須提前一個小時通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。理由是：安全應急預案應由總工程師組織，工程技術部負責編制，除工程技術部、安全質(zhì)量部外，還應由物資設備部等部門參加，編制完成各部門會簽后，由項目經(jīng)理審批后正式下發(fā)執(zhí)行。制梁場設計原則為安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。長隧道采用兩個工作面開挖，工期很緊。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發(fā)還會 產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮，影響混凝土的耐久性和整體性。 ： (1)箱梁施工養(yǎng)護措施采取不當。解題思路是根據(jù)知識點結(jié)合背景資料中的相關做法找出錯誤之處并加以更正。(2)只進行口頭技術交底。 ② 基層地質(zhì)情況和承載力應滿足設計承載力要求。(7)混凝土澆筑 。第二步在全站要點封鎖情況下插入 1 道線路一端相關道岔，拆除 (1)號道岔及相關線路，實現(xiàn)線路轉(zhuǎn)換 。根據(jù)背景資料可知，本標段的施工工期為 24 個月，橋梁工程量不大，難度不高，在開工后 13個月內(nèi)能基本完成，隧道由于工作面的限制，且還需較長時間完工。根據(jù)以上規(guī)定，背景資料中由監(jiān)理單位單方確認并簽署明顯錯誤，正確做法是按管理規(guī)定要求辦理。 根據(jù)以上知識點可知，背景資料中領工員發(fā)現(xiàn)隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂情況仍安排作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護做法是非 常危險的，極有可能加速塌方造成人員傷害。解題思路是根據(jù)知識點、結(jié)合背景資料給出正確答案。 合理方案：在隧道進、出口正洞均利用平行導坑進行巷道式通風。要掌握的知識點是：隧道防排水包含兩方面的內(nèi)容：結(jié)構防排水、施工防排水。分層填筑最小層厚度不宜小于 10cm。 正確做法： (1)分層最大壓實厚度應不大于 30cm。(5)樁頭段復攪拌不充分。 【考點解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應用。 ，請指出項目部的安排是否正確 ?并說明理由。施工中發(fā)生以下情況： 事件一，由于工期較緊，投標施組中擬建兩個預制梁場。 ，指出造成梁體混凝土質(zhì)量缺陷的原因，并給出正確做法。 事件二，該橋梁一側(cè)橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構尺寸標注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。 ，應先向哪個方向鋪架 ?并說明理由。 本標段主要工程情況為：土石方 30 萬 m3，無特殊路基 。 事件三，在隧道出口正洞開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設計以 Ⅱ 級、 Ⅲ 級圍巖為主 。 事件三，基床以下路堤填筑按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的工藝組織施工。 橫梁法 2關于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有 ( )。少選，所選的每個選項得 分 ) 2線路復測的工作內(nèi)容包括 ( )。 1對需大型機械作業(yè)進行線路大中修時，施工天窗不應少于 ( )min。
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